Information du vol GR4CH
Pilote
Date du vol
08/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4CH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,503kg
Distance
510 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
14:44 Zulu
Fin du vol
17:00 Zulu
Durée du vol
02h15
Profit
1,800.30€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-266fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIFOT KELAS L87 PETEV N872 ERNOV
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-266fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-266fpm)
Force au décollage
0.96G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-7.68°
Roulis au décollage
0.02°
Vitesse trains rentrés
144kts
Altitude trains rentrés
710ft
Vents au décollage
130/6kts
TAT Departure/Arrival
4°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-5.76°
Roulis à l'atterrissage
-2.8°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
2,840ft
Vents à l'atterrissage
255/40kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:44:38Z] Connecté en tant que Freeman.
[14:44:45Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[14:44:46Z] Emarquement en cours
[14:51:52Z] FLAPS 2
[15:08:14Z] Appareil en mouvement
[15:10:46Z] Démarrage des moteurs
[15:14:10Z] Landing lights ON
[15:15:00Z] Décollage détecté, les vents du 130/9kt
[15:15:24Z] En partange de EFPO, KIAS 144kts / 0.96G / tangage -7.68° / roulis 0.02° / VS 76FPM / HDG 126°
[15:15:44Z] trains rentrés / KIAS 144kts / GS 136kts / ALT 710ft
[15:15:48Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 138kts / VS 1888FPM / ALT 820ft / PITCH -16.73° / HDG 126° / TAT 3° / WIND 146/8kt
[15:17:06Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[15:17:15Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[15:19:26Z] Landing lights OFF, ALT 9140ft
[15:22:39Z] L'appareil à 16200ft / KIAS 290kts / GS 356kts / HDG 240° / TAT -19° / WIND 195/12kt
[15:23:10Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 356kts / VS 1622FPM / ALT 16310ft / PITCH -5.52° / HDG 240° / TAT -20° / WIND 198/12kt
[15:35:24Z] L'appareil à 33020ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 246° / TAT -28° / WIND 270/26kt
[16:07:02Z] L'appareil en descente / ALT 33290ft / KIAS 259kts / GS 422kts / HDG 224° / VS -685FPM / TAT -28° / WIND 278/53kt
[16:26:29Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[16:26:57Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[16:26:59Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[16:29:38Z] FLAPS 4, KIAS 139kt
[16:29:48Z] Landing lights ON, ALT 6150ft
[16:37:58Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[16:41:26Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 133kts / GS 99kts / HDG 253° / TAT 0° / WIND 267/42kt
[16:42:19Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 103kts / ALT 2840ft
[16:42:47Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 99kts / VS 708FPM / ALT 2880ft / PITCH -9.21° / HDG 293° / TAT 0° / WIND 267/43kt
[16:43:25Z] L'appareil en descente / ALT 3140ft / KIAS 137kts / GS 105kts / HDG 293° / VS -886FPM / TAT 0° / WIND 267/43kt
[16:46:35Z] En finale / KIAS 128, VS -527FPM / ALT 1500ft / tangage -4.31° / HDG 290°
[16:48:52Z] Posé à -266FPM / touchdown speed 122kts / 1.01G / tangage -5.76° / roulis -2.8°
[16:48:55Z] Posé à -266FPM / touchdown speed 122kts / 1.01G / tangage -5.76° / roulis -2.8°
[16:48:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:49:11Z] Spoilers RETRACTED
[16:49:29Z] L'appareil roule au parking
[16:49:33Z] FLAPS 4
[16:49:36Z] FLAPS 3
[16:49:38Z] FLAPS 2
[16:50:20Z] Landing lights OFF
[16:52:55Z] FLAPS 1
[16:53:03Z] FLAPS UP
[16:54:09Z] Landing lights ON
[16:59:50Z] Coupure des moteurs
[16:59:50Z] L'appareil est parké et sécurisé
[16:59:56Z] Landing lights OFF
[17:00:01Z] Landing lights ON
[17:00:02Z] Landing lights OFF