[13:11:20Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[13:11:22Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[13:11:23Z] Emarquement en cours
[13:27:17Z] Appareil en mouvement
[13:28:30Z] Démarrage des moteurs
[13:31:59Z] FLAPS 1
[13:32:01Z] FLAPS 2
[13:37:16Z] Décollage détecté, les vents du 012/0kt
[13:37:52Z] En partange de EBBR, KIAS 178kts / 0.99G / tangage -8.36° / roulis -0.04° / VS 384FPM / HDG 194°
[13:38:07Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 187kts / ALT 640ft
[13:38:17Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 183kts / VS 3156FPM / ALT 1140ft / PITCH -17.4° / HDG 212° / TAT 14° / WIND 258/5kt
[13:39:04Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[13:39:44Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[14:01:54Z] L'appareil en descente / ALT 32960ft / KIAS 289kts / GS 449kts / HDG 292° / VS -118FPM / TAT -24° / WIND 298/22kt
[14:02:15Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 451kts / VS 290FPM / ALT 32950ft / PITCH -3.67° / HDG 292° / TAT -24° / WIND 298/22kt
[14:03:48Z] L'appareil à 33600ft / KIAS 288kts / GS 453kts / HDG 292° / TAT -25° / WIND 306/24kt
[14:40:05Z] L'appareil en descente / ALT 33430ft / KIAS 299kts / GS 443kts / HDG 291° / VS -1545FPM / TAT -20° / WIND 293/50kt
[14:40:57Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 426kts / VS 491FPM / ALT 32590ft / PITCH -3.64° / HDG 292° / TAT -21° / WIND 297/52kt
[14:43:12Z] L'appareil à 33570ft / KIAS 291kts / GS 426kts / HDG 291° / TAT -22° / WIND 295/57kt
[15:25:26Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 389kts / VS 67FPM / ALT 33650ft / PITCH -3.23° / HDG 292° / TAT -24° / WIND 315/95kt
[15:25:39Z] L'appareil en descente / ALT 33500ft / KIAS 286kts / GS 400kts / HDG 276° / VS -1304FPM / TAT -24° / WIND 314/94kt
[15:25:52Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 397kts / VS 1359FPM / ALT 33590ft / PITCH -4.7° / HDG 281° / TAT -24° / WIND 314/94kt
[15:26:17Z] L'appareil à 33650ft / KIAS 286kts / GS 387kts / HDG 296° / TAT -24° / WIND 314/94kt
[16:03:36Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 414kts / VS 105FPM / ALT 33770ft / PITCH -2.86° / HDG 273° / TAT -22° / WIND 287/75kt
[16:03:45Z] L'appareil à 33770ft / KIAS 294kts / GS 414kts / HDG 273° / TAT -22° / WIND 287/75kt
[16:04:29Z] L'appareil en descente / ALT 33750ft / KIAS 294kts / GS 414kts / HDG 273° / VS -99FPM / TAT -22° / WIND 286/74kt
[16:04:38Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 294kts / GS 414kts / HDG 273° / TAT -22° / WIND 286/74kt
[16:05:29Z] L'appareil en descente / ALT 33730ft / KIAS 294kts / GS 416kts / HDG 272° / VS -67FPM / TAT -21° / WIND 284/74kt
[16:05:38Z] L'appareil à 33730ft / KIAS 294kts / GS 416kts / HDG 272° / TAT -21° / WIND 284/74kt
[16:06:29Z] L'appareil en descente / ALT 33710ft / KIAS 294kts / GS 416kts / HDG 272° / VS -90FPM / TAT -21° / WIND 283/73kt
[16:06:38Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 294kts / GS 416kts / HDG 272° / TAT -21° / WIND 283/73kt
[16:07:29Z] L'appareil en descente / ALT 33690ft / KIAS 294kts / GS 416kts / HDG 272° / VS -73FPM / TAT -21° / WIND 281/72kt
[16:07:38Z] L'appareil à 33690ft / KIAS 294kts / GS 416kts / HDG 272° / TAT -21° / WIND 281/72kt
[16:08:29Z] L'appareil en descente / ALT 33670ft / KIAS 294kts / GS 418kts / HDG 271° / VS -86FPM / TAT -21° / WIND 280/71kt
[16:08:38Z] L'appareil à 33670ft / KIAS 294kts / GS 418kts / HDG 271° / TAT -21° / WIND 280/71kt
[16:10:29Z] L'appareil en descente / ALT 33620ft / KIAS 294kts / GS 420kts / HDG 270° / VS -85FPM / TAT -20° / WIND 276/70kt
