Information du vol GR2171
Pilote
Date du vol
06/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2171
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,178kg
Distance
703 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
09:02 Zulu
Fin du vol
11:15 Zulu
Durée du vol
02h12
Profit
2,481.59€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-500fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UTABA AMTEL Q411 RITEB
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-500fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-500fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-7.63°
Roulis au décollage
-2.13°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
190/29kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.81G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-6.11°
Roulis à l'atterrissage
-0.41°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
1,940ft
Vents à l'atterrissage
190/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:46:50Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[09:02:23Z] Votre vol pour LIRF a démarré.
[09:02:23Z] Emarquement en cours
[09:04:42Z] Landing lights OFF
[09:04:56Z] Appareil en mouvement
[09:05:10Z] Démarrage des moteurs
[09:05:57Z] FLAPS 2
[09:06:05Z] FLAPS 3
[09:06:38Z] Landing lights ON
[09:08:31Z] Landing lights OFF
[09:13:01Z] Landing lights ON
[09:14:36Z] Décollage détecté, les vents du 190/29kt
[09:14:58Z] En partange de EBBR, KIAS 172kts / 1.14G / tangage -7.63° / roulis -2.13° / VS 153FPM / HDG 243°
[09:15:02Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 163kts / ALT 190ft
[09:15:08Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[09:15:21Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[09:15:22Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 196kts / VS 1822FPM / ALT 860ft / PITCH -8.1° / HDG 239° / TAT 16° / WIND 190/27kt
[09:15:30Z] FLAPS UP, KIAS 233kt
[09:17:55Z] Landing lights OFF, ALT 9530ft
[09:35:17Z] L'appareil à 35690ft / KIAS 247kts / GS 484kts / HDG 098° / TAT -38° / WIND 248/59kt
[09:44:52Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 430kts / VS 72FPM / ALT 35850ft / PITCH -3.54° / HDG 178° / TAT -40° / WIND 262/61kt
[09:45:04Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 247kts / GS 430kts / HDG 178° / TAT -40° / WIND 262/61kt
[09:46:47Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 447kts / VS 70FPM / ALT 35880ft / PITCH -3.63° / HDG 163° / TAT -40° / WIND 264/60kt
[09:47:04Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 247kts / GS 445kts / HDG 163° / TAT -40° / WIND 264/60kt
[09:48:51Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 449kts / VS 53FPM / ALT 35930ft / PITCH -3.56° / HDG 163° / TAT -40° / WIND 267/59kt
[09:49:00Z] L'appareil à 35940ft / KIAS 247kts / GS 449kts / HDG 163° / TAT -40° / WIND 267/59kt
[10:02:00Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 449kts / VS 62FPM / ALT 36170ft / PITCH -3.47° / HDG 168° / TAT -40° / WIND 279/46kt
[10:02:17Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 246kts / GS 449kts / HDG 168° / TAT -40° / WIND 279/46kt
[10:05:23Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 443kts / VS 89FPM / ALT 36240ft / PITCH -3.25° / HDG 169° / TAT -40° / WIND 273/47kt
[10:05:33Z] L'appareil à 36240ft / KIAS 246kts / GS 445kts / HDG 169° / TAT -40° / WIND 275/47kt
[10:10:24Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 449kts / VS 112FPM / ALT 36280ft / PITCH -3.64° / HDG 169° / TAT -40° / WIND 278/48kt
[10:10:45Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 246kts / GS 447kts / HDG 169° / TAT -40° / WIND 278/48kt
[10:15:13Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 453kts / VS 86FPM / ALT 36310ft / PITCH -3.39° / HDG 170° / TAT -40° / WIND 280/52kt
[10:15:24Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 246kts / GS 451kts / HDG 170° / TAT -40° / WIND 280/52kt
[10:28:01Z] L'appareil en descente / ALT 36350ft / KIAS 261kts / GS 445kts / HDG 169° / VS -786FPM / TAT -36° / WIND 243/45kt
[10:28:24Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 424kts / VS 141FPM / ALT 36270ft / PITCH -3.56° / HDG 170° / TAT -38° / WIND 243/44kt
[10:28:40Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 246kts / GS 420kts / HDG 170° / TAT -38° / WIND 243/44kt
[10:31:08Z] L'appareil en descente / ALT 36220ft / KIAS 248kts / GS 428kts / HDG 169° / VS -1008FPM / TAT -38° / WIND 247/41kt
[10:46:55Z] Landing lights ON, ALT 10590ft
[10:50:45Z] L'appareil à 6120ft / KIAS 250kts / GS 262kts / HDG 172° / TAT 13° / WIND 232/24kt
[10:50:54Z] L'appareil en descente / ALT 6060ft / KIAS 250kts / GS 262kts / HDG 172° / VS -467FPM / TAT 13° / WIND 231/23kt
[10:51:25Z] L'appareil à 5950ft / KIAS 250kts / GS 262kts / HDG 172° / TAT 13° / WIND 232/21kt
[10:51:52Z] L'appareil en descente / ALT 5870ft / KIAS 251kts / GS 262kts / HDG 171° / VS -500FPM / TAT 13° / WIND 229/20kt
[10:54:17Z] L'appareil à 4000ft / KIAS 210kts / GS 208kts / HDG 180° / TAT 11° / WIND 208/16kt
[10:54:29Z] L'appareil en descente / ALT 3930ft / KIAS 213kts / GS 210kts / HDG 180° / VS -498FPM / TAT 12° / WIND 210/17kt
[10:55:40Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 212kts / GS 206kts / HDG 179° / TAT 13° / WIND 201/16kt
[10:56:15Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[10:56:21Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[10:56:31Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[10:56:44Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 204kts / GS 200kts / HDG 165° / VS -658FPM / TAT 13° / WIND 203/16kt
[10:56:48Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[10:56:55Z] FLAPS 3, KIAS 201kt
[10:57:48Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[10:57:52Z] FLAPS FULL, KIAS 180kt
[10:57:52Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 171kts / ALT 1940ft
[10:58:09Z] En finale / KIAS 164, VS -902FPM / ALT 1690ft / tangage 2.22° / HDG 165°
[11:00:42Z] Posé à -500FPM / touchdown speed 121kts / 1.81G / tangage -6.11° / roulis -0.41°
[11:00:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:01:12Z] Spoilers RETRACTED
[11:01:38Z] L'appareil roule au parking
[11:01:45Z] FLAPS 4
[11:01:48Z] FLAPS 3
[11:01:50Z] Landing lights OFF
[11:01:56Z] FLAPS 2
[11:01:58Z] FLAPS 1
[11:02:09Z] FLAPS UP
[11:12:23Z] Landing lights ON
[11:12:51Z] Coupure des moteurs
[11:12:51Z] L'appareil est parké et sécurisé