Information du vol GR2032
Pilote
Date du vol
10/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2032
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,729kg
Distance
455 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
14:28 Zulu
Fin du vol
16:17 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,606.15€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-523fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CNA6Q CNA ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL ARVO8A
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-523fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-523fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.73°
Roulis au décollage
-1.45°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
030/5kts
TAT Departure/Arrival
21°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.5°
Roulis à l'atterrissage
-1.14°
Vitesse trains sortis
183kts
Altitude trains sortis
2,710ft
Vents à l'atterrissage
227/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:55:54Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:28:46Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:28:47Z] Emarquement en cours
[14:29:46Z] Démarrage des moteurs
[14:30:35Z] Coupure des moteurs
[14:31:44Z] Démarrage des moteurs
[14:32:33Z] Appareil en mouvement
[14:32:46Z] Décollage détecté, les vents du 030/4kt
[14:33:12Z] En partange de LFBD, KIAS 162kts / 1.11G / tangage -8.73° / roulis -1.45° / VS 22FPM / HDG 046°
[14:33:16Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 167kts / ALT 230ft
[14:33:35Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 173kts / VS 2845FPM / ALT 1030ft / PITCH -14.59° / HDG 045° / TAT 18° / WIND 356/6kt
[14:34:18Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[14:34:27Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[14:36:50Z] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[14:49:42Z] L'appareil à 33740ft / KIAS 257kts / GS 414kts / HDG 032° / TAT -31° / WIND 354/19kt
[15:50:35Z] L'appareil en descente / ALT 33490ft / KIAS 256kts / GS 424kts / HDG 042° / VS -2033FPM / TAT -32° / WIND 313/14kt
[16:04:33Z] Landing lights ON, ALT 9950ft
[16:07:59Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[16:08:47Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[16:08:55Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[16:09:33Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[16:09:41Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 196kts / ALT 2710ft
[16:10:01Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[16:10:30Z] En finale / KIAS 145, VS -795FPM / ALT 1920ft / tangage -0.56° / HDG 013°
[16:12:53Z] Posé à -523FPM / touchdown speed 135kts / 1.17G / tangage -4.5° / roulis -1.14°
[16:12:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:13:27Z] Spoilers RETRACTED
[16:13:46Z] Landing lights OFF
[16:13:47Z] L'appareil roule au parking
[16:15:21Z] FLAPS 4
[16:15:24Z] FLAPS 3
[16:15:32Z] FLAPS 2
[16:15:34Z] FLAPS 1
[16:15:43Z] FLAPS UP
[16:16:49Z] Landing lights ON
[16:16:55Z] Coupure des moteurs
[16:16:55Z] L'appareil est parké et sécurisé