Information du vol GR3PT
Pilote
Date du vol
04/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3PT
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
3,257kg
Distance
497 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
17:32 Zulu
Fin du vol
19:31 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
1,754.41€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-222fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CENTA N733 CJN N10 VTB Z405 BARDI INBOM
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-222fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-222fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.28°
Roulis au décollage
-3.87°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
1,180ft
Vents au décollage
200/7kts
TAT Departure/Arrival
17°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-5.49°
Roulis à l'atterrissage
0.26°
Vitesse trains sortis
152kts
Altitude trains sortis
3,930ft
Vents à l'atterrissage
350/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:24:41Z] Connecté en tant que Freeman.
[17:32:58Z] Votre vol pour LPPT a démarré.
[17:32:59Z] Emarquement en cours
[17:47:52Z] Appareil en mouvement
[17:49:05Z] FLAPS 2
[17:50:07Z] Démarrage des moteurs
[17:53:23Z] Landing lights ON
[17:55:04Z] Décollage détecté, les vents du 200/7kt
[17:55:36Z] En partange de LEVC, KIAS 156kts / 1.08G / tangage -9.28° / roulis -3.87° / VS 242FPM / HDG 288°
[17:55:59Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 154kts / VS 1814FPM / ALT 980ft / PITCH -12.47° / HDG 313° / TAT 17° / WIND 190/8kt
[17:56:08Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 163kts / ALT 1180ft
[17:57:12Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[17:57:21Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[18:00:45Z] Landing lights OFF, ALT 11560ft
[18:03:26Z] L'appareil à 18130ft / KIAS 290kts / GS 369kts / HDG 304° / TAT 2° / WIND 013/30kt
[18:03:58Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 371kts / VS 1009FPM / ALT 18200ft / PITCH -3.99° / HDG 304° / TAT 2° / WIND 013/30kt
[18:15:17Z] L'appareil à 36940ft / KIAS 236kts / GS 381kts / HDG 290° / TAT -37° / WIND 351/91kt
[18:29:22Z] FLAPS 1, KIAS 252kt
[18:29:35Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[18:29:43Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 430kts / VS 53FPM / ALT 37130ft / PITCH -3.88° / HDG 266° / TAT -35° / WIND 351/84kt
[18:29:46Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 243kts / GS 430kts / HDG 266° / TAT -35° / WIND 351/84kt
[18:43:29Z] L'appareil en descente / ALT 37250ft / KIAS 253kts / GS 463kts / HDG 252° / VS -629FPM / TAT -33° / WIND 352/71kt
[19:02:33Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[19:03:10Z] FLAPS 2, KIAS 169kt
[19:03:12Z] FLAPS 3, KIAS 167kt
[19:03:43Z] FLAPS 4, KIAS 145kt
[19:05:10Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 152kts / VS 302FPM / ALT 7420ft / PITCH -6.17° / HDG 294° / TAT 12° / WIND 357/10kt
[19:05:19Z] L'appareil à 7380ft / KIAS 140kts / GS 156kts / HDG 279° / TAT 12° / WIND 355/10kt
[19:07:53Z] L'appareil en descente / ALT 7390ft / KIAS 160kts / GS 181kts / HDG 264° / VS -61FPM / TAT 13° / WIND 354/11kt
[19:08:01Z] L'appareil à 7400ft / KIAS 159kts / GS 181kts / HDG 263° / TAT 13° / WIND 358/9kt
[19:09:46Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[19:09:47Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[19:09:48Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 175kts / VS 123FPM / ALT 7410ft / PITCH -3.43° / HDG 285° / TAT 13° / WIND 351/10kt
[19:09:49Z] L'appareil à 7410ft / KIAS 159kts / GS 175kts / HDG 286° / TAT 13° / WIND 350/9kt
[19:10:52Z] L'appareil en descente / ALT 7340ft / KIAS 158kts / GS 173kts / HDG 284° / VS -618FPM / TAT 13° / WIND 349/11kt
[19:14:22Z] L'appareil à 3950ft / KIAS 139kts / GS 138kts / HDG 331° / TAT 15° / WIND 359/14kt
[19:20:23Z] L'appareil en montée / KIAS 143kts / GS 152kts / VS 57FPM / ALT 3940ft / PITCH -7.42° / HDG 078° / TAT 15° / WIND 354/11kt
[19:20:30Z] L'appareil à 3960ft / KIAS 157kts / GS 165kts / HDG 078° / TAT 16° / WIND 359/10kt
[19:21:55Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 154kts / ALT 3930ft
[19:22:00Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[19:22:12Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 130kts / VS 53FPM / ALT 3940ft / PITCH -6.32° / HDG 020° / TAT 15° / WIND 358/10kt
[19:22:19Z] L'appareil à 3950ft / KIAS 134kts / GS 134kts / HDG 020° / TAT 15° / WIND 357/11kt
[19:23:33Z] L'appareil en descente / ALT 3890ft / KIAS 136kts / GS 136kts / HDG 021° / VS -439FPM / TAT 15° / WIND 357/10kt
[19:26:41Z] Landing lights ON, ALT 1810ft
[19:27:01Z] En finale / KIAS 130, VS -566FPM / ALT 1590ft / tangage -3.92° / HDG 020°
[19:28:58Z] Posé à -222FPM / touchdown speed 124kts / 1.13G / tangage -5.49° / roulis 0.26°
[19:28:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:29:16Z] Spoilers RETRACTED
[19:29:20Z] FLAPS 4
[19:29:24Z] FLAPS 3
[19:29:26Z] FLAPS 2
[19:29:44Z] L'appareil roule au parking
[19:29:50Z] FLAPS 1
[19:30:00Z] FLAPS UP
[19:30:15Z] Coupure des moteurs
[19:30:15Z] L'appareil est parké et sécurisé
[19:30:41Z] Landing lights OFF