Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
12/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,876kg
Distance
1,965 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
00:28 Zulu
Fin du vol
05:58 Zulu
Durée du vol
05h30
Profit
6,936.45€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-136fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KAPIT L677 CVO L617 TANSA UL613 YNN UL611 TUMBO OVVER RODON PINUK SPL RAVNA ABLAT OSLOP BAKOR SOTOV P66 KPT L608 ULNOK Y127 ADENU L608 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-136fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-136fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-10.16°
Roulis au décollage
0.03°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
340/7kts
TAT Departure/Arrival
20°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-6.62°
Roulis à l'atterrissage
-0.1°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
2,450ft
Vents à l'atterrissage
006/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[00:27:51Z] Connecté en tant que Vincent242.
[00:28:04Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[00:28:06Z] Emarquement en cours
[00:40:37Z] Landing lights OFF
[00:40:51Z] Appareil en mouvement
[00:42:04Z] Démarrage des moteurs
[00:42:26Z] Landing lights ON
[00:44:04Z] Landing lights OFF
[00:45:17Z] FLAPS 2
[00:48:39Z] Landing lights ON
[00:50:12Z] Décollage détecté, les vents du 340/6kt
[00:50:36Z] En partange de HESH, KIAS 164kts / 1.06G / tangage -10.16° / roulis 0.03° / VS 81FPM / HDG 040°
[00:50:37Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 167kts / ALT 190ft
[00:50:37Z] trains baissés / KIAS 168kts / GS 167kts / ALT 190ft
[00:50:38Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 167kts / ALT 210ft
[00:50:56Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 169kts / VS 3073FPM / ALT 1090ft / PITCH -16.09° / HDG 034° / TAT 21° / WIND 348/13kt
[00:51:32Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[00:51:42Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[00:54:01Z] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[01:13:56Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 260kts / GS 400kts / HDG 307° / TAT -27° / WIND 294/54kt
[03:31:23Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 432kts / VS 52FPM / ALT 35190ft / PITCH -2.82° / HDG 310° / TAT -29° / WIND 260/55kt
[03:31:27Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 269kts / GS 432kts / HDG 310° / TAT -29° / WIND 259/54kt
[05:38:41Z] L'appareil en descente / ALT 34650ft / KIAS 264kts / GS 414kts / HDG 324° / VS -2709FPM / TAT -31° / WIND 001/50kt
[05:44:32Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[05:48:30Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[05:49:04Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[05:49:11Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[05:50:57Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 156kts / ALT 2450ft
[05:51:08Z] FLAPS 4, KIAS 144kt
[05:51:11Z] FLAPS FULL, KIAS 142kt
[05:52:09Z] En finale / KIAS 133, VS -721FPM / ALT 1540ft / tangage -2.61° / HDG 249°
[05:54:20Z] Posé à -136FPM / touchdown speed 125kts / 1.16G / tangage -6.62° / roulis -0.1°
[05:54:22Z] Posé à -136FPM / touchdown speed 125kts / 1.16G / tangage -6.62° / roulis -0.1°
[05:54:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[05:54:41Z] L'appareil roule au parking
[05:54:49Z] Spoilers RETRACTED
[05:54:54Z] FLAPS 4
[05:54:57Z] FLAPS 3
[05:55:04Z] FLAPS 2
[05:55:07Z] FLAPS 1
[05:55:16Z] FLAPS UP
[05:55:31Z] Landing lights OFF
[05:56:46Z] Coupure des moteurs
[05:56:46Z] L'appareil est parké et sécurisé