Information du vol GR3432
Pilote
Date du vol
30/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3432
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
36,364kg
Distance
3,246 nautiques
Nombre de PAX
186
Début du vol
09:15 Zulu
Fin du vol
16:36 Zulu
Durée du vol
07h21
Profit
11,458.38€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-83fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EWR5 MERIT HFD PUT ALLEX ALLRY 51N050W 53N040W 53N030W 53N020W MALOT GISTI LUPOR ENJEX ADHAV AXNEF ZIPWE OZZIL SAWPE Q63 CPT UL9 BIG Q70 KOK KOK8A
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-83fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-83fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-6.94°
Roulis au décollage
-0.26°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
264/3kts
TAT Departure/Arrival
15°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-6.43°
Roulis à l'atterrissage
-0.52°
Vitesse trains sortis
158kts
Altitude trains sortis
2,020ft
Vents à l'atterrissage
028/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:42:06Z] Votre vol pour EBBR has now been resumed.
[13:42:56Z] L'appareil à 38240ft / KIAS 249kts / GS 538kts / HDG 091° / TAT -60° / WIND 256/87kt
[13:46:27Z] L'appareil en descente / ALT 38190ft / KIAS 249kts / GS 531kts / HDG 091° / VS -143FPM / TAT -61° / WIND 259/80kt
[13:46:42Z] L'appareil à 38180ft / KIAS 248kts / GS 531kts / HDG 091° / TAT -61° / WIND 260/80kt
[13:48:00Z] L'appareil en descente / ALT 38190ft / KIAS 248kts / GS 529kts / HDG 090° / VS -75FPM / TAT -61° / WIND 262/77kt
[13:48:12Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 249kts / GS 529kts / HDG 090° / TAT -61° / WIND 262/76kt
[13:51:59Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 519kts / VS 129FPM / ALT 38230ft / PITCH -2.36° / HDG 091° / TAT -60° / WIND 265/66kt
[13:52:21Z] L'appareil à 38250ft / KIAS 249kts / GS 517kts / HDG 091° / TAT -60° / WIND 265/64kt
[13:54:17Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 511kts / VS 154FPM / ALT 38240ft / PITCH -2° / HDG 091° / TAT -60° / WIND 265/58kt
[13:54:42Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 249kts / GS 509kts / HDG 091° / TAT -60° / WIND 266/56kt
[13:54:53Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 509kts / VS 56FPM / ALT 38280ft / PITCH -2.43° / HDG 091° / TAT -60° / WIND 266/55kt
[13:55:02Z] L'appareil à 38290ft / KIAS 249kts / GS 509kts / HDG 091° / TAT -60° / WIND 266/55kt
[13:56:18Z] L'appareil en descente / ALT 38270ft / KIAS 248kts / GS 503kts / HDG 092° / VS -174FPM / TAT -61° / WIND 264/51kt
[13:56:40Z] L'appareil à 38240ft / KIAS 248kts / GS 503kts / HDG 092° / TAT -61° / WIND 264/51kt
[13:59:14Z] L'appareil en descente / ALT 38230ft / KIAS 248kts / GS 500kts / HDG 092° / VS -144FPM / TAT -61° / WIND 268/47kt
[13:59:38Z] L'appareil à 38200ft / KIAS 249kts / GS 500kts / HDG 092° / TAT -61° / WIND 268/46kt
[14:01:51Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 498kts / VS 56FPM / ALT 38210ft / PITCH -2.05° / HDG 092° / TAT -61° / WIND 268/45kt
[14:02:34Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 248kts / GS 498kts / HDG 092° / TAT -61° / WIND 269/45kt
[14:08:53Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 484kts / VS 56FPM / ALT 38260ft / PITCH -2.28° / HDG 094° / TAT -61° / WIND 256/33kt
[14:09:33Z] L'appareil à 38300ft / KIAS 248kts / GS 484kts / HDG 095° / TAT -61° / WIND 254/32kt
[14:18:34Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 480kts / VS 150FPM / ALT 38360ft / PITCH -2.28° / HDG 090° / TAT -61° / WIND 246/29kt
[14:18:50Z] L'appareil à 38370ft / KIAS 248kts / GS 480kts / HDG 090° / TAT -61° / WIND 246/28kt
[14:21:49Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 478kts / VS 57FPM / ALT 38360ft / PITCH -2.4° / HDG 091° / TAT -61° / WIND 250/28kt
[14:22:34Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 248kts / GS 480kts / HDG 091° / TAT -61° / WIND 251/28kt
[14:25:57Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 478kts / VS 51FPM / ALT 38380ft / PITCH -2.43° / HDG 091° / TAT -61° / WIND 252/26kt
[14:26:32Z] L'appareil à 38410ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 091° / TAT -61° / WIND 252/26kt
[14:31:45Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 480kts / VS 61FPM / ALT 38380ft / PITCH -2.35° / HDG 092° / TAT -61° / WIND 255/29kt
[14:32:09Z] L'appareil à 38390ft / KIAS 248kts / GS 482kts / HDG 092° / TAT -61° / WIND 255/30kt
[14:33:57Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 480kts / VS 58FPM / ALT 38350ft / PITCH -2.02° / HDG 092° / TAT -61° / WIND 258/29kt
[14:34:33Z] L'appareil à 38370ft / KIAS 248kts / GS 482kts / HDG 092° / TAT -61° / WIND 258/29kt
[14:39:46Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 482kts / VS 58FPM / ALT 38350ft / PITCH -2.49° / HDG 091° / TAT -61° / WIND 258/31kt
[14:40:32Z] L'appareil à 38390ft / KIAS 248kts / GS 484kts / HDG 091° / TAT -61° / WIND 261/33kt
[14:46:47Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 482kts / VS 58FPM / ALT 38360ft / PITCH -2.22° / HDG 101° / TAT -61° / WIND 258/33kt
[14:47:30Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 101° / TAT -61° / WIND 259/33kt
[14:51:43Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 480kts / VS 61FPM / ALT 38360ft / PITCH -2.16° / HDG 101° / TAT -61° / WIND 258/32kt
[14:52:30Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 101° / TAT -61° / WIND 258/32kt
[14:53:20Z] L'appareil en descente / ALT 38360ft / KIAS 247kts / GS 480kts / HDG 102° / VS -69FPM / TAT -62° / WIND 258/31kt
[14:53:33Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 247kts / GS 480kts / HDG 102° / TAT -62° / WIND 258/31kt
[14:59:13Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 478kts / VS 179FPM / ALT 38370ft / PITCH -2.51° / HDG 102° / TAT -61° / WIND 266/27kt
[15:00:21Z] L'appareil à 38650ft / KIAS 249kts / GS 476kts / HDG 102° / TAT -60° / WIND 266/20kt
[15:00:31Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 476kts / VS 360FPM / ALT 38690ft / PITCH -2.53° / HDG 102° / TAT -59° / WIND 267/19kt
[15:02:24Z] L'appareil à 39150ft / KIAS 250kts / GS 476kts / HDG 101° / TAT -57° / WIND 270/14kt
[15:02:37Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 476kts / VS 178FPM / ALT 39170ft / PITCH -2.57° / HDG 102° / TAT -57° / WIND 271/13kt
[15:03:16Z] L'appareil à 39240ft / KIAS 250kts / GS 476kts / HDG 102° / TAT -56° / WIND 271/13kt
[15:05:50Z] L'appareil en descente / ALT 39230ft / KIAS 249kts / GS 474kts / HDG 102° / VS -205FPM / TAT -57° / WIND 275/13kt
[15:08:22Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 248kts / GS 474kts / HDG 102° / TAT -62° / WIND 279/20kt
[15:09:02Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 472kts / VS 91FPM / ALT 38350ft / PITCH -2.19° / HDG 102° / TAT -62° / WIND 279/20kt
[15:11:39Z] L'appareil à 39270ft / KIAS 250kts / GS 470kts / HDG 102° / TAT -56° / WIND 286/8kt
