Information du vol GR2262
Pilote
Date du vol
24/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2262
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,335kg
Distance
409 nautiques
Nombre de PAX
170
Début du vol
13:43 Zulu
Fin du vol
15:26 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,443.77€
Expérience
70XP
Qualité du vol
70%
Atterrissage
-122fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SUKIP Y206 BUREL P203 HLZ L980 RKN L602 TENLI L980 PAM N872 WOODY
Analyse du vol (70%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-122fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-122fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.5°
Roulis au décollage
-2.02°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
210/13kts
TAT Departure/Arrival
16°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-4.23°
Roulis à l'atterrissage
0.58°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
2,500ft
Vents à l'atterrissage
204/51kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:43:55Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:43:57Z] Emarquement en cours
[13:46:51Z] Landing lights OFF
[13:46:51Z] Appareil en mouvement
[13:49:01Z] Démarrage des moteurs
[13:49:07Z] Landing lights ON
[13:51:32Z] FLAPS 1
[13:51:36Z] FLAPS 2
[13:51:37Z] FLAPS 3
[14:06:29Z] Décollage détecté, les vents du 210/15kt
[14:06:53Z] En partange de EDDB, KIAS 162kts / 1.07G / tangage -8.5° / roulis -2.02° / VS 56FPM / HDG 245°
[14:06:57Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 161kts / ALT 200ft
[14:07:16Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 159kts / VS 4342FPM / ALT 1200ft / PITCH -16.81° / HDG 248° / TAT 17° / WIND 246/31kt
[14:07:57Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[14:07:57Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[14:07:57Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[14:10:04Z] Landing lights OFF, ALT 10130ft
[14:18:14Z] L'appareil en descente / ALT 26490ft / KIAS 253kts / GS 348kts / HDG 298° / VS -2322FPM / TAT -16° / WIND 261/39kt
[14:18:40Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 340kts / VS 3795FPM / ALT 26250ft / PITCH -8.83° / HDG 274° / TAT -15° / WIND 261/39kt
[14:20:19Z] L'appareil en descente / ALT 28280ft / KIAS 239kts / GS 330kts / HDG 279° / VS -177FPM / TAT -22° / WIND 261/41kt
[14:21:02Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 346kts / VS 1158FPM / ALT 28320ft / PITCH -5.34° / HDG 270° / TAT -20° / WIND 261/41kt
[14:22:26Z] L'appareil en descente / ALT 29310ft / KIAS 242kts / GS 338kts / HDG 268° / VS -316FPM / TAT -23° / WIND 261/42kt
[14:23:04Z] L'appareil à 29200ft / KIAS 247kts / GS 344kts / HDG 268° / TAT -22° / WIND 261/43kt
[14:23:13Z] L'appareil en descente / ALT 29170ft / KIAS 241kts / GS 336kts / HDG 268° / VS -302FPM / TAT -23° / WIND 261/42kt
[14:23:40Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 352kts / VS 1081FPM / ALT 29190ft / PITCH -5.59° / HDG 268° / TAT -21° / WIND 261/43kt
[14:29:04Z] L'appareil à 34700ft / KIAS 255kts / GS 377kts / HDG 268° / TAT -31° / WIND 269/57kt
[14:56:36Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 393kts / VS 97FPM / ALT 34560ft / PITCH -3.1° / HDG 261° / TAT -29° / WIND 248/68kt
[14:56:48Z] L'appareil à 34550ft / KIAS 271kts / GS 393kts / HDG 261° / TAT -29° / WIND 248/68kt
[14:58:32Z] L'appareil en descente / ALT 34320ft / KIAS 272kts / GS 391kts / HDG 259° / VS -2735FPM / TAT -28° / WIND 246/67kt
[15:09:29Z] Landing lights ON, ALT 9720ft
[15:13:44Z] L'appareil à 4840ft / KIAS 217kts / GS 216kts / HDG 169° / TAT 19° / WIND 233/63kt
[15:13:52Z] L'appareil en descente / ALT 4820ft / KIAS 209kts / GS 208kts / HDG 170° / VS -199FPM / TAT 19° / WIND 233/64kt
[15:14:43Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[15:14:44Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[15:15:13Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[15:17:15Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 119kts / ALT 2500ft
[15:17:20Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[15:17:28Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[15:17:28Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[15:17:28Z] FLAPS FULL, KIAS 168kt
[15:17:29Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[15:17:29Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[15:17:29Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[15:17:29Z] FLAPS 5, KIAS 167kt
[15:17:30Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[15:17:30Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[15:17:30Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[15:17:30Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[15:17:30Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[15:19:07Z] En finale / KIAS 143, VS -488FPM / ALT 1530ft / tangage -2.4° / HDG 198°
[15:21:41Z] Posé à -122FPM / touchdown speed 138kts / 1.12G / tangage -4.23° / roulis 0.58°
[15:21:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:22:13Z] L'appareil roule au parking
[15:22:39Z] Spoilers RETRACTED
[15:22:40Z] FLAPS 7
[15:22:40Z] FLAPS 6
[15:22:40Z] FLAPS 5
[15:22:41Z] FLAPS 3
[15:22:41Z] FLAPS 2
[15:22:41Z] FLAPS 1
[15:22:41Z] FLAPS UP
[15:25:02Z] Coupure des moteurs
[15:25:02Z] L'appareil est parké et sécurisé