Information du vol GR2382
Pilote
Date du vol
23/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2382
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
5,610kg
Distance
972 nautiques
Nombre de PAX
116
Début du vol
12:04 Zulu
Fin du vol
15:05 Zulu
Durée du vol
03h00
Profit
3,431.16€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-93fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NUNTO Y369 REKDO KOSKA ROGMI VIBAR ROXEN MISBI N850 ELSOB N125 EEL N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-93fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-93fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-10.21°
Roulis au décollage
1.43°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
100/5kts
TAT Departure/Arrival
0°C/6°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.03°
Roulis à l'atterrissage
0.74°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
2,760ft
Vents à l'atterrissage
197/49kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:37:27Z] Connecté en tant que Konix.
[12:04:50Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:04:50Z] Emarquement en cours
[12:07:34Z] Démarrage des moteurs
[12:09:12Z] FLAPS 1
[12:09:20Z] FLAPS 2
[12:09:25Z] FLAPS 3
[12:09:35Z] Appareil en mouvement
[12:14:06Z] Landing lights ON
[12:14:17Z] Décollage détecté, les vents du 100/6kt
[12:14:38Z] En partange de EFHK, KIAS 147kts / 1.06G / tangage -10.21° / roulis 1.43° / VS 172FPM / HDG 050°
[12:14:42Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 152kts / ALT 250ft
[12:15:00Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 169kts / VS 1795FPM / ALT 930ft / PITCH -13.31° / HDG 046° / TAT 1° / WIND 221/6kt
[12:15:50Z] FLAPS 4, KIAS 187kt
[12:15:57Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[12:16:02Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[12:16:06Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[12:16:14Z] FLAPS UP, KIAS 218kt
[12:18:43Z] Landing lights OFF, ALT 9540ft
[12:32:42Z] L'appareil en descente / ALT 35020ft / KIAS 243kts / GS 418kts / HDG 243° / VS -89FPM / TAT -29° / WIND 273/30kt
[12:32:52Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 420kts / VS 136FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.58° / HDG 243° / TAT -29° / WIND 273/30kt
[12:33:06Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 244kts / GS 420kts / HDG 243° / TAT -29° / WIND 274/30kt
[12:33:51Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 412kts / VS 53FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.79° / HDG 243° / TAT -29° / WIND 275/31kt
[12:34:00Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 239kts / GS 412kts / HDG 243° / TAT -30° / WIND 275/31kt
[13:21:30Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 385kts / VS 50FPM / ALT 35800ft / PITCH -3.61° / HDG 247° / TAT -40° / WIND 307/109kt
[13:21:39Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 238kts / GS 385kts / HDG 247° / TAT -40° / WIND 308/110kt
[13:33:55Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 385kts / VS 51FPM / ALT 36070ft / PITCH -3.55° / HDG 247° / TAT -42° / WIND 307/118kt
[13:34:03Z] L'appareil à 36080ft / KIAS 240kts / GS 385kts / HDG 246° / TAT -42° / WIND 307/117kt
[13:38:24Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 377kts / VS 53FPM / ALT 36180ft / PITCH -3.59° / HDG 246° / TAT -42° / WIND 304/117kt
[13:38:33Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 238kts / GS 377kts / HDG 246° / TAT -42° / WIND 304/117kt
[14:24:21Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 371kts / VS 72FPM / ALT 36870ft / PITCH -3.4° / HDG 227° / TAT -42° / WIND 275/93kt
[14:24:30Z] L'appareil à 36870ft / KIAS 240kts / GS 375kts / HDG 224° / TAT -42° / WIND 275/93kt
[14:24:56Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 391kts / VS 106FPM / ALT 36880ft / PITCH -3.42° / HDG 213° / TAT -42° / WIND 275/94kt
[14:25:09Z] L'appareil à 36870ft / KIAS 240kts / GS 393kts / HDG 213° / TAT -42° / WIND 275/94kt
[14:26:47Z] L'appareil en descente / ALT 36660ft / KIAS 241kts / GS 393kts / HDG 213° / VS -2327FPM / TAT -41° / WIND 275/93kt
[14:40:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 14650ft
[14:42:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 241kts / ALT 12650ft
[14:43:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 12190ft
[14:44:49Z] Landing lights ON, ALT 10180ft
[14:44:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 10080ft
[14:46:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 224kts / ALT 8550ft
[14:47:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 215kts / ALT 6550ft
[14:47:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 216kts / ALT 6440ft
[14:49:13Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 197kts / ALT 4800ft
[14:49:30Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[14:50:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 201kts / ALT 4040ft
[14:50:16Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[14:50:20Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[14:50:27Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 182kts / ALT 3970ft
[14:52:46Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[14:52:53Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 119kts / ALT 2760ft
[14:52:53Z] FLAPS 5, KIAS 160kt
[14:52:56Z] FLAPS 6, KIAS 157kt
[14:53:06Z] FLAPS 7, KIAS 146kt
[14:55:15Z] En finale / KIAS 140, VS -579FPM / ALT 1540ft / tangage -2.37° / HDG 230°
[14:57:36Z] Posé à -93FPM / touchdown speed 130kts / 0.97G / tangage -4.03° / roulis 0.74°
[14:57:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:58:02Z] Spoilers RETRACTED
[14:58:18Z] Landing lights OFF
[14:58:28Z] L'appareil roule au parking
[14:58:34Z] FLAPS 6
[14:58:38Z] FLAPS 5
[14:58:40Z] FLAPS 4
[14:58:44Z] FLAPS 3
[14:58:48Z] FLAPS 2
[14:58:52Z] FLAPS 1
[15:02:48Z] FLAPS UP
[15:03:03Z] Coupure des moteurs
[15:03:03Z] L'appareil est parké et sécurisé