Information du vol GR2291
Pilote
Date du vol
02/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2291
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,605kg
Distance
576 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
21:29 Zulu
Fin du vol
23:18 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
2,033.28€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-235fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 SULUS Z650 VEMUT BUDEX
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-235fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-235fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-10°
Roulis au décollage
0.24°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
280/6kts
TAT Departure/Arrival
5°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-3.15°
Roulis à l'atterrissage
-1.39°
Vitesse trains sortis
175kts
Altitude trains sortis
2,460ft
Vents à l'atterrissage
332/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:28:59Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:29:14Z] Votre vol pour LOWW a démarré.
[21:29:16Z] Emarquement en cours
[21:39:44Z] FLAPS 1
[21:40:00Z] FLAPS 2
[21:40:08Z] FLAPS 3
[21:47:22Z] Landing lights OFF
[21:47:36Z] Appareil en mouvement
[21:48:20Z] Démarrage des moteurs
[21:49:01Z] Landing lights ON
[21:50:44Z] Landing lights OFF
[21:51:16Z] Landing lights ON
[21:52:58Z] Décollage détecté, les vents du 280/9kt
[21:53:17Z] En partange de EBBR, KIAS 146kts / 1.1G / tangage -10° / roulis 0.24° / VS 99FPM / HDG 248°
[21:53:21Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 146kts / ALT 200ft
[21:53:38Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 150kts / VS 3237FPM / ALT 1030ft / PITCH -17.07° / HDG 248° / TAT 6° / WIND 275/17kt
[21:54:13Z] FLAPS 2, KIAS 170kt
[21:54:17Z] FLAPS 1, KIAS 178kt
[21:54:25Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[21:56:55Z] Landing lights OFF, ALT 9870ft
[22:11:12Z] L'appareil à 36060ft / KIAS 241kts / GS 500kts / HDG 095° / TAT -40° / WIND 267/78kt
[22:11:21Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 502kts / VS 133FPM / ALT 36090ft / PITCH -3.54° / HDG 096° / TAT -40° / WIND 267/78kt
[22:11:32Z] L'appareil à 36080ft / KIAS 245kts / GS 505kts / HDG 097° / TAT -39° / WIND 266/78kt
[22:13:08Z] L'appareil en descente / ALT 36070ft / KIAS 262kts / GS 529kts / HDG 101° / VS -60FPM / TAT -36° / WIND 265/76kt
[22:13:20Z] L'appareil à 36070ft / KIAS 262kts / GS 525kts / HDG 110° / TAT -36° / WIND 265/76kt
[22:13:29Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 523kts / VS 98FPM / ALT 36100ft / PITCH -2.83° / HDG 112° / TAT -36° / WIND 265/75kt
[22:13:40Z] L'appareil à 36090ft / KIAS 262kts / GS 523kts / HDG 113° / TAT -36° / WIND 264/75kt
[22:16:09Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 517kts / VS 103FPM / ALT 36120ft / PITCH -2.96° / HDG 105° / TAT -37° / WIND 263/71kt
[22:16:19Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 259kts / GS 519kts / HDG 105° / TAT -37° / WIND 263/71kt
[22:21:38Z] L'appareil en descente / ALT 36020ft / KIAS 251kts / GS 525kts / HDG 086° / VS -892FPM / TAT -31° / WIND 286/74kt
[22:23:24Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 254kts / GS 519kts / HDG 086° / TAT -32° / WIND 285/73kt
[22:28:47Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 527kts / VS 130FPM / ALT 34960ft / PITCH -2.95° / HDG 109° / TAT -31° / WIND 283/71kt
[22:29:11Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 259kts / GS 527kts / HDG 110° / TAT -31° / WIND 283/72kt
[22:33:03Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 531kts / VS 56FPM / ALT 34960ft / PITCH -2.93° / HDG 097° / TAT -31° / WIND 281/74kt
[22:33:11Z] L'appareil à 34960ft / KIAS 259kts / GS 531kts / HDG 096° / TAT -31° / WIND 281/74kt
[22:36:22Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 533kts / VS 94FPM / ALT 34940ft / PITCH -2.91° / HDG 113° / TAT -30° / WIND 280/76kt
[22:36:36Z] L'appareil en descente / ALT 34930ft / KIAS 259kts / GS 531kts / HDG 121° / VS -69FPM / TAT -30° / WIND 280/77kt
[22:36:53Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 525kts / VS 142FPM / ALT 34940ft / PITCH -2.92° / HDG 129° / TAT -30° / WIND 280/77kt
[22:37:16Z] L'appareil à 34930ft / KIAS 259kts / GS 527kts / HDG 130° / TAT -30° / WIND 281/78kt
[22:46:15Z] L'appareil en descente / ALT 34850ft / KIAS 263kts / GS 537kts / HDG 131° / VS -2245FPM / TAT -29° / WIND 277/88kt
[23:01:28Z] Landing lights ON, ALT 9480ft
[23:09:17Z] FLAPS 1, KIAS 235kt
[23:09:57Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[23:10:01Z] FLAPS 3, KIAS 219kt
[23:11:03Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[23:11:15Z] trains baissés / KIAS 175kts / GS 157kts / ALT 2460ft
[23:11:21Z] FLAPS 5, KIAS 169kt
[23:11:24Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[23:11:27Z] FLAPS 7, KIAS 163kt
[23:11:33Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[23:11:42Z] En finale / KIAS 141, VS -585FPM / ALT 2160ft / tangage 0.35° / HDG 304°
[23:14:19Z] Posé à -235FPM / touchdown speed 128kts / 1.06G / tangage -3.15° / roulis -1.39°
[23:14:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:14:21Z] Posé à -235FPM / touchdown speed 128kts / 1.06G / tangage -3.15° / roulis -1.39°
[23:14:43Z] FLAPS 7
[23:14:46Z] Spoilers RETRACTED
[23:14:48Z] FLAPS 6
[23:14:52Z] FLAPS 5
[23:14:54Z] FLAPS 4
[23:14:58Z] FLAPS 3
[23:15:02Z] FLAPS 2
[23:15:06Z] FLAPS 1
[23:15:13Z] FLAPS UP
[23:15:26Z] L'appareil roule au parking
[23:18:01Z] Coupure des moteurs
[23:18:01Z] L'appareil est parké et sécurisé