Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
27/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,535kg
Distance
515 nautiques
Nombre de PAX
134
Début du vol
16:07 Zulu
Fin du vol
17:43 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,817.95€
Expérience
50XP
Qualité du vol
50%
Atterrissage
-100fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
bon malgré les bugs, on compense avec un kiss landing à 100fpm hein :P
IRMA7A IRMAR KINES VANAS MOBLO UBIMA GILIR PENDU IXILU GIVOR SORAL IBERA N853 DIK Y37 BATTY BATY6A
Analyse du vol (50%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-100fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-100fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-7.78°
Roulis au décollage
0.08°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
046/6kts
TAT Departure/Arrival
20°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-4.8°
Roulis à l'atterrissage
-0.4°
Vitesse trains sortis
195kts
Altitude trains sortis
1,750ft
Vents à l'atterrissage
315/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:07:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:07:02Z] Emarquement en cours
[16:09:48Z] Appareil en mouvement
[16:10:31Z] Démarrage des moteurs
[16:16:28Z] Landing lights ON
[16:16:46Z] Landing lights OFF
[16:18:21Z] Landing lights ON
[16:20:00Z] Décollage détecté, les vents du 023/6kt
[16:20:25Z] En partange de LFMN, KIAS 151kts / 1G / tangage -7.78° / roulis 0.08° / VS 46FPM / HDG 045°
[16:20:33Z] L'appareil à 100ft / KIAS 170kts / GS 171kts / HDG 045° / TAT 20° / WIND 026/7kt
[16:20:35Z] Landing lights OFF
[16:20:36Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 175kts / ALT 110ft
[16:20:45Z] Landing lights ON, ALT 430ft
[16:20:55Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 175kts / VS 3957FPM / ALT 1020ft / PITCH -17.24° / HDG 048° / TAT 18° / WIND 031/5kt
[16:22:32Z] L'appareil en descente / ALT 5200ft / KIAS 156kts / GS 187kts / HDG 206° / VS -949FPM / TAT 9° / WIND 087/5kt
[16:22:43Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 200kts / VS 3422FPM / ALT 5510ft / PITCH -16.74° / HDG 212° / TAT 8° / WIND 084/5kt
[16:23:40Z] L'appareil en descente / ALT 7510ft / KIAS 150kts / GS 183kts / HDG 164° / VS -436FPM / TAT 4° / WIND 086/6kt
[16:23:45Z] Landing lights OFF, ALT 7620ft
[16:23:48Z] Landing lights ON, ALT 7750ft
[16:23:49Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 177kts / VS 4095FPM / ALT 7850ft / PITCH -22.95° / HDG 156° / TAT 3° / WIND 090/6kt
[16:25:36Z] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[16:38:14Z] L'appareil à 33880ft / KIAS 244kts / GS 461kts / HDG 353° / TAT -55° / WIND 180/51kt
[16:39:35Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 492kts / VS 63FPM / ALT 33860ft / PITCH -3.82° / HDG 353° / TAT -55° / WIND 181/50kt
[16:39:58Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 271kts / GS 500kts / HDG 353° / TAT -55° / WIND 182/49kt
[16:40:15Z] L'appareil en descente / ALT 33880ft / KIAS 275kts / GS 505kts / HDG 353° / VS -54FPM / TAT -55° / WIND 183/49kt
[16:40:39Z] L'appareil à 33840ft / KIAS 279kts / GS 511kts / HDG 353° / TAT -55° / WIND 185/50kt
[16:40:47Z] L'appareil en descente / ALT 33820ft / KIAS 280kts / GS 511kts / HDG 353° / VS -131FPM / TAT -55° / WIND 185/50kt
[16:41:18Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 507kts / VS 93FPM / ALT 33820ft / PITCH -2.83° / HDG 353° / TAT -55° / WIND 186/50kt
[16:42:58Z] L'appareil à 34050ft / KIAS 277kts / GS 488kts / HDG 353° / TAT -54° / WIND 188/29kt
[16:43:13Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 486kts / VS 56FPM / ALT 34070ft / PITCH -2.63° / HDG 353° / TAT -54° / WIND 189/28kt
[16:43:19Z] L'appareil à 34080ft / KIAS 277kts / GS 486kts / HDG 353° / TAT -54° / WIND 189/28kt
[16:44:10Z] L'appareil en descente / ALT 34060ft / KIAS 277kts / GS 488kts / HDG 353° / VS -87FPM / TAT -54° / WIND 190/29kt
[16:44:36Z] L'appareil à 34040ft / KIAS 278kts / GS 490kts / HDG 354° / TAT -54° / WIND 192/29kt
[16:45:12Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 486kts / VS 139FPM / ALT 34060ft / PITCH -2.45° / HDG 357° / TAT -54° / WIND 194/26kt
[16:45:23Z] L'appareil à 34050ft / KIAS 277kts / GS 484kts / HDG 357° / TAT -54° / WIND 194/25kt
[16:46:48Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 486kts / VS 63FPM / ALT 34070ft / PITCH -2.98° / HDG 349° / TAT -54° / WIND 194/24kt
[16:47:53Z] L'appareil à 34130ft / KIAS 277kts / GS 472kts / HDG 339° / TAT -53° / WIND 195/14kt
[16:47:56Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 472kts / VS 63FPM / ALT 34130ft / PITCH -2.79° / HDG 339° / TAT -53° / WIND 195/14kt
[16:47:59Z] L'appareil à 34130ft / KIAS 277kts / GS 472kts / HDG 339° / TAT -53° / WIND 195/13kt
[16:48:32Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 470kts / VS 53FPM / ALT 34140ft / PITCH -2.78° / HDG 340° / TAT -53° / WIND 196/12kt
[16:48:34Z] L'appareil à 34150ft / KIAS 277kts / GS 470kts / HDG 340° / TAT -53° / WIND 196/12kt
[16:49:19Z] L'appareil en descente / ALT 34110ft / KIAS 277kts / GS 474kts / HDG 340° / VS -50FPM / TAT -53° / WIND 197/15kt
[16:50:12Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 480kts / VS 92FPM / ALT 34060ft / PITCH -2.55° / HDG 340° / TAT -53° / WIND 197/21kt
[16:50:58Z] L'appareil à 34110ft / KIAS 277kts / GS 474kts / HDG 341° / TAT -53° / WIND 198/15kt
[16:50:59Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 472kts / VS 50FPM / ALT 34110ft / PITCH -2.41° / HDG 341° / TAT -53° / WIND 198/14kt
[16:51:05Z] L'appareil à 34110ft / KIAS 277kts / GS 472kts / HDG 341° / TAT -53° / WIND 198/14kt
[16:52:29Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 482kts / VS 69FPM / ALT 34120ft / PITCH -2.4° / HDG 339° / TAT -53° / WIND 200/24kt
[16:53:05Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 279kts / GS 486kts / HDG 339° / TAT -53° / WIND 200/28kt
[16:53:59Z] L'appareil en descente / ALT 34150ft / KIAS 277kts / GS 484kts / HDG 337° / VS -76FPM / TAT -53° / WIND 200/29kt
[16:54:39Z] L'appareil à 34080ft / KIAS 277kts / GS 482kts / HDG 330° / TAT -53° / WIND 201/34kt
[16:54:48Z] L'appareil en descente / ALT 34060ft / KIAS 277kts / GS 484kts / HDG 329° / VS -96FPM / TAT -53° / WIND 202/35kt
[16:55:49Z] L'appareil à 33920ft / KIAS 278kts / GS 486kts / HDG 329° / TAT -54° / WIND 206/44kt
[16:56:15Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 488kts / VS 106FPM / ALT 33940ft / PITCH -2.91° / HDG 337° / TAT -54° / WIND 206/40kt
[16:58:01Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 276kts / GS 470kts / HDG 001° / TAT -53° / WIND 206/11kt
[17:11:27Z] L'appareil en descente / ALT 34150ft / KIAS 284kts / GS 474kts / HDG 343° / VS -76FPM / TAT -53° / WIND 244/8kt
[17:11:35Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 284kts / GS 474kts / HDG 343° / TAT -53° / WIND 245/5kt
[17:12:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 284kts / ALT 34160ft
[17:12:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 274kts / ALT 34160ft
[17:13:00Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 453kts / VS 52FPM / ALT 34170ft / PITCH -3.42° / HDG 344° / TAT -53° / WIND 249/4kt
[17:13:13Z] L'appareil à 34160ft / KIAS 263kts / GS 439kts / HDG 344° / TAT -53° / WIND 249/4kt
[17:13:37Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 424kts / VS 54FPM / ALT 34160ft / PITCH -3.36° / HDG 344° / TAT -53° / WIND 250/4kt
[17:13:39Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 251kts / GS 424kts / HDG 344° / