Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
02/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,322kg
Distance
391 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
11:28 Zulu
Fin du vol
13:14 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
1,380.23€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-414fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-414fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-414fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-7.97°
Roulis au décollage
0.19°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
1,230ft
Vents au décollage
320/17kts
TAT Departure/Arrival
6°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-8°
Roulis à l'atterrissage
0.1°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
1,880ft
Vents à l'atterrissage
326/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:19:45Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[11:28:01Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:28:01Z] Emarquement en cours
[11:31:10Z] Landing lights OFF
[11:31:11Z] Appareil en mouvement
[11:31:40Z] Démarrage des moteurs
[11:32:13Z] Landing lights ON
[11:33:01Z] Landing lights OFF
[11:38:09Z] FLAPS 2
[11:38:17Z] FLAPS 3
[11:38:18Z] FLAPS 4
[11:39:32Z] Landing lights ON
[11:41:16Z] Décollage détecté, les vents du 320/12kt
[11:41:48Z] En partange de LKPR, KIAS 160kts / 1.04G / tangage -7.97° / roulis 0.19° / VS 285FPM / HDG 242°
[11:41:51Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 159kts / ALT 1230ft
[11:41:57Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[11:42:13Z] FLAPS 2, KIAS 173kt
[11:42:13Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 161kts / VS 2998FPM / ALT 2090ft / PITCH -15.18° / HDG 249° / TAT 5° / WIND 288/17kt
[11:42:25Z] FLAPS 1, KIAS 172kt
[11:42:33Z] FLAPS UP, KIAS 176kt
[11:45:36Z] Landing lights OFF, ALT 10600ft
[12:00:24Z] L'appareil à 34470ft / KIAS 242kts / GS 299kts / HDG 270° / TAT -39° / WIND 269/118kt
[12:38:37Z] L'appareil en descente / ALT 34040ft / KIAS 244kts / GS 305kts / HDG 270° / VS -2244FPM / TAT -35° / WIND 269/117kt
[12:52:51Z] Landing lights ON, ALT 10070ft
[13:03:15Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[13:03:20Z] L'appareil à 1880ft / KIAS 203kts / GS 202kts / HDG 253° / TAT 6° / WIND 323/11kt
[13:03:22Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 200kts / ALT 1880ft
[13:03:24Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[13:03:31Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[13:03:31Z] L'appareil en descente / ALT 1830ft / KIAS 194kts / GS 190kts / HDG 253° / VS -515FPM / TAT 6° / WIND 319/11kt
[13:03:38Z] FLAPS 4, KIAS 186kt
[13:03:42Z] FLAPS FULL, KIAS 180kt
[13:03:52Z] En finale / KIAS 166, VS -945FPM / ALT 1560ft / tangage 1.24° / HDG 254°
[13:06:04Z] Posé à -414FPM / touchdown speed 123kts / 1.2G / tangage -8° / roulis 0.1°
[13:06:08Z] Posé à -414FPM / touchdown speed 123kts / 1.2G / tangage -8° / roulis 0.1°
[13:06:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:06:34Z] L'appareil roule au parking
[13:06:47Z] Landing lights OFF
[13:06:56Z] FLAPS 4
[13:06:59Z] FLAPS 3
[13:07:07Z] FLAPS 2
[13:07:09Z] FLAPS 1
[13:07:16Z] Spoilers RETRACTED
[13:07:18Z] FLAPS UP
[13:13:50Z] Landing lights ON
[13:14:28Z] Coupure des moteurs
[13:14:28Z] L'appareil est parké et sécurisé