[15:15:39Z] L'appareil en descente / ALT 39250ft / KIAS 249kts / GS 470kts / HDG 103° / VS -289FPM / TAT -57° / WIND 290/8kt
[15:17:44Z] L'appareil à 38380ft / KIAS 251kts / GS 468kts / HDG 103° / TAT -62° / WIND 296/11kt
[15:19:46Z] L'appareil en descente / ALT 38330ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 105° / VS -127FPM / TAT -62° / WIND 291/11kt
[15:20:06Z] L'appareil à 38310ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 105° / TAT -62° / WIND 293/12kt
[15:20:34Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 468kts / VS 56FPM / ALT 38330ft / PITCH -1.69° / HDG 105° / TAT -62° / WIND 299/12kt
[15:21:04Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 251kts / GS 468kts / HDG 105° / TAT -62° / WIND 303/12kt
[15:25:15Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 467kts / VS 65FPM / ALT 38370ft / PITCH -1.93° / HDG 100° / TAT -61° / WIND 316/12kt
[15:26:08Z] L'appareil à 38430ft / KIAS 250kts / GS 467kts / HDG 100° / TAT -61° / WIND 322/11kt
[15:27:57Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 465kts / VS 176FPM / ALT 38420ft / PITCH -2.36° / HDG 101° / TAT -61° / WIND 331/10kt
[15:30:53Z] L'appareil à 39250ft / KIAS 250kts / GS 465kts / HDG 094° / TAT -56° / WIND 344/6kt
[15:32:33Z] L'appareil en descente / ALT 39250ft / KIAS 250kts / GS 465kts / HDG 095° / VS -131FPM / TAT -57° / WIND 348/6kt
[15:33:11Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 463kts / VS 166FPM / ALT 39200ft / PITCH -2.27° / HDG 095° / TAT -57° / WIND 349/4kt
[15:33:50Z] L'appareil à 39270ft / KIAS 250kts / GS 465kts / HDG 095° / TAT -56° / WIND 350/4kt
[15:51:44Z] L'appareil en descente / ALT 39200ft / KIAS 249kts / GS 459kts / HDG 092° / VS -958FPM / TAT -56° / WIND 011/11kt
[16:12:23Z] Landing lights ON, ALT 9800ft
[16:18:06Z] L'appareil à 4750ft / KIAS 223kts / GS 237kts / HDG 070° / TAT 5° / WIND 040/3kt
[16:18:09Z] L'appareil en descente / ALT 4750ft / KIAS 224kts / GS 235kts / HDG 070° / VS -90FPM / TAT 5° / WIND 040/3kt
[16:18:10Z] L'appareil à 4750ft / KIAS 222kts / GS 235kts / HDG 070° / TAT 5° / WIND 040/3kt
[16:18:21Z] L'appareil en descente / ALT 4730ft / KIAS 217kts / GS 229kts / HDG 071° / VS -376FPM / TAT 5° / WIND 039/3kt
[16:21:39Z] L'appareil à 2550ft / KIAS 204kts / GS 212kts / HDG 215° / TAT 9° / WIND 029/2kt
[16:21:44Z] L'appareil en descente / ALT 2550ft / KIAS 196kts / GS 208kts / HDG 214° / VS -107FPM / TAT 9° / WIND 028/2kt
[16:21:47Z] L'appareil à 2540ft / KIAS 196kts / GS 206kts / HDG 215° / TAT 9° / WIND 028/2kt
[16:21:56Z] L'appareil en descente / ALT 2540ft / KIAS 192kts / GS 200kts / HDG 215° / VS -95FPM / TAT 9° / WIND 031/2kt
[16:23:39Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 163kts / ALT 2020ft
[16:23:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 152kts / ALT 1980ft
[16:23:55Z] L'appareil à 1970ft / KIAS 144kts / GS 150kts / HDG 250° / TAT 10° / WIND 031/2kt
[16:24:10Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 144kts / GS 150kts / HDG 251° / VS -663FPM / TAT 11° / WIND 029/2kt
[16:24:34Z] En finale / KIAS 134, VS -764FPM / ALT 1570ft / tangage -3.43° / HDG 251°
[16:26:37Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 124kts / 1.18G / tangage -6.43° / roulis -0.52°
[16:27:02Z] Spoilers RETRACTED
[16:27:10Z] L'appareil roule au parking
[16:28:17Z] Landing lights OFF
[16:30:46Z] Coupure des moteurs
[16:30:51Z] L'appareil est parké et sécurisé