Information du vol GR2281

Date du vol
22/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,899kg
Distance
428 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
20:54 Zulu
Fin du vol
22:23 Zulu
Durée du vol
01h28
Profit
1,510.84€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-136fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 OKG

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-136fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-136fpm)

Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
169kts
Angle au décollage
-7.11°
Roulis au décollage
0.09°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
250/17kts
TAT Departure/Arrival
8°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-6.27°
Roulis à l'atterrissage
-0.47°
Vitesse trains sortis
165kts
Altitude trains sortis
3,410ft
Vents à l'atterrissage
241/37kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:54:30Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:54:46Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[20:54:50Z] Emarquement en cours
[21:04:57Z] Landing lights OFF
[21:05:10Z] Appareil en mouvement
[21:05:56Z] Démarrage des moteurs
[21:06:38Z] Landing lights ON
[21:08:29Z] Landing lights OFF
[21:09:06Z] FLAPS 2
[21:13:26Z] Landing lights ON
[21:14:50Z] Décollage détecté, les vents du 250/11kt
[21:15:08Z] En partange de EBBR, KIAS 169kts / 1.05G / tangage -7.11° / roulis 0.09° / VS 48FPM / HDG 246°
[21:15:10Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 157kts / ALT 140ft
[21:15:28Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 157kts / VS 4682FPM / ALT 1200ft / PITCH -20.99° / HDG 244° / TAT 8° / WIND 285/25kt
[21:16:12Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[21:16:21Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[21:17:40Z] Landing lights OFF, ALT 9630ft
[21:31:50Z] L'appareil à 35290ft / KIAS 218kts / GS 433kts / HDG 081° / TAT -35° / WIND 298/48kt
[21:32:49Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 437kts / VS 65FPM / ALT 35300ft / PITCH -4.74° / HDG 091° / TAT -36° / WIND 296/48kt
[21:32:58Z] L'appareil à 35300ft / KIAS 218kts / GS 437kts / HDG 092° / TAT -36° / WIND 296/48kt
[21:39:49Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 435kts / VS 96FPM / ALT 35410ft / PITCH -4.58° / HDG 086° / TAT -37° / WIND 292/44kt
[21:40:00Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 223kts / GS 439kts / HDG 086° / TAT -37° / WIND 292/44kt
[21:40:50Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 463kts / VS 71FPM / ALT 35430ft / PITCH -3.71° / HDG 087° / TAT -35° / WIND 293/44kt
[21:40:59Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 240kts / GS 467kts / HDG 087° / TAT -34° / WIND 293/44kt
[21:41:50Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 484kts / VS 76FPM / ALT 35440ft / PITCH -3.15° / HDG 087° / TAT -33° / WIND 293/44kt
[21:41:59Z] L'appareil à 35440ft / KIAS 254kts / GS 488kts / HDG 087° / TAT -32° / WIND 293/44kt
[21:42:50Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 498kts / VS 81FPM / ALT 35450ft / PITCH -2.83° / HDG 086° / TAT -31° / WIND 293/44kt
[21:42:59Z] L'appareil à 35450ft / KIAS 262kts / GS 500kts / HDG 086° / TAT -31° / WIND 293/44kt
[21:43:49Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 505kts / VS 86FPM / ALT 35460ft / PITCH -2.71° / HDG 086° / TAT -31° / WIND 293/44kt
[21:44:00Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 266kts / GS 505kts / HDG 086° / TAT -31° / WIND 293/44kt
[21:44:49Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 507kts / VS 73FPM / ALT 35480ft / PITCH -2.68° / HDG 086° / TAT -31° / WIND 293/44kt
[21:44:59Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 267kts / GS 507kts / HDG 086° / TAT -31° / WIND 293/44kt
[21:47:04Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 507kts / VS 59FPM / ALT 35500ft / PITCH -2.57° / HDG 087° / TAT -32° / WIND 293/45kt
[21:47:06Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 267kts / GS 507kts / HDG 087° / TAT -32° / WIND 293/46kt
[21:59:32Z] L'appareil en descente / ALT 35580ft / KIAS 267kts / GS 507kts / HDG 098° / VS -1141FPM / TAT -34° / WIND 308/49kt
[22:09:43Z] Landing lights ON, ALT 9340ft
[22:11:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 5550ft
[22:11:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 253kts / ALT 5500ft
[22:11:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 5490ft
[22:11:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 5130ft
[22:12:30Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[22:13:23Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[22:13:30Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[22:14:21Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 134kts / ALT 3410ft
[22:14:31Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[22:15:39Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[22:15:50Z] En finale / KIAS 161, VS -756FPM / ALT 2420ft / tangage 0.92° / HDG 244°
[22:17:55Z] Posé à -136FPM / touchdown speed 128kts / 1.02G / tangage -6.27° / roulis -0.47°
[22:18:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:18:14Z] FLAPS 4
[22:18:15Z] L'appareil roule au parking
[22:18:19Z] FLAPS 3
[22:18:22Z] Spoilers RETRACTED
[22:18:26Z] FLAPS 2
[22:18:29Z] FLAPS 1
[22:18:38Z] FLAPS UP
[22:20:48Z] Landing lights OFF
[22:22:20Z] Landing lights ON
[22:22:39Z] Coupure des moteurs
[22:22:39Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol