Information du vol GR1KT

Date du vol
05/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1KT
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,904kg
Distance
889 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
12:13 Zulu
Fin du vol
15:34 Zulu
Durée du vol
03h20
Profit
3,138.17€
Expérience
39XP
Qualité du vol
39%
Atterrissage
-515fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
INTET P622 AAL P615 NEDZA P850 DIKVI ETOMI SUN MOTIG TIMOB BESLA PERKE EVIMI

Analyse du vol (39%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-515fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-515fpm)

Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-7.99°
Roulis au décollage
-0.17°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
490ft
Vents au décollage
120/9kts
TAT Departure/Arrival
5°C/-6°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-2.14°
Roulis à l'atterrissage
0.52°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,760ft
Vents à l'atterrissage
356/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[11:59:12Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[12:13:44Z] Votre vol pour EFKT a démarré.
[12:13:45Z] Emarquement en cours
[13:05:19Z] FLAPS 2
[13:05:24Z] FLAPS 1
[13:05:25Z] Démarrage des moteurs
[13:05:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:05:27Z] Spoilers RETRACTED
[13:05:29Z] FLAPS UP
[13:06:37Z] Appareil en mouvement
[13:08:38Z] FLAPS 1
[13:08:38Z] FLAPS 2
[13:09:54Z] Décollage détecté, les vents du 120/11kt
[13:10:14Z] En partange de EKBI, KIAS 165kts / 1.01G / tangage -7.99° / roulis -0.17° / VS 71FPM / HDG 088°
[13:10:22Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 167kts / ALT 490ft
[13:10:23Z] Landing lights ON, ALT 550ft
[13:10:34Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 171kts / VS 3578FPM / ALT 1200ft / PITCH -15.36° / HDG 093° / TAT 4° / WIND 136/16kt
[13:11:40Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[13:11:49Z] FLAPS UP, KIAS 218kt
[13:14:06Z] Landing lights OFF, ALT 10200ft
[13:30:12Z] L'appareil à 32730ft / KIAS 268kts / GS 449kts / HDG 357° / TAT -35° / WIND 273/109kt
[13:30:39Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 449kts / VS 675FPM / ALT 32800ft / PITCH -3.72° / HDG 357° / TAT -35° / WIND 273/110kt
[13:33:29Z] L'appareil à 34550ft / KIAS 256kts / GS 443kts / HDG 357° / TAT -39° / WIND 274/109kt
[14:25:29Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 449kts / VS 582FPM / ALT 33650ft / PITCH -3.92° / HDG 035° / TAT -39° / WIND 302/41kt
[14:28:52Z] L'appareil à 35340ft / KIAS 244kts / GS 447kts / HDG 036° / TAT -39° / WIND 302/38kt
[14:45:30Z] L'appareil en descente / ALT 35090ft / KIAS 244kts / GS 433kts / HDG 032° / VS -1096FPM / TAT -40° / WIND 328/22kt
[14:46:40Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 433kts / VS 186FPM / ALT 33360ft / PITCH -3.1° / HDG 033° / TAT -40° / WIND 333/21kt
[14:46:51Z] L'appareil à 33360ft / KIAS 256kts / GS 433kts / HDG 033° / TAT -40° / WIND 334/21kt
[14:52:23Z] L'appareil en descente / ALT 33230ft / KIAS 256kts / GS 432kts / HDG 034° / VS -1231FPM / TAT -40° / WIND 343/18kt
[14:58:17Z] Landing lights ON, ALT 14810ft
[15:01:01Z] L'appareil à 8730ft / KIAS 301kts / GS 327kts / HDG 035° / TAT -7° / WIND 336/17kt
[15:02:32Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[15:02:51Z] L'appareil en descente / ALT 8660ft / KIAS 213kts / GS 229kts / HDG 035° / VS -505FPM / TAT -14° / WIND 340/16kt
[15:03:31Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[15:03:38Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[15:04:37Z] FLAPS 4, KIAS 154kt
[15:04:39Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[15:07:17Z] L'appareil à 3500ft / KIAS 146kts / GS 140kts / HDG 346° / TAT -8° / WIND 347/11kt
[15:09:41Z] L'appareil en descente / ALT 3440ft / KIAS 147kts / GS 140kts / HDG 346° / VS -548FPM / TAT -8° / WIND 350/11kt
[15:10:35Z] L'appareil à 2780ft / KIAS 147kts / GS 140kts / HDG 346° / TAT -7° / WIND 352/11kt
[15:24:45Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 150kts / ALT 2760ft
[15:24:51Z] L'appareil en descente / ALT 2710ft / KIAS 134kts / GS 150kts / HDG 168° / VS -575FPM / TAT -7° / WIND 356/12kt
[15:25:37Z] En finale / KIAS 133, VS -1177FPM / ALT 2110ft / tangage -0.63° / HDG 168°
[15:26:02Z] L'appareil à 1860ft / KIAS 134kts / GS 148kts / HDG 167° / TAT -6° / WIND 358/13kt
[15:28:33Z] L'appareil en descente / ALT 670ft / KIAS 135kts / GS 130kts / HDG 163° / VS -258FPM / TAT -15° / WIND 090/3kt
[15:28:41Z] Posé à -515FPM / touchdown speed 134kts / 1.13G / tangage -2.14° / roulis 0.52°
[15:28:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:28:53Z] Spoilers RETRACTED
[15:29:43Z] L'appareil roule au parking
[15:30:14Z] FLAPS 4
[15:30:17Z] FLAPS 3
[15:30:25Z] FLAPS 2
[15:30:27Z] FLAPS 1
[15:30:36Z] FLAPS UP
[15:33:24Z] Coupure des moteurs
[15:33:24Z] L'appareil est parké et sécurisé
[15:33:27Z] Landing lights OFF
[15:34:11Z] Landing lights ON

Profil vertical

Parcours du vol