Information du vol GR2072
Pilote
Date du vol
11/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2072
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,745kg
Distance
621 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
20:57 Zulu
Fin du vol
23:02 Zulu
Durée du vol
02h04
Profit
2,192.13€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-93fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BISKA P87 BELEN GODEM ARDOD UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-93fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-93fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-11.94°
Roulis au décollage
-0.42°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
040/8kts
TAT Departure/Arrival
17°C/°C
Force à l'atterrissage
0.92G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-2.57°
Roulis à l'atterrissage
1.28°
Vitesse trains sortis
235kts
Altitude trains sortis
2,030ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:14:57Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[20:57:55Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:57:56Z] Emarquement en cours
[20:59:53Z] Landing lights OFF
[20:59:54Z] Appareil en mouvement
[21:00:58Z] Landing lights ON
[21:01:18Z] Démarrage des moteurs
[21:01:49Z] FLAPS 2
[21:02:28Z] Landing lights OFF
[21:05:54Z] Landing lights ON
[21:08:24Z] Décollage détecté, les vents du 040/6kt
[21:08:44Z] En partange de LEBB, KIAS 156kts / 1.11G / tangage -11.94° / roulis -0.42° / VS 34FPM / HDG 116°
[21:08:48Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 159kts / ALT 200ft
[21:09:04Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 167kts / VS 3330FPM / ALT 1070ft / PITCH -17.7° / HDG 114° / TAT 18° / WIND 021/7kt
[21:10:07Z] FLAPS 1, KIAS 185kt
[21:10:16Z] FLAPS UP, KIAS 191kt
[21:12:07Z] Landing lights OFF, ALT 10600ft
[21:26:39Z] L'appareil à 33860ft / KIAS 274kts / GS 377kts / HDG 032° / TAT -26° / WIND 022/81kt
[22:34:32Z] L'appareil en descente / ALT 33410ft / KIAS 274kts / GS 414kts / HDG 039° / VS -672FPM / TAT -24° / WIND 359/61kt
[22:41:44Z] Landing lights ON, ALT 10050ft
[22:49:00Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 243kts / GS 253kts / HDG 102° / TAT 12° / WIND 335/11kt
[22:49:09Z] trains baissés / KIAS 235kts / GS 247kts / ALT 2030ft
[22:49:14Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[22:49:30Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[22:49:37Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[22:49:47Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[22:50:03Z] L'appareil en descente / ALT 2010ft / KIAS 156kts / GS 150kts / HDG 284° / VS -268FPM / TAT 8° / WIND 319/9kt
[22:50:18Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[22:51:16Z] L'appareil à 1100ft / KIAS 142kts / GS 136kts / HDG 277° / TAT 9° / WIND 305/8kt
[22:53:22Z] L'appareil en descente / ALT 1050ft / KIAS 140kts / GS 134kts / HDG 248° / VS -432FPM / TAT 9° / WIND 301/8kt
[22:55:11Z] Posé à -93FPM / touchdown speed 135kts / 0.92G / tangage -2.57° / roulis 1.28°
[22:55:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:55:38Z] Landing lights OFF
[22:56:08Z] L'appareil roule au parking
[22:56:23Z] Spoilers RETRACTED
[23:00:16Z] FLAPS 4
[23:00:20Z] FLAPS 3
[23:00:27Z] FLAPS 2
[23:00:29Z] FLAPS 1
[23:00:38Z] FLAPS UP
[23:01:06Z] Landing lights ON
[23:02:00Z] Coupure des moteurs
[23:02:00Z] L'appareil est parké et sécurisé