Information du vol GR3BR
Pilote
Date du vol
02/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
6,160kg
Distance
1,018 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
20:15 Zulu
Fin du vol
23:08 Zulu
Durée du vol
02h52
Profit
3,593.54€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-605fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
VATSIM
IXIDA TOSDI N745 ZMR N873 DELOG GODEM USODA ERCUT DITAL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-605fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-605fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-9°
Roulis au décollage
0.22°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
500ft
Vents au décollage
030/4kts
TAT Departure/Arrival
21°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.44G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-3.36°
Roulis à l'atterrissage
0.66°
Vitesse trains sortis
145kts
Altitude trains sortis
2,180ft
Vents à l'atterrissage
355/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:51:15Z] Connecté en tant que Urgences.
[20:15:25Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:15:26Z] Emarquement en cours
[20:17:22Z] Appareil en mouvement
[20:18:31Z] Démarrage des moteurs
[20:19:16Z] FLAPS 2
[20:19:23Z] FLAPS 3
[20:23:56Z] Landing lights ON
[20:25:32Z] Décollage détecté, les vents du 030/4kt
[20:26:01Z] En partange de LPPT, KIAS 159kts / 1.09G / tangage -9° / roulis 0.22° / VS 119FPM / HDG 022°
[20:26:07Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 159kts / ALT 500ft
[20:26:18Z] FLAPS 2, KIAS 153kt
[20:26:22Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 154kts / VS 2305FPM / ALT 1190ft / PITCH -15.35° / HDG 024° / TAT 21° / WIND 107/4kt
[20:27:17Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[20:27:26Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[20:29:52Z] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[20:45:53Z] L'appareil à 36030ft / KIAS 251kts / GS 430kts / HDG 042° / TAT -27° / WIND 344/21kt
[21:03:01Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 428kts / VS 86FPM / ALT 36020ft / PITCH -3.5° / HDG 025° / TAT -28° / WIND 074/16kt
[21:03:12Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 250kts / GS 428kts / HDG 025° / TAT -28° / WIND 074/16kt
[22:32:58Z] L'appareil en descente / ALT 36420ft / KIAS 248kts / GS 433kts / HDG 045° / VS -1055FPM / TAT -30° / WIND 262/2kt
[22:47:43Z] Landing lights ON, ALT 10270ft
[22:51:36Z] L'appareil à 2800ft / KIAS 242kts / GS 249kts / HDG 266° / TAT 14° / WIND 001/6kt
[22:51:52Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[22:53:01Z] L'appareil en descente / ALT 2740ft / KIAS 185kts / GS 190kts / HDG 276° / VS -583FPM / TAT 10° / WIND 003/6kt
[22:53:05Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[22:53:12Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[22:53:54Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[22:54:02Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 154kts / ALT 2180ft
[22:54:21Z] FLAPS FULL, KIAS 137kt
[22:54:44Z] L'appareil à 1840ft / KIAS 135kts / GS 140kts / HDG 125° / TAT 10° / WIND 004/5kt
[22:56:16Z] L'appareil en descente / ALT 1750ft / KIAS 136kts / GS 136kts / HDG 068° / VS -828FPM / TAT 10° / WIND 000/5kt
[22:56:30Z] En finale / KIAS 135, VS -748FPM / ALT 1570ft / tangage -2.39° / HDG 068°
[22:58:41Z] Posé à -605FPM / touchdown speed 135kts / 1.44G / tangage -3.36° / roulis 0.66°
[22:58:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:59:54Z] L'appareil roule au parking
[23:00:07Z] FLAPS 4
[23:00:10Z] FLAPS 3
[23:00:18Z] FLAPS 2
[23:00:20Z] FLAPS 1
[23:00:29Z] FLAPS UP
[23:02:14Z] Spoilers RETRACTED
[23:05:14Z] Landing lights OFF
[23:07:03Z] Coupure des moteurs
[23:07:03Z] L'appareil est parké et sécurisé