Information du vol GR1251
Pilote
Date du vol
22/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1251
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,083kg
Distance
289 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
13:58 Zulu
Fin du vol
15:05 Zulu
Durée du vol
01h07
Profit
1,020.17€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-38fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPO3G SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 RUDUS Z738 NOKDI Y163 NEKLO Y171 INKAM N850 KRH KRH1W
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-38fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-38fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-7.44°
Roulis au décollage
-0.06°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
270/10kts
TAT Departure/Arrival
7°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-8.26°
Roulis à l'atterrissage
-0.24°
Vitesse trains sortis
218kts
Altitude trains sortis
3,990ft
Vents à l'atterrissage
269/25kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:42:21Z] Connecté en tant que Snax.
[13:58:06Z] Votre vol pour EDDS a démarré.
[13:58:07Z] Emarquement en cours
[13:59:53Z] Appareil en mouvement
[14:01:23Z] Démarrage des moteurs
[14:03:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:09:56Z] Landing lights ON
[14:10:52Z] Décollage détecté, les vents du 270/10kt
[14:11:18Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1G / tangage -7.44° / roulis -0.06° / VS 31FPM / HDG 246°
[14:11:21Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 152kts / ALT 220ft
[14:11:26Z] L'appareil à 340ft / KIAS 165kts / GS 156kts / HDG 247° / TAT 7° / WIND 272/14kt
[14:11:46Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 159kts / VS 2532FPM / ALT 1010ft / PITCH -14.37° / HDG 248° / TAT 5° / WIND 282/20kt
[14:16:27Z] Landing lights OFF, ALT 11400ft
[14:26:55Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 248kts / GS 430kts / HDG 081° / TAT -49° / WIND 292/41kt
[14:30:37Z] L'appareil en descente / ALT 29820ft / KIAS 248kts / GS 432kts / HDG 094° / VS -72FPM / TAT -50° / WIND 284/38kt
[14:30:48Z] L'appareil à 29810ft / KIAS 248kts / GS 432kts / HDG 094° / TAT -50° / WIND 283/38kt
[14:35:29Z] L'appareil en descente / ALT 29760ft / KIAS 248kts / GS 432kts / HDG 104° / VS -223FPM / TAT -51° / WIND 274/38kt
[14:36:01Z] L'appareil à 29690ft / KIAS 248kts / GS 428kts / HDG 117° / TAT -51° / WIND 273/38kt
[14:38:17Z] L'appareil en descente / ALT 29580ft / KIAS 249kts / GS 426kts / HDG 131° / VS -1441FPM / TAT -50° / WIND 269/40kt
[14:49:40Z] Landing lights ON, ALT 9960ft
[14:56:10Z] L'appareil à 4240ft / KIAS 213kts / GS 204kts / HDG 259° / TAT 3° / WIND 285/28kt
[14:56:31Z] L'appareil en descente / ALT 4070ft / KIAS 216kts / GS 208kts / HDG 258° / VS -1732FPM / TAT 4° / WIND 285/27kt
[14:56:34Z] trains baissés / KIAS 218kts / GS 208kts / ALT 3990ft
[14:57:35Z] En finale / KIAS 197, VS -928FPM / ALT 2580ft / tangage -4.99° / HDG 255°
[14:59:24Z] Posé à -38FPM / touchdown speed 127kts / 1.16G / tangage -8.26° / roulis -0.24°
[14:59:42Z] L'appareil roule au parking
[15:00:17Z] Landing lights OFF
[15:02:22Z] Coupure des moteurs
[15:02:23Z] L'appareil est parké et sécurisé