Information du vol GR2351
Pilote
Date du vol
01/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2351
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,337kg
Distance
485 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
13:58 Zulu
Fin du vol
15:31 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,712.05€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-286fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 JUIST DOSUR P729 TUDLO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-286fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-286fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-9.05°
Roulis au décollage
-3.58°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
210/26kts
TAT Departure/Arrival
10°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.25G
Vitesse à l'atterrissage
114kts
Angle à l'atterrissage
-8°
Roulis à l'atterrissage
-0.15°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
2,410ft
Vents à l'atterrissage
245/51kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:58:21Z] Connecté en tant que Vincent242.
[13:58:37Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[13:58:39Z] Emarquement en cours
[13:59:47Z] Landing lights ON
[14:00:04Z] Landing lights OFF
[14:00:18Z] Appareil en mouvement
[14:01:10Z] Démarrage des moteurs
[14:01:42Z] Landing lights ON
[14:03:39Z] Landing lights OFF
[14:04:21Z] FLAPS 1
[14:04:29Z] FLAPS 2
[14:04:33Z] FLAPS 3
[14:06:56Z] Landing lights ON
[14:07:13Z] Décollage détecté, les vents du 210/24kt
[14:07:28Z] En partange de EBBR, KIAS 141kts / 1.02G / tangage -9.05° / roulis -3.58° / VS 80FPM / HDG 240°
[14:07:30Z] trains rentrés / KIAS 146kts / GS 122kts / ALT 130ft
[14:07:30Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 122kts / ALT 140ft
[14:07:31Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 122kts / ALT 160ft
[14:07:49Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 126kts / VS 2291FPM / ALT 950ft / PITCH -14.08° / HDG 243° / TAT 9° / WIND 216/33kt
[14:08:33Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[14:08:37Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[14:08:44Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[14:11:23Z] Landing lights OFF, ALT 11190ft
[14:11:24Z] Landing lights ON, ALT 11210ft
[14:11:25Z] Landing lights OFF, ALT 11220ft
[14:11:26Z] Landing lights ON, ALT 11230ft
[14:11:29Z] Landing lights OFF, ALT 11280ft
[14:24:33Z] L'appareil en descente / ALT 35860ft / KIAS 245kts / GS 480kts / HDG 015° / VS -56FPM / TAT -40° / WIND 258/98kt
[14:24:44Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 248kts / GS 484kts / HDG 015° / TAT -40° / WIND 258/98kt
[14:25:56Z] L'appareil en descente / ALT 35820ft / KIAS 262kts / GS 517kts / HDG 022° / VS -129FPM / TAT -37° / WIND 258/101kt
[14:26:11Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 261kts / GS 527kts / HDG 031° / TAT -37° / WIND 258/101kt
[14:26:29Z] L'appareil en descente / ALT 35810ft / KIAS 261kts / GS 540kts / HDG 044° / VS -55FPM / TAT -37° / WIND 258/101kt
[14:26:39Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 542kts / VS 69FPM / ALT 35830ft / PITCH -2.8° / HDG 047° / TAT -37° / WIND 258/101kt
[14:27:01Z] L'appareil à 35810ft / KIAS 262kts / GS 544kts / HDG 048° / TAT -37° / WIND 258/102kt
[14:35:13Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 535kts / VS 58FPM / ALT 35690ft / PITCH -2.85° / HDG 034° / TAT -38° / WIND 257/109kt
[14:35:21Z] L'appareil à 35680ft / KIAS 259kts / GS 533kts / HDG 033° / TAT -38° / WIND 257/109kt
[14:51:03Z] L'appareil en descente / ALT 35150ft / KIAS 263kts / GS 562kts / HDG 041° / VS -2191FPM / TAT -37° / WIND 256/127kt
[15:01:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 237kts / ALT 11240ft
[15:03:39Z] Landing lights ON, ALT 8750ft
[15:03:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 206kts / ALT 8620ft
[15:09:33Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 222kts / VS 67FPM / ALT 2840ft / PITCH -4.41° / HDG 163° / TAT 8° / WIND 251/58kt
[15:09:42Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 207kts / GS 214kts / HDG 172° / TAT 8° / WIND 251/57kt
[15:10:29Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[15:10:37Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[15:10:41Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[15:10:48Z] L'appareil en descente / ALT 2760ft / KIAS 196kts / GS 161kts / HDG 217° / VS -794FPM / TAT 7° / WIND 252/58kt
[15:11:35Z] L'appareil à 2560ft / KIAS 165kts / GS 122kts / HDG 225° / TAT 6° / WIND 249/57kt
[15:12:46Z] L'appareil en descente / ALT 2490ft / KIAS 164kts / GS 117kts / HDG 231° / VS -598FPM / TAT 6° / WIND 250/58kt
[15:12:54Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 115kts / ALT 2410ft
[15:12:56Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[15:13:00Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[15:13:03Z] FLAPS 6, KIAS 156kt
[15:13:30Z] FLAPS 7, KIAS 141kt
[15:13:35Z] FLAPS FULL, KIAS 139kt
[15:14:50Z] En finale / KIAS 132, VS -463FPM / ALT 1500ft / tangage -1.66° / HDG 230°
[15:17:58Z] L'appareil à 40ft / KIAS 119kts / GS 89kts / HDG 221° / TAT 10° / WIND 220/30kt
[15:17:59Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 118kts / GS 89kts / HDG 222° / VS -121FPM / TAT 10° / WIND 220/30kt
[15:18:04Z] L'appareil à 40ft / KIAS 118kts / GS 86kts / HDG 221° / TAT 10° / WIND 220/32kt
[15:18:05Z] L'appareil en descente / ALT 40ft / KIAS 118kts / GS 86kts / HDG 221° / VS -84FPM / TAT 10° / WIND 220/32kt
[15:18:09Z] L'appareil à 40ft / KIAS 121kts / GS 86kts / HDG 221° / TAT 10° / WIND 220/36kt
[15:18:12Z] Posé à -286FPM / touchdown speed 114kts / 1.25G / tangage -8° / roulis -0.15°
[15:18:16Z] Posé à -286FPM / touchdown speed 114kts / 1.25G / tangage -8° / roulis -0.15°
[15:18:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:18:30Z] Spoilers RETRACTED
[15:18:40Z] FLAPS 7
[15:18:45Z] FLAPS 6
[15:18:48Z] FLAPS 5
[15:18:51Z] FLAPS 4
[15:18:54Z] FLAPS 3
[15:18:58Z] FLAPS 2
[15:19:02Z] FLAPS 1
[15:19:09Z] L'appareil roule au parking
[15:19:10Z] FLAPS UP
[15:23:25Z] Landing lights OFF
[15:30:48Z] Landing lights ON
[15:30:49Z] Coupure des moteurs
[15:30:49Z] L'appareil est parké et sécurisé