[16:10:38Z] L'appareil à 33620ft / KIAS 294kts / GS 420kts / HDG 270° / TAT -20° / WIND 276/70kt
[16:11:29Z] L'appareil en descente / ALT 33600ft / KIAS 294kts / GS 420kts / HDG 270° / VS -74FPM / TAT -20° / WIND 275/69kt
[16:11:38Z] L'appareil à 33590ft / KIAS 294kts / GS 420kts / HDG 270° / TAT -20° / WIND 275/69kt
[16:12:29Z] L'appareil en descente / ALT 33570ft / KIAS 294kts / GS 420kts / HDG 270° / VS -99FPM / TAT -20° / WIND 274/69kt
[16:12:42Z] L'appareil à 33560ft / KIAS 295kts / GS 420kts / HDG 270° / TAT -19° / WIND 273/69kt
[16:13:29Z] L'appareil en descente / ALT 33550ft / KIAS 294kts / GS 422kts / HDG 269° / VS -58FPM / TAT -19° / WIND 272/68kt
[16:13:37Z] L'appareil à 33550ft / KIAS 294kts / GS 422kts / HDG 269° / TAT -19° / WIND 272/68kt
[16:14:29Z] L'appareil en descente / ALT 33530ft / KIAS 294kts / GS 422kts / HDG 269° / VS -89FPM / TAT -19° / WIND 271/68kt
[16:14:38Z] L'appareil à 33520ft / KIAS 294kts / GS 422kts / HDG 269° / TAT -19° / WIND 271/68kt
[16:15:29Z] L'appareil en descente / ALT 33500ft / KIAS 294kts / GS 422kts / HDG 269° / VS -85FPM / TAT -19° / WIND 269/68kt
[16:15:38Z] L'appareil à 33500ft / KIAS 294kts / GS 422kts / HDG 269° / TAT -19° / WIND 269/68kt
[16:16:29Z] L'appareil en descente / ALT 33480ft / KIAS 294kts / GS 424kts / HDG 268° / VS -95FPM / TAT -18° / WIND 268/67kt
[16:16:39Z] L'appareil à 33480ft / KIAS 295kts / GS 424kts / HDG 268° / TAT -18° / WIND 268/67kt
[16:17:29Z] L'appareil en descente / ALT 33450ft / KIAS 295kts / GS 424kts / HDG 268° / VS -92FPM / TAT -18° / WIND 267/67kt
[16:17:38Z] L'appareil à 33450ft / KIAS 295kts / GS 424kts / HDG 268° / TAT -18° / WIND 267/67kt
[16:18:29Z] L'appareil en descente / ALT 33420ft / KIAS 295kts / GS 424kts / HDG 268° / VS -104FPM / TAT -18° / WIND 265/67kt
[16:18:41Z] L'appareil à 33420ft / KIAS 295kts / GS 424kts / HDG 268° / TAT -18° / WIND 265/67kt
[16:19:28Z] L'appareil en descente / ALT 33390ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 267° / VS -76FPM / TAT -18° / WIND 264/67kt
[16:19:37Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 295kts / GS 424kts / HDG 267° / TAT -18° / WIND 264/67kt
[16:20:29Z] L'appareil en descente / ALT 33370ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 267° / VS -93FPM / TAT -18° / WIND 264/67kt
[16:20:39Z] L'appareil à 33370ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 267° / TAT -18° / WIND 263/67kt
[16:21:28Z] L'appareil en descente / ALT 33340ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 267° / VS -106FPM / TAT -17° / WIND 263/68kt
[16:21:38Z] L'appareil à 33340ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 267° / TAT -17° / WIND 263/68kt
[16:22:29Z] L'appareil en descente / ALT 33320ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 267° / VS -94FPM / TAT -17° / WIND 262/68kt
[16:22:38Z] L'appareil à 33320ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 267° / TAT -17° / WIND 262/68kt
[16:23:29Z] L'appareil en descente / ALT 33290ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 266° / VS -73FPM / TAT -17° / WIND 261/68kt
[16:23:37Z] L'appareil à 33290ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 266° / TAT -17° / WIND 261/68kt
[16:24:29Z] L'appareil en descente / ALT 33260ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 266° / VS -105FPM / TAT -17° / WIND 260/68kt
[16:24:40Z] L'appareil à 33260ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 266° / TAT -17° / WIND 260/68kt
[16:25:29Z] L'appareil en descente / ALT 33230ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 266° / VS -106FPM / TAT -17° / WIND 259/68kt
