Information du vol GR2052

Date du vol
03/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,185kg
Distance
578 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
21:59 Zulu
Fin du vol
23:41 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
2,040.34€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-186fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
IRMAR KINES VANAS MOBLO UBIMA GILIR PENDU IXILU GIVOR SORAL IBERA N853 DIK Y37 BATTY

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-186fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-186fpm)

Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-7.14°
Roulis au décollage
-1.77°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
680ft
Vents au décollage
330/8kts
TAT Departure/Arrival
18°C/18°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-3.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.83°
Vitesse trains sortis
214kts
Altitude trains sortis
1,980ft
Vents à l'atterrissage
267/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[21:59:29Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:59:29Z] Landing lights OFF
[21:59:29Z] Emarquement en cours
[21:59:52Z] Appareil en mouvement
[22:01:26Z] Démarrage des moteurs
[22:03:36Z] FLAPS 1
[22:03:39Z] FLAPS 2
[22:08:13Z] Landing lights ON
[22:09:22Z] Décollage détecté, les vents du 330/8kt
[22:09:43Z] En partange de LFMN, KIAS 157kts / 1.03G / tangage -7.14° / roulis -1.77° / VS 23FPM / HDG 044°
[22:09:51Z] L'appareil à 250ft / KIAS 169kts / GS 165kts / HDG 044° / TAT 18° / WIND 331/8kt
[22:09:59Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 165kts / ALT 680ft
[22:10:04Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 167kts / VS 3421FPM / ALT 970ft / PITCH -18.03° / HDG 075° / TAT 17° / WIND 331/6kt
[22:10:17Z] FLAPS 1, KIAS 168kt
[22:10:26Z] FLAPS UP, KIAS 179kt
[22:12:49Z] Landing lights OFF, ALT 10870ft
[22:25:35Z] L'appareil à 34420ft / KIAS 271kts / GS 494kts / HDG 008° / TAT -24° / WIND 156/44kt
[23:09:24Z] L'appareil en descente / ALT 34430ft / KIAS 269kts / GS 470kts / HDG 344° / VS -804FPM / TAT -23° / WIND 195/21kt
[23:19:53Z] Landing lights ON, ALT 11010ft
[23:25:59Z] L'appareil à 3870ft / KIAS 250kts / GS 278kts / HDG 303° / TAT 23° / WIND 120/13kt
[23:26:15Z] L'appareil en descente / ALT 3810ft / KIAS 249kts / GS 278kts / HDG 303° / VS -635FPM / TAT 23° / WIND 120/13kt
[23:27:23Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 250kts / GS 272kts / HDG 303° / TAT 21° / WIND 119/12kt
[23:29:13Z] L'appareil en descente / ALT 2780ft / KIAS 215kts / GS 229kts / HDG 247° / VS -877FPM / TAT 18° / WIND 121/11kt
[23:30:10Z] trains baissés / KIAS 214kts / GS 220kts / ALT 1980ft
[23:30:29Z] En finale / KIAS 211, VS -1058FPM / ALT 1570ft / tangage -2.29° / HDG 251°
[23:30:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 205kts / ALT 1210ft
[23:30:49Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[23:31:08Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[23:31:10Z] FLAPS 3, KIAS 175kt
[23:31:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 175kts / ALT 730ft
[23:31:15Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[23:31:18Z] FLAPS FULL, KIAS 164kt
[23:32:01Z] Posé à -186FPM / touchdown speed 121kts / 0.97G / tangage -3.63° / roulis -0.83°
[23:32:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:32:12Z] Spoilers RETRACTED
[23:32:22Z] L'appareil roule au parking
[23:32:25Z] Landing lights OFF
[23:32:31Z] FLAPS 4
[23:32:34Z] FLAPS 3
[23:32:37Z] FLAPS 2
[23:32:39Z] FLAPS 1
[23:32:47Z] FLAPS UP
[23:39:11Z] Coupure des moteurs
[23:39:11Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol