Information du vol GR2072
Pilote
Date du vol
29/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2072
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,433kg
Distance
627 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
11:38 Zulu
Fin du vol
13:35 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
2,213.31€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-499fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BISKA P87 BELEN GODEM ARDOD UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-499fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-499fpm)
Force au décollage
0.97G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-6.04°
Roulis au décollage
0.01°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
1,010ft
Vents au décollage
180/0kts
TAT Departure/Arrival
21°C/°C
Force à l'atterrissage
1.22G
Vitesse à l'atterrissage
113kts
Angle à l'atterrissage
-7.83°
Roulis à l'atterrissage
-0.07°
Vitesse trains sortis
186kts
Altitude trains sortis
1,740ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:38:40Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:38:40Z] Emarquement en cours
[11:40:28Z] Démarrage des moteurs
[11:41:00Z] Appareil en mouvement
[11:43:01Z] FLAPS 1
[11:43:03Z] FLAPS 2
[11:46:31Z] Landing lights ON
[11:48:38Z] Décollage détecté, les vents du 141/0kt
[11:48:57Z] En partange de LEBB, KIAS 152kts / 0.97G / tangage -6.04° / roulis 0.01° / VS 76FPM / HDG 117°
[11:49:13Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 156kts / ALT 1010ft
[11:49:16Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 156kts / VS 3831FPM / ALT 1160ft / PITCH -18.81° / HDG 114° / TAT 19° / WIND 094/4kt
[11:49:54Z] FLAPS 1, KIAS 179kt
[11:50:03Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[11:52:03Z] Landing lights OFF, ALT 10620ft
[12:05:34Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 253kts / GS 439kts / HDG 012° / TAT -30° / WIND 078/23kt
[12:53:19Z] L'appareil en descente / ALT 37210ft / KIAS 251kts / GS 426kts / HDG 042° / VS -801FPM / TAT -30° / WIND 013/22kt
[13:00:09Z] L'appareil à 20400ft / KIAS 290kts / GS 389kts / HDG 042° / TAT 4° / WIND 335/15kt
[13:08:35Z] L'appareil en descente / ALT 20320ft / KIAS 289kts / GS 385kts / HDG 033° / VS -582FPM / TAT 3° / WIND 330/18kt
[13:12:47Z] Landing lights ON, ALT 10910ft
[13:20:34Z] L'appareil à 1910ft / KIAS 230kts / GS 222kts / HDG 223° / TAT 19° / WIND 257/18kt
[13:21:06Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[13:21:33Z] L'appareil en descente / ALT 1890ft / KIAS 216kts / GS 204kts / HDG 250° / VS -274FPM / TAT 18° / WIND 256/17kt
[13:21:56Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[13:21:59Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[13:22:08Z] trains baissés / KIAS 186kts / GS 171kts / ALT 1740ft
[13:22:32Z] FLAPS 4, KIAS 153kt
[13:22:38Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[13:23:31Z] L'appareil en montée / KIAS 128kts / GS 115kts / VS 376FPM / ALT 950ft / PITCH -5.06° / HDG 247° / TAT 14° / WIND 236/15kt
[13:23:41Z] L'appareil à 940ft / KIAS 127kts / GS 115kts / HDG 248° / TAT 14° / WIND 245/13kt
[13:24:10Z] L'appareil en descente / ALT 890ft / KIAS 130kts / GS 119kts / HDG 252° / VS -585FPM / TAT 15° / WIND 232/14kt
[13:24:57Z] L'appareil à 570ft / KIAS 127kts / GS 117kts / HDG 250° / TAT 16° / WIND 234/12kt
[13:25:05Z] L'appareil en descente / ALT 490ft / KIAS 131kts / GS 119kts / HDG 248° / VS -552FPM / TAT 16° / WIND 232/13kt
[13:25:47Z] Posé à -499FPM / touchdown speed 113kts / 1.22G / tangage -7.83° / roulis -0.07°
[13:25:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:25:50Z] Posé à -499FPM / touchdown speed 113kts / 1.22G / tangage -7.83° / roulis -0.07°
[13:26:04Z] FLAPS 4
[13:26:08Z] FLAPS 3
[13:26:10Z] FLAPS 2
[13:26:10Z] Landing lights OFF
[13:26:12Z] FLAPS 1
[13:26:20Z] FLAPS UP
[13:27:06Z] L'appareil roule au parking
[13:34:34Z] Coupure des moteurs
[13:34:34Z] L'appareil est parké et sécurisé
[13:34:45Z] Spoilers RETRACTED