[16:25:39Z] L'appareil à 33230ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 266° / TAT -17° / WIND 258/68kt
[16:26:29Z] L'appareil en descente / ALT 33200ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 265° / VS -104FPM / TAT -16° / WIND 258/68kt
[16:26:39Z] L'appareil à 33200ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 265° / TAT -16° / WIND 258/68kt
[16:27:29Z] L'appareil en descente / ALT 33180ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 265° / VS -92FPM / TAT -16° / WIND 257/69kt
[16:27:38Z] L'appareil à 33180ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 265° / TAT -16° / WIND 257/69kt
[16:28:29Z] L'appareil en descente / ALT 33150ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 265° / VS -122FPM / TAT -16° / WIND 256/68kt
[16:28:40Z] L'appareil à 33150ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 265° / TAT -16° / WIND 256/69kt
[16:29:27Z] L'appareil en descente / ALT 33120ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 265° / VS -92FPM / TAT -16° / WIND 255/69kt
[16:29:37Z] L'appareil à 33120ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 265° / TAT -16° / WIND 255/69kt
[16:30:29Z] L'appareil en descente / ALT 33090ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 264° / VS -115FPM / TAT -16° / WIND 254/69kt
[16:30:39Z] L'appareil à 33090ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 264° / TAT -16° / WIND 254/69kt
[16:31:29Z] L'appareil en descente / ALT 33060ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 264° / VS -123FPM / TAT -16° / WIND 254/69kt
[16:31:41Z] L'appareil à 33050ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 264° / TAT -16° / WIND 253/70kt
[16:32:28Z] L'appareil en descente / ALT 33030ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 264° / VS -91FPM / TAT -16° / WIND 253/70kt
[16:32:37Z] L'appareil à 33030ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 264° / TAT -16° / WIND 253/70kt
[16:33:29Z] L'appareil en descente / ALT 33010ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 264° / VS -89FPM / TAT -16° / WIND 252/70kt
[16:33:38Z] L'appareil à 33010ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 264° / TAT -16° / WIND 252/70kt
[16:34:28Z] L'appareil en descente / ALT 32980ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 263° / VS -98FPM / TAT -16° / WIND 251/70kt
[16:34:38Z] L'appareil à 32980ft / KIAS 295kts / GS 426kts / HDG 263° / TAT -16° / WIND 251/70kt
[16:35:29Z] L'appareil en descente / ALT 32950ft / KIAS 295kts / GS 428kts / HDG 263° / VS -95FPM / TAT -15° / WIND 250/69kt
[16:35:38Z] L'appareil à 32950ft / KIAS 295kts / GS 428kts / HDG 263° / TAT -15° / WIND 250/69kt
[16:36:28Z] L'appareil en descente / ALT 32920ft / KIAS 294kts / GS 428kts / HDG 263° / VS -96FPM / TAT -15° / WIND 250/68kt
[16:36:38Z] L'appareil à 32930ft / KIAS 294kts / GS 428kts / HDG 263° / TAT -15° / WIND 249/68kt
[16:37:29Z] L'appareil en descente / ALT 32900ft / KIAS 294kts / GS 428kts / HDG 263° / VS -113FPM / TAT -15° / WIND 249/68kt
[16:37:40Z] L'appareil à 32890ft / KIAS 294kts / GS 430kts / HDG 263° / TAT -15° / WIND 249/67kt
[16:38:29Z] L'appareil en descente / ALT 32870ft / KIAS 294kts / GS 430kts / HDG 262° / VS -77FPM / TAT -15° / WIND 248/67kt
[16:38:37Z] L'appareil à 32870ft / KIAS 294kts / GS 430kts / HDG 262° / TAT -15° / WIND 248/67kt
[16:38:57Z] L'appareil en montée / KIAS 301kts / GS 424kts / VS 1441FPM / ALT 32990ft / PITCH -4.48° / HDG 262° / TAT -19° / WIND 245/71kt
[16:39:39Z] L'appareil en descente / ALT 33690ft / KIAS 289kts / GS 414kts / HDG 261° / VS -68FPM / TAT -22° / WIND 244/71kt
[16:39:48Z] L'appareil à 33690ft / KIAS 290kts / GS 414kts / HDG 261° / TAT -22° / WIND 244/71kt
[16:48:04Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 418kts / VS 1428FPM / ALT 33780ft / PITCH -4.99° / HDG 259° / TAT -21° / WIND 236/75kt
[16:51:15Z] L'appareil à 35670ft / KIAS 273kts / GS 402kts / HDG 258° / TAT -28° / WIND 235/77kt
[16:56:52Z] L'appareil en descente / ALT 35590ft / KIAS 272kts / GS 398kts / HDG 256° / VS -648FPM / TAT -28° / WIND 229/81kt
[16:58:17Z] L'appareil à 33570ft / KIAS 286kts / GS 410kts / HDG 256° / TAT -22° / WIND 226/80kt
[17:26:12Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 393kts / VS 483FPM / ALT 33340ft / PITCH -4.14° / HDG 249° / TAT -23° / WIND 208/96kt
[17:27:02Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 278kts / GS 404kts / HDG 248° / TAT -23° / WIND 207/95kt
[17:35:59Z] L'appareil en descente / ALT 33620ft / KIAS 282kts / GS 404kts / HDG 245° / VS -677FPM / TAT -23° / WIND 202/106kt
[17:36:44Z] L'appareil à 33140ft / KIAS 285kts / GS 402kts / HDG 245° / TAT -22° / WIND 202/111kt
[18:38:17Z] L'appareil en montée / KIAS 285kts / GS 453kts / VS 579FPM / ALT 32360ft / PITCH -3.62° / HDG 249° / TAT -17° / WIND 284/31kt
[18:39:40Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 280kts / GS 455kts / HDG 249° / TAT -17° / WIND 289/33kt
[19:55:16Z] L'appareil en descente / ALT 34340ft / KIAS 279kts / GS 420kts / HDG 249° / VS -781FPM / TAT -21° / WIND 300/97kt
[19:56:15Z] L'appareil à 33360ft / KIAS 286kts / GS 424kts / HDG 249° / TAT -20° / WIND 300/98kt
[20:52:10Z] L'appareil en descente / ALT 33970ft / KIAS 285kts / GS 414kts / HDG 239° / VS -901FPM / TAT -20° / WIND 273/76kt
[20:56:41Z] L'appareil en montée / KIAS 311kts / GS 398kts / VS 1027FPM / ALT 21700ft / PITCH -2.96° / HDG 228° / TAT 5° / WIND 252/37kt
[20:58:13Z] L'appareil à 24080ft / KIAS 289kts / GS 377kts / HDG 235° / TAT -1° / WIND 251/41kt
[21:02:02Z] L'appareil en descente / ALT 24020ft / KIAS 289kts / GS 387kts / HDG 204° / VS -870FPM / TAT 0° / WIND 248/45kt
[21:07:30Z] L'appareil à 12980ft / KIAS 300kts / GS 336kts / HDG 202° / TAT 13° / WIND 241/37kt
[21:08:43Z] L'appareil en descente / ALT 12910ft / KIAS 299kts / GS 334kts / HDG 202° / VS -861FPM / TAT 13° / WIND 241/37kt
[21:20:43Z] L'appareil à 7010ft / KIAS 250kts / GS 260kts / HDG 201° / TAT 16° / WIND 244/26kt
[21:23:48Z] Landing lights ON, ALT 7020ft
[21:26:20Z] L'appareil en descente / ALT 6960ft / KIAS 249kts / GS 274kts / HDG 165° / VS -765FPM / TAT 16° / WIND 244/31kt
[21:29:50Z] FLAPS 1, KIAS 234kt
[21:30:48Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[21:30:51Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[21:31:20Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[21:31:24Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[21:31:25Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 165kts / ALT 3250ft
[21:33:24Z] En finale / KIAS 149, VS -708FPM / ALT 1570ft / tangage -3.18° / HDG 206°
[21:35:36Z] Posé à -277FPM / touchdown speed 149kts / 1.24G / tangage -2.82° / roulis -0.73°
[21:35:39Z] Posé à -277FPM / touchdown speed 149kts / 1.24G / tangage -2.82° / roulis -0.73°
[21:35:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:36:00Z] Spoilers RETRACTED
[21:36:18Z] L'appareil roule au parking
[21:36:25Z] FLAPS 4
[21:36:28Z] FLAPS 3
[21:36:31Z] FLAPS 2
[21:36:33Z] FLAPS 1
[21:36:42Z] FLAPS UP
[21:37:34Z] Landing lights OFF
[21:41:59Z] Coupure des moteurs
[21:41:59Z] L'appareil est parké et sécurisé