Information du vol GR2701
Pilote
Date du vol
28/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2701
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,035kg
Distance
435 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
19:31 Zulu
Fin du vol
21:19 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,535.55€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-163fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
On va chez LordCroussette !
EWR5 GREKI V419 JUDDS MARTN CAM MPV GUBID OMVAR1
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-163fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-163fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-9.3°
Roulis au décollage
0.45°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
152/6kts
TAT Departure/Arrival
16°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.42G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-7.02°
Roulis à l'atterrissage
0.14°
Vitesse trains sortis
203kts
Altitude trains sortis
3,660ft
Vents à l'atterrissage
333/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[18:19:38Z] Connecté en tant que Snax.
[19:31:24Z] Votre vol pour CYQB a démarré.
[19:31:24Z] Emarquement en cours
[19:51:11Z] Appareil en mouvement
[19:53:41Z] Démarrage des moteurs
[19:54:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:59:28Z] Landing lights ON
[19:59:50Z] Décollage détecté, les vents du 153/5kt
[20:00:17Z] En partange de KEWR, KIAS 149kts / 1.08G / tangage -9.3° / roulis 0.45° / VS 33FPM / HDG 026°
[20:00:21Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 161kts / ALT 80ft
[20:00:25Z] L'appareil à 190ft / KIAS 156kts / GS 161kts / HDG 027° / TAT 16° / WIND 146/6kt
[20:00:43Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 167kts / VS 2474FPM / ALT 820ft / PITCH -14.79° / HDG 033° / TAT 14° / WIND 123/5kt
[20:05:03Z] Landing lights OFF, ALT 11010ft
[20:28:41Z] L'appareil à 39110ft / KIAS 234kts / GS 422kts / HDG 024° / TAT -58° / WIND 315/50kt
[20:28:47Z] L'appareil en descente / ALT 39110ft / KIAS 234kts / GS 422kts / HDG 024° / VS -80FPM / TAT -58° / WIND 315/51kt
[20:29:19Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 420kts / VS 91FPM / ALT 39090ft / PITCH -4.05° / HDG 025° / TAT -58° / WIND 315/46kt
[20:30:51Z] L'appareil à 39250ft / KIAS 233kts / GS 424kts / HDG 026° / TAT -57° / WIND 315/37kt
[20:31:40Z] L'appareil en descente / ALT 39220ft / KIAS 234kts / GS 426kts / HDG 025° / VS -97FPM / TAT -57° / WIND 315/42kt
[20:32:15Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 424kts / VS 88FPM / ALT 39200ft / PITCH -3.67° / HDG 026° / TAT -57° / WIND 315/40kt
[20:33:25Z] L'appareil à 39310ft / KIAS 233kts / GS 426kts / HDG 026° / TAT -57° / WIND 315/34kt
[20:34:15Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 428kts / VS 217FPM / ALT 39330ft / PITCH -3.69° / HDG 028° / TAT -56° / WIND 315/18kt
[20:34:52Z] L'appareil à 39390ft / KIAS 232kts / GS 430kts / HDG 029° / TAT -56° / WIND 315/16kt
[20:42:18Z] L'appareil en descente / ALT 39170ft / KIAS 237kts / GS 432kts / HDG 021° / VS -2436FPM / TAT -56° / WIND 317/22kt
[21:00:10Z] Landing lights ON, ALT 9460ft
[21:04:41Z] L'appareil à 4820ft / KIAS 212kts / GS 224kts / HDG 009° / TAT -3° / WIND 315/3kt
[21:05:20Z] L'appareil en montée / KIAS 212kts / GS 225kts / VS 83FPM / ALT 4820ft / PITCH -6.22° / HDG 042° / TAT -3° / WIND 316/3kt
[21:05:24Z] L'appareil à 4820ft / KIAS 212kts / GS 225kts / HDG 043° / TAT -3° / WIND 316/3kt
[21:07:32Z] L'appareil en descente / ALT 4790ft / KIAS 211kts / GS 224kts / HDG 020° / VS -221FPM / TAT -3° / WIND 317/4kt
[21:08:50Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 210kts / ALT 3660ft
[21:11:33Z] En finale / KIAS 133, VS -746FPM / ALT 1880ft / tangage -4.71° / HDG 226°
[21:13:50Z] Posé à -163FPM / touchdown speed 128kts / 1.42G / tangage -7.02° / roulis 0.14°
[21:15:34Z] L'appareil roule au parking
[21:16:11Z] Landing lights OFF
[21:19:24Z] Coupure des moteurs
[21:19:24Z] L'appareil est parké et sécurisé