Information du vol GR2702
Pilote
Date du vol
28/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2702
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,552kg
Distance
418 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
21:58 Zulu
Fin du vol
23:19 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,475.54€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-163fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GOXEV2 GOXEV PENTU Q824 CATOG HANAA FLOSI4
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-163fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-163fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.49°
Roulis au décollage
0.75°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
266/11kts
TAT Departure/Arrival
4°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-6.39°
Roulis à l'atterrissage
0.72°
Vitesse trains sortis
191kts
Altitude trains sortis
2,450ft
Vents à l'atterrissage
101/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[21:58:42Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[21:58:43Z] Emarquement en cours
[22:00:17Z] Appareil en mouvement
[22:02:41Z] Démarrage des moteurs
[22:06:12Z] Landing lights ON
[22:06:53Z] Décollage détecté, les vents du 266/8kt
[22:07:17Z] En partange de CYQB, KIAS 154kts / 1.08G / tangage -7.49° / roulis 0.75° / VS 26FPM / HDG 225°
[22:07:21Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 154kts / ALT 310ft
[22:07:25Z] L'appareil à 430ft / KIAS 162kts / GS 156kts / HDG 227° / TAT 3° / WIND 275/9kt
[22:07:42Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 159kts / VS 2494FPM / ALT 1070ft / PITCH -15.58° / HDG 227° / TAT 2° / WIND 304/7kt
[22:11:51Z] Landing lights OFF, ALT 11220ft
[22:29:22Z] L'appareil à 38380ft / KIAS 237kts / GS 455kts / HDG 196° / TAT -57° / WIND 315/43kt
[22:35:50Z] L'appareil en descente / ALT 38350ft / KIAS 236kts / GS 455kts / HDG 196° / VS -241FPM / TAT -57° / WIND 315/44kt
[22:37:41Z] L'appareil à 37770ft / KIAS 231kts / GS 461kts / HDG 201° / TAT -60° / WIND 315/85kt
[22:38:44Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 457kts / VS 52FPM / ALT 37800ft / PITCH -3.99° / HDG 199° / TAT -60° / WIND 315/68kt
[22:40:40Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 237kts / GS 453kts / HDG 195° / TAT -57° / WIND 315/37kt
[22:46:03Z] L'appareil en descente / ALT 38240ft / KIAS 239kts / GS 451kts / HDG 201° / VS -1228FPM / TAT -57° / WIND 315/36kt
[23:03:05Z] Landing lights ON, ALT 9590ft
[23:10:46Z] trains baissés / KIAS 191kts / GS 194kts / ALT 2450ft
[23:11:39Z] En finale / KIAS 153, VS -923FPM / ALT 1510ft / tangage -1.13° / HDG 203°
[23:13:51Z] Posé à -163FPM / touchdown speed 130kts / 1.21G / tangage -6.39° / roulis 0.72°
[23:14:14Z] L'appareil roule au parking
[23:14:29Z] Landing lights OFF
[23:18:33Z] Coupure des moteurs
[23:18:33Z] L'appareil est parké et sécurisé