Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
22/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,287kg
Distance
501 nautiques
Nombre de PAX
152
Début du vol
10:33 Zulu
Fin du vol
12:20 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,768.53€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-98fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR VANAS GILIR ROUSY M624 DIK N852 LNO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-98fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-98fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-9.6°
Roulis au décollage
-1.93°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
320/8kts
TAT Departure/Arrival
12°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-3.72°
Roulis à l'atterrissage
0.03°
Vitesse trains sortis
194kts
Altitude trains sortis
2,370ft
Vents à l'atterrissage
282/31kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:33:13Z] Connecté en tant que Vincent242.
[10:33:28Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[10:33:30Z] Emarquement en cours
[10:40:14Z] Landing lights OFF
[10:42:56Z] Appareil en mouvement
[10:44:53Z] Landing lights ON
[10:44:56Z] Démarrage des moteurs
[10:45:54Z] FLAPS 1
[10:45:56Z] FLAPS 2
[10:45:59Z] FLAPS 3
[10:48:58Z] Décollage détecté, les vents du 320/7kt
[10:49:19Z] En partange de LFMN, KIAS 158kts / 1.11G / tangage -9.6° / roulis -1.93° / VS 143FPM / HDG 040°
[10:49:22Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 163kts / ALT 80ft
[10:49:39Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 175kts / VS 3306FPM / ALT 990ft / PITCH -16.82° / HDG 069° / TAT 13° / WIND 296/10kt
[10:50:04Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[10:52:47Z] Landing lights OFF, ALT 11180ft
[11:11:46Z] L'appareil en descente / ALT 36550ft / KIAS 246kts / GS 404kts / HDG 349° / VS -143FPM / TAT -28° / WIND 298/80kt
[11:12:06Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 249kts / GS 408kts / HDG 348° / TAT -28° / WIND 297/81kt
[11:12:18Z] L'appareil en descente / ALT 36530ft / KIAS 252kts / GS 412kts / HDG 348° / VS -78FPM / TAT -27° / WIND 297/83kt
[11:12:52Z] L'appareil à 36530ft / KIAS 253kts / GS 414kts / HDG 349° / TAT -27° / WIND 298/81kt
[11:13:09Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 414kts / VS 100FPM / ALT 36540ft / PITCH -3.1° / HDG 348° / TAT -27° / WIND 297/82kt
[11:13:22Z] L'appareil en descente / ALT 36530ft / KIAS 254kts / GS 414kts / HDG 349° / VS -106FPM / TAT -27° / WIND 297/86kt
[11:13:31Z] L'appareil à 36530ft / KIAS 253kts / GS 414kts / HDG 348° / TAT -27° / WIND 297/81kt
[11:13:37Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 414kts / VS 54FPM / ALT 36530ft / PITCH -3.19° / HDG 348° / TAT -27° / WIND 297/80kt
[11:13:39Z] L'appareil à 36530ft / KIAS 253kts / GS 414kts / HDG 349° / TAT -27° / WIND 297/81kt
[11:14:40Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 406kts / VS 111FPM / ALT 36530ft / PITCH -3.31° / HDG 340° / TAT -27° / WIND 296/80kt
[11:14:53Z] L'appareil en descente / ALT 36500ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 340° / VS -191FPM / TAT -27° / WIND 296/81kt
[11:15:08Z] L'appareil à 36500ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 340° / TAT -27° / WIND 296/80kt
[11:15:30Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 406kts / VS 116FPM / ALT 36500ft / PITCH -2.76° / HDG 340° / TAT -27° / WIND 296/80kt
[11:15:36Z] L'appareil à 36520ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 340° / TAT -27° / WIND 296/80kt
[11:15:45Z] L'appareil en descente / ALT 36460ft / KIAS 254kts / GS 406kts / HDG 340° / VS -360FPM / TAT -27° / WIND 296/81kt
[11:15:57Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 340° / TAT -27° / WIND 296/80kt
[11:16:26Z] L'appareil en descente / ALT 36470ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 340° / VS -52FPM / TAT -27° / WIND 296/81kt
[11:17:08Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 406kts / VS 121FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.4° / HDG 340° / TAT -27° / WIND 296/81kt
[11:17:21Z] L'appareil en descente / ALT 36460ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 340° / VS -72FPM / TAT -27° / WIND 296/81kt
[11:17:33Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 340° / TAT -27° / WIND 296/81kt
[11:17:45Z] L'appareil en descente / ALT 36450ft / KIAS 253kts / GS 404kts / HDG 340° / VS -92FPM / TAT -27° / WIND 296/81kt
[11:18:26Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 252kts / GS 406kts / HDG 340° / TAT -28° / WIND 295/78kt
[11:19:12Z] L'appareil en descente / ALT 36430ft / KIAS 253kts / GS 408kts / HDG 340° / VS -81FPM / TAT -27° / WIND 295/79kt
[11:19:21Z] L'appareil à 36440ft / KIAS 253kts / GS 408kts / HDG 340° / TAT -27° / WIND 295/79kt
[11:19:57Z] L'appareil en descente / ALT 36420ft / KIAS 253kts / GS 410kts / HDG 340° / VS -51FPM / TAT -27° / WIND 294/78kt
[11:20:08Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 410kts / VS 122FPM / ALT 36440ft / PITCH -3.28° / HDG 340° / TAT -27° / WIND 293/77kt
[11:20:21Z] L'appareil en descente / ALT 36420ft / KIAS 253kts / GS 410kts / HDG 340° / VS -52FPM / TAT -27° / WIND 294/77kt
[11:20:30Z] L'appareil à 36430ft / KIAS 253kts / GS 410kts / HDG 340° / TAT -27° / WIND 293/77kt
[11:21:07Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 412kts / VS 103FPM / ALT 36420ft / PITCH -3.51° / HDG 340° / TAT -27° / WIND 292/76kt
[11:21:16Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 252kts / GS 414kts / HDG 340° / TAT -26° / WIND 292/74kt
[11:21:42Z] L'appareil en descente / ALT 36400ft / KIAS 253kts / GS 414kts / HDG 340° / VS -103FPM / TAT -26° / WIND 292/75kt
[11:21:59Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 253kts / GS 414kts / HDG 340° / TAT -26° / WIND 292/75kt
[11:25:19Z] L'appareil en descente / ALT 36320ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 340° / VS -81FPM / TAT -24° / WIND 290/72kt
[11:25:28Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 340° / TAT -24° / WIND 290/72kt
[11:25:48Z] L'appareil en descente / ALT 36310ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 340° / VS -53FPM / TAT -24° / WIND 290/72kt
[11:26:01Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 253kts / GS 422kts / HDG 340° / TAT -24° / WIND 290/72kt
[11:26:13Z] L'appareil en descente / ALT 36300ft / KIAS 253kts / GS 422kts / HDG 340° / VS -92FPM / TAT -24° / WIND 290/72kt
[11:26:23Z] L'appareil à 36300ft / KIAS 253kts / GS 422kts / HDG 340° / TAT -24° / WIND 290/72kt
[11:28:47Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 433kts / VS 62FPM / ALT 36270ft / PITCH -3.39° / HDG 350° / TAT -23° / WIND 290/70kt
[11:28:55Z] L'appareil à 36260ft / KIAS 253kts / GS 433kts / HDG 350° / TAT -23° / WIND 290/70kt
[11:47:17Z] L'appareil en descente / ALT 35850ft / KIAS 251kts / GS 443kts / HDG 352° / VS -560FPM / TAT -20° / WIND 287/53kt
[12:04:27Z] Landing lights ON, ALT 9030ft
[12:11:22Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[12:11:24Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[12:11:46Z] FLAPS 3, KIAS 205kt
[12:12:19Z] trains baissés / KIAS 194kts / GS 171kts / ALT 2370ft
[12:12:26Z] FLAPS 4, KIAS 189kt
[12:12:29Z] FLAPS 5, KIAS 186kt
[12:12:30Z] FLAPS 6, KIAS 184kt
[12:12:39Z] FLAPS 7, KIAS 170kt
[12:12:41Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[12:12:41Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[12:12:45Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[12:13:24Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 111kts / VS 113FPM / ALT 1930ft / PITCH -4.81° / HDG 254° / TAT 2° / WIND 286/34kt
[12:13:43Z] En finale / KIAS 160, VS -6083FPM / ALT 1540ft / tangage 24.07° / HDG 253°
[12:13:47Z] FLAPS 7, KIAS 171kt
[12:13:52Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[12:14:29Z] L'appareil à 950ft / KIAS 158kts / GS 140kts / HDG 250° / TAT 6° / WIND 283/20kt
[12:15:59Z] L'appareil en descente / ALT 130ft / KIAS 147kts / GS 128kts / HDG 252° / VS -109FPM / TAT 8° / WIND 290/23kt
[12:16:01Z] Posé à -98FPM / touchdown speed 139kts / 1.04G / tangage -3.72° / roulis 0.03°
[12:16:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:16:26Z] Spoilers RETRACTED
[12:16:26Z] FLAPS 7
[12:16:26Z] FLAPS 6
[12:16:27Z] FLAPS 4
[12:16:27Z] FLAPS 3
[12:16:27Z] FLAPS 2
[12:16:27Z] FLAPS 1
[12:16:27Z] FLAPS UP
[12:16:38Z] L'appareil roule au parking
[12:20:19Z] Coupure des moteurs
[12:20:19Z] L'appareil est parké et sécurisé