Information du vol GR3BR

Date du vol
10/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
5,416kg
Distance
965 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
16:08 Zulu
Fin du vol
19:13 Zulu
Durée du vol
03h04
Profit
3,406.45€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-309fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
IXIDA TOSDI N745 ZMR N873 DELOG GODEM USODA ERCUT DITAL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-309fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-309fpm)

Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-12.25°
Roulis au décollage
-3.06°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
1,000ft
Vents au décollage
060/8kts
TAT Departure/Arrival
15°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.97°
Roulis à l'atterrissage
0.87°
Vitesse trains sortis
145kts
Altitude trains sortis
2,820ft
Vents à l'atterrissage
068/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[16:08:11Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:08:12Z] Emarquement en cours
[16:10:16Z] Appareil en mouvement
[16:11:54Z] Landing lights ON
[16:12:02Z] Démarrage des moteurs
[16:12:06Z] FLAPS 1
[16:12:08Z] FLAPS 2
[16:33:19Z] Décollage détecté, les vents du 060/7kt
[16:33:47Z] En partange de LPPT, KIAS 148kts / 1.14G / tangage -12.25° / roulis -3.06° / VS 103FPM / HDG 044°
[16:34:09Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 146kts / VS 1203FPM / ALT 980ft / PITCH -14.17° / HDG 020° / TAT 14° / WIND 021/7kt
[16:34:10Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 146kts / ALT 1000ft
[16:35:28Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[16:35:37Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[16:37:43Z] Landing lights OFF, ALT 10250ft
[16:57:19Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 245kts / GS 447kts / HDG 041° / TAT -22° / WIND 330/32kt
[17:33:30Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 424kts / VS 1656FPM / ALT 37360ft / PITCH -6.51° / HDG 023° / TAT -29° / WIND 007/22kt
[17:34:08Z] L'appareil en descente / ALT 37820ft / KIAS 236kts / GS 420kts / HDG 023° / VS -672FPM / TAT -29° / WIND 006/22kt
[17:35:09Z] L'appareil à 37230ft / KIAS 238kts / GS 420kts / HDG 033° / TAT -30° / WIND 008/24kt
[17:36:22Z] L'appareil en descente / ALT 37200ft / KIAS 238kts / GS 424kts / HDG 034° / VS -274FPM / TAT -28° / WIND 013/19kt
[17:36:34Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 240kts / GS 426kts / HDG 034° / TAT -28° / WIND 013/19kt
[18:29:41Z] L'appareil en descente / ALT 37180ft / KIAS 245kts / GS 420kts / HDG 046° / VS -668FPM / TAT -28° / WIND 076/35kt
[18:43:20Z] Landing lights ON, ALT 9350ft
[18:45:18Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 251kts / VS 1021FPM / ALT 7400ft / PITCH -5.65° / HDG 038° / TAT 7° / WIND 069/33kt
[18:46:27Z] L'appareil à 9030ft / KIAS 250kts / GS 253kts / HDG 040° / TAT 4° / WIND 073/37kt
[18:48:17Z] L'appareil en descente / ALT 8990ft / KIAS 249kts / GS 253kts / HDG 040° / VS -596FPM / TAT 5° / WIND 073/36kt
[18:50:28Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 245kts / VS 765FPM / ALT 6320ft / PITCH -4.91° / HDG 039° / TAT 10° / WIND 071/31kt
[18:50:51Z] L'appareil en descente / ALT 6420ft / KIAS 251kts / GS 245kts / HDG 046° / VS -246FPM / TAT 10° / WIND 070/32kt
[18:53:45Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[18:55:10Z] L'appareil à 2830ft / KIAS 215kts / GS 196kts / HDG 064° / TAT 5° / WIND 076/24kt
[18:58:05Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[18:58:07Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[18:58:10Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 163kts / VS 88FPM / ALT 2850ft / PITCH -2.23° / HDG 065° / TAT 3° / WIND 078/24kt
[18:58:19Z] L'appareil en descente / ALT 2820ft / KIAS 184kts / GS 163kts / HDG 065° / VS -65FPM / TAT 3° / WIND 076/24kt
[18:58:28Z] L'appareil à 2820ft / KIAS 185kts / GS 163kts / HDG 065° / TAT 3° / WIND 077/25kt
[19:00:33Z] FLAPS 4, KIAS 144kt
[19:00:38Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 144kts / VS 100FPM / ALT 2830ft / PITCH -6.37° / HDG 148° / TAT 2° / WIND 076/24kt
[19:00:48Z] L'appareil à 2820ft / KIAS 145kts / GS 154kts / HDG 175° / TAT 1° / WIND 075/23kt
[19:01:09Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[19:01:33Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 157kts / ALT 2820ft
[19:02:00Z] L'appareil en descente / ALT 2750ft / KIAS 147kts / GS 159kts / HDG 187° / VS -759FPM / TAT 2° / WIND 075/23kt
[19:03:29Z] En finale / KIAS 140, VS -823FPM / ALT 1530ft / tangage -1.16° / HDG 188°
[19:05:19Z] Posé à -309FPM / touchdown speed 134kts / 1.21G / tangage -4.97° / roulis 0.87°
[19:05:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:06:30Z] L'appareil roule au parking
[19:06:52Z] FLAPS 4
[19:06:56Z] FLAPS 3
[19:06:58Z] FLAPS 2
[19:06:59Z] Spoilers RETRACTED
[19:07:00Z] FLAPS 1
[19:07:08Z] FLAPS UP
[19:08:15Z] Landing lights OFF
[19:10:36Z] Coupure des moteurs
[19:10:36Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol