Information du vol GR2172
Pilote
Date du vol
06/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2172
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,580kg
Distance
715 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
14:10 Zulu
Fin du vol
16:19 Zulu
Durée du vol
02h09
Profit
2,523.95€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-449fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOVAN L995 AMTEL LUMAV SUMIR NAXAV UNIMI L12 MOGTI P66 KPT NONKO MISGI Z104 GESLO N852 LNO
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-449fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-449fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
168kts
Angle au décollage
-11.2°
Roulis au décollage
-1.94°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
140/21kts
TAT Departure/Arrival
20°C/°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-7.28°
Roulis à l'atterrissage
1.69°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
2,820ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:55:06Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[14:10:20Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:10:20Z] Emarquement en cours
[14:13:19Z] Landing lights OFF
[14:13:19Z] Appareil en mouvement
[14:13:47Z] Démarrage des moteurs
[14:14:19Z] Landing lights ON
[14:14:19Z] Landing lights OFF
[14:14:24Z] Landing lights ON
[14:14:58Z] FLAPS 2
[14:16:48Z] Landing lights OFF
[14:20:59Z] Landing lights ON
[14:21:54Z] Décollage détecté, les vents du 140/21kt
[14:22:22Z] En partange de LIRF, KIAS 168kts / 1.16G / tangage -11.2° / roulis -1.94° / VS 160FPM / HDG 246°
[14:22:24Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 181kts / ALT 50ft
[14:22:41Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 173kts / VS 2951FPM / ALT 950ft / PITCH -16.44° / HDG 247° / TAT 17° / WIND 150/22kt
[14:23:29Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[14:23:38Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[14:26:22Z] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[14:44:00Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 253kts / GS 470kts / HDG 355° / TAT -35° / WIND 227/52kt
[15:05:39Z] L'appareil en descente / ALT 34910ft / KIAS 252kts / GS 455kts / HDG 328° / VS -98FPM / TAT -36° / WIND 225/67kt
[15:05:51Z] L'appareil à 34910ft / KIAS 252kts / GS 455kts / HDG 328° / TAT -36° / WIND 224/67kt
[15:08:50Z] L'appareil en descente / ALT 34830ft / KIAS 253kts / GS 461kts / HDG 327° / VS -52FPM / TAT -35° / WIND 221/73kt
[15:08:58Z] L'appareil à 34830ft / KIAS 252kts / GS 461kts / HDG 327° / TAT -36° / WIND 221/74kt
[15:09:32Z] L'appareil en descente / ALT 34810ft / KIAS 251kts / GS 459kts / HDG 327° / VS -142FPM / TAT -36° / WIND 221/76kt
[15:10:07Z] L'appareil à 34790ft / KIAS 252kts / GS 459kts / HDG 327° / TAT -35° / WIND 222/74kt
[15:45:09Z] L'appareil en descente / ALT 34060ft / KIAS 252kts / GS 387kts / HDG 263° / VS -997FPM / TAT -29° / WIND 229/66kt
[16:02:25Z] Landing lights ON, ALT 7830ft
[16:05:44Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[16:06:04Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[16:06:11Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[16:06:26Z] FLAPS 4, KIAS 190kt
[16:07:02Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[16:07:32Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 170kts / GS 130kts / HDG 249° / TAT 4° / WIND 248/46kt
[16:08:10Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 130kts / ALT 2820ft
[16:08:10Z] L'appareil en descente / ALT 2820ft / KIAS 169kts / GS 130kts / HDG 249° / VS -607FPM / TAT 4° / WIND 247/45kt
[16:09:54Z] Posé à -449FPM / touchdown speed 123kts / 1.13G / tangage -7.28° / roulis 1.69°
[16:09:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:10:03Z] Spoilers RETRACTED
[16:10:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:10:12Z] FLAPS 4
[16:10:15Z] FLAPS 3
[16:10:23Z] FLAPS 2
[16:10:25Z] FLAPS 1
[16:10:34Z] FLAPS UP
[16:10:37Z] L'appareil roule au parking
[16:11:22Z] Landing lights OFF
[16:12:16Z] Spoilers RETRACTED
[16:18:32Z] Landing lights ON
[16:19:21Z] Coupure des moteurs
[16:19:21Z] L'appareil est parké et sécurisé