Information du vol GR2661
Pilote
Date du vol
24/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2661
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,510kg
Distance
568 nautiques
Nombre de PAX
120
Début du vol
10:06 Zulu
Fin du vol
11:46 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
2,005.04€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-292fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ETAMO ADATU DITEV EQLIQ KANIG
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-292fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-292fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-9.72°
Roulis au décollage
1.64°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
200/30kts
TAT Departure/Arrival
18°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-4.17°
Roulis à l'atterrissage
0.43°
Vitesse trains sortis
159kts
Altitude trains sortis
2,920ft
Vents à l'atterrissage
191/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:29:54Z] Connecté en tant que Konix.
[10:06:20Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[10:06:20Z] Emarquement en cours
[10:06:39Z] Appareil en mouvement
[10:10:02Z] Landing lights ON
[10:10:29Z] Décollage détecté, les vents du 200/26kt
[10:10:47Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.12G / tangage -9.72° / roulis 1.64° / VS 152FPM / HDG 195°
[10:10:50Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 138kts / ALT 190ft
[10:10:50Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 138kts / ALT 200ft
[10:10:52Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 140kts / ALT 240ft
[10:11:09Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 142kts / VS 3404FPM / ALT 1110ft / PITCH -17.61° / HDG 197° / TAT 8° / WIND 199/26kt
[10:11:41Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[10:11:45Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[10:12:00Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[10:14:01Z] Landing lights OFF, ALT 9840ft
[10:27:24Z] L'appareil en descente / ALT 36280ft / KIAS 248kts / GS 459kts / HDG 183° / VS -139FPM / TAT -37° / WIND 287/78kt
[10:27:36Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 461kts / VS 158FPM / ALT 36300ft / PITCH -3.58° / HDG 183° / TAT -37° / WIND 287/78kt
[10:27:58Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 248kts / GS 459kts / HDG 183° / TAT -37° / WIND 287/77kt
[10:28:25Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 453kts / VS 56FPM / ALT 36300ft / PITCH -3.77° / HDG 183° / TAT -38° / WIND 287/77kt
[10:28:34Z] L'appareil à 36300ft / KIAS 244kts / GS 451kts / HDG 184° / TAT -38° / WIND 287/77kt
[10:29:22Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 443kts / VS 53FPM / ALT 36330ft / PITCH -3.79° / HDG 189° / TAT -38° / WIND 287/77kt
[10:29:30Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 243kts / GS 443kts / HDG 190° / TAT -38° / WIND 287/77kt
[10:35:24Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 432kts / VS 183FPM / ALT 36430ft / PITCH -3.71° / HDG 202° / TAT -38° / WIND 287/72kt
[10:35:48Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 246kts / GS 432kts / HDG 202° / TAT -37° / WIND 287/72kt
[10:35:57Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 432kts / VS 51FPM / ALT 36430ft / PITCH -3.68° / HDG 202° / TAT -38° / WIND 287/72kt
[10:36:05Z] L'appareil à 36440ft / KIAS 246kts / GS 432kts / HDG 202° / TAT -37° / WIND 287/72kt
[10:41:20Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 435kts / VS 69FPM / ALT 36510ft / PITCH -3.64° / HDG 197° / TAT -37° / WIND 287/68kt
[10:41:30Z] L'appareil à 36510ft / KIAS 245kts / GS 435kts / HDG 197° / TAT -37° / WIND 287/67kt
[10:49:04Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 432kts / VS 259FPM / ALT 36640ft / PITCH -3.8° / HDG 196° / TAT -36° / WIND 278/58kt
[10:49:41Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 244kts / GS 426kts / HDG 196° / TAT -37° / WIND 278/57kt
[10:50:58Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 414kts / VS 106FPM / ALT 36740ft / PITCH -3.71° / HDG 206° / TAT -37° / WIND 279/56kt
[10:51:35Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 243kts / GS 414kts / HDG 206° / TAT -37° / WIND 278/56kt
[10:59:20Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 437kts / VS 112FPM / ALT 36780ft / PITCH -3.64° / HDG 188° / TAT -37° / WIND 283/52kt
[10:59:41Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 244kts / GS 439kts / HDG 187° / TAT -37° / WIND 284/52kt
[11:02:50Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 441kts / VS 53FPM / ALT 36810ft / PITCH -3.65° / HDG 187° / TAT -37° / WIND 289/48kt
[11:02:51Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 187° / TAT -37° / WIND 288/49kt
[11:08:53Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 435kts / VS 77FPM / ALT 36880ft / PITCH -3.67° / HDG 191° / TAT -37° / WIND 287/40kt
[11:09:03Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 244kts / GS 435kts / HDG 192° / TAT -37° / WIND 287/39kt
[11:09:59Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 433kts / VS 129FPM / ALT 36890ft / PITCH -3.65° / HDG 192° / TAT -37° / WIND 286/39kt
[11:10:10Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 244kts / GS 433kts / HDG 192° / TAT -37° / WIND 286/38kt
[11:10:34Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 433kts / VS 60FPM / ALT 36890ft / PITCH -3.65° / HDG 192° / TAT -37° / WIND 286/38kt
[11:10:47Z] L'appareil à 36900ft / KIAS 244kts / GS 433kts / HDG 192° / TAT -37° / WIND 286/38kt
[11:12:48Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 432kts / VS 89FPM / ALT 36920ft / PITCH -3.72° / HDG 191° / TAT -37° / WIND 285/36kt
[11:12:58Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 243kts / GS 432kts / HDG 191° / TAT -37° / WIND 285/36kt
[11:13:49Z] L'appareil en descente / ALT 36770ft / KIAS 246kts / GS 435kts / HDG 191° / VS -1707FPM / TAT -36° / WIND 284/35kt
[11:22:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 22710ft
[11:22:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 248kts / ALT 22250ft
[11:23:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 20740ft
[11:23:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 246kts / ALT 20260ft
[11:25:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 18170ft
[11:25:13Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 17940ft
[11:30:42Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 251kts / VS 633FPM / ALT 10220ft / PITCH -4.74° / HDG 201° / TAT 14° / WIND 228/30kt
[11:30:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 231kts / ALT 10250ft
[11:30:59Z] L'appareil en descente / ALT 10100ft / KIAS 231kts / GS 241kts / HDG 200° / VS -1740FPM / TAT 14° / WIND 229/34kt
[11:31:02Z] Landing lights ON, ALT 9990ft
[11:33:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 201kts / ALT 6410ft
[11:34:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 211kts / ALT 5380ft
[11:34:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 204kts / ALT 5060ft
[11:34:54Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[11:35:09Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 179kts / VS 1122FPM / ALT 4800ft / PITCH -5.9° / HDG 197° / TAT 13° / WIND 213/26kt
[11:35:20Z] L'appareil en descente / ALT 4650ft / KIAS 190kts / GS 179kts / HDG 198° / VS -1311FPM / TAT 13° / WIND 212/25kt
[11:36:11Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[11:36:15Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[11:37:26Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[11:37:47Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[11:37:48Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 146kts / ALT 2920ft
[11:37:50Z] FLAPS 6, KIAS 160kt
[11:37:53Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[11:39:19Z] En finale / KIAS 137, VS -636FPM / ALT 1770ft / tangage -3.01° / HDG 196°
[11:41:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:41:34Z] Posé à -292FPM / touchdown speed 141kts / 1.11G / tangage -4.17° / roulis 0.43°
[11:41:46Z] Spoilers RETRACTED
[11:41:56Z] Landing lights OFF
[11:41:57Z] L'appareil roule au parking
[11:42:18Z] FLAPS 6
[11:42:21Z] FLAPS 5
[11:42:24Z] FLAPS 4
[11:42:27Z] FLAPS 3
[11:42:31Z] FLAPS 2
[11:42:35Z] FLAPS 1
[11:42:43Z] FLAPS UP
[11:44:25Z] Coupure des moteurs
[11:44:25Z] L'appareil est parké et sécurisé