Information du vol GR1251

Date du vol
16/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1251
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,392kg
Distance
260 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
17:13 Zulu
Fin du vol
18:29 Zulu
Durée du vol
01h15
Profit
917.80€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-76fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
PITE9L PITES M150 KRH T128 BADSO BADS2A

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-76fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-76fpm)

Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-8.67°
Roulis au décollage
0.96°
Vitesse trains rentrés
181kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
220/5kts
TAT Departure/Arrival
11°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
-3.88°
Roulis à l'atterrissage
0.12°
Vitesse trains sortis
167kts
Altitude trains sortis
4,050ft
Vents à l'atterrissage
267/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[17:13:29Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[17:13:37Z] Votre vol pour EDDS a démarré.
[17:13:37Z] Emarquement en cours
[17:25:18Z] Landing lights OFF
[17:25:18Z] Landing lights ON
[17:25:19Z] Landing lights OFF
[17:25:25Z] Appareil en mouvement
[17:26:02Z] Démarrage des moteurs
[17:26:15Z] FLAPS 1
[17:26:28Z] FLAPS 2
[17:26:33Z] FLAPS 3
[17:26:45Z] Landing lights ON
[17:28:32Z] Landing lights OFF
[17:28:32Z] Landing lights ON
[17:28:33Z] Landing lights OFF
[17:31:59Z] Landing lights ON
[17:33:22Z] Décollage détecté, les vents du 220/5kt
[17:33:41Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.07G / tangage -8.67° / roulis 0.96° / VS 126FPM / HDG 196°
[17:33:47Z] trains rentrés / KIAS 181kts / GS 173kts / ALT 280ft
[17:33:47Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 173kts / ALT 290ft
[17:33:48Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 175kts / ALT 330ft
[17:34:06Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 198kts / VS 1949FPM / ALT 930ft / PITCH -8.68° / HDG 193° / TAT 13° / WIND 222/11kt
[17:35:07Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[17:35:11Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[17:35:19Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[17:37:41Z] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[17:43:42Z] L'appareil à 23030ft / KIAS 293kts / GS 418kts / HDG 140° / TAT -7° / WIND 241/29kt
[17:47:04Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 418kts / VS 53FPM / ALT 23030ft / PITCH -2.3° / HDG 140° / TAT -7° / WIND 244/29kt
[17:47:08Z] L'appareil à 23030ft / KIAS 293kts / GS 418kts / HDG 140° / TAT -7° / WIND 244/29kt
[17:48:16Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 420kts / VS 52FPM / ALT 23040ft / PITCH -2.13° / HDG 140° / TAT -7° / WIND 243/29kt
[17:48:19Z] L'appareil à 23050ft / KIAS 293kts / GS 418kts / HDG 140° / TAT -7° / WIND 244/29kt
[17:48:37Z] L'appareil en descente / ALT 23020ft / KIAS 294kts / GS 424kts / HDG 128° / VS -123FPM / TAT -7° / WIND 244/29kt
[17:48:48Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 426kts / VS 193FPM / ALT 23070ft / PITCH -2.28° / HDG 121° / TAT -7° / WIND 244/29kt
[17:49:01Z] L'appareil en descente / ALT 23050ft / KIAS 293kts / GS 428kts / HDG 120° / VS -69FPM / TAT -7° / WIND 244/29kt
[17:49:11Z] L'appareil à 23050ft / KIAS 293kts / GS 428kts / HDG 120° / TAT -7° / WIND 244/29kt
[17:58:32Z] L'appareil en descente / ALT 23030ft / KIAS 285kts / GS 416kts / HDG 122° / VS -62FPM / TAT -8° / WIND 247/26kt
[17:58:41Z] L'appareil à 23030ft / KIAS 279kts / GS 406kts / HDG 122° / TAT -9° / WIND 246/26kt
[17:59:00Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 398kts / VS 111FPM / ALT 23050ft / PITCH -2.84° / HDG 122° / TAT -10° / WIND 247/26kt
[17:59:10Z] L'appareil à 23050ft / KIAS 272kts / GS 398kts / HDG 122° / TAT -10° / WIND 247/26kt
[17:59:18Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 398kts / VS 59FPM / ALT 23060ft / PITCH -2.73° / HDG 122° / TAT -10° / WIND 247/26kt
[17:59:29Z] L'appareil en descente / ALT 22890ft / KIAS 275kts / GS 402kts / HDG 122° / VS -1656FPM / TAT -9° / WIND 248/26kt
[18:08:16Z] Landing lights ON, ALT 10070ft
[18:10:44Z] FLAPS 1, KIAS 249kt
[18:10:52Z] FLAPS 2, KIAS 241kt
[18:10:53Z] L'appareil à 7310ft / KIAS 240kts / GS 292kts / HDG 079° / TAT 15° / WIND 260/23kt
[18:10:56Z] FLAPS 3, KIAS 237kt
[18:11:01Z] L'appareil en descente / ALT 7250ft / KIAS 233kts / GS 284kts / HDG 079° / VS -402FPM / TAT 14° / WIND 260/23kt
[18:13:51Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[18:15:10Z] FLAPS 5, KIAS 169kt
[18:15:13Z] trains baissés / KIAS 167kts / GS 165kts / ALT 4050ft
[18:15:48Z] FLAPS 6, KIAS 172kt
[18:16:11Z] FLAPS 7, KIAS 172kt
[18:16:53Z] En finale / KIAS 172, VS -850FPM / ALT 2530ft / tangage -0.54° / HDG 255°
[18:18:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:18:26Z] Posé à -76FPM / touchdown speed 147kts / 1.19G / tangage -3.88° / roulis 0.12°
[18:18:42Z] L'appareil roule au parking
[18:18:44Z] FLAPS 6
[18:18:48Z] FLAPS 5
[18:18:50Z] FLAPS 4
[18:18:54Z] FLAPS 3
[18:18:58Z] FLAPS 2
[18:19:01Z] Spoilers RETRACTED
[18:19:02Z] FLAPS 1
[18:19:07Z] Landing lights OFF
[18:19:09Z] FLAPS UP
[18:26:09Z] Landing lights ON
[18:26:37Z] Coupure des moteurs
[18:26:37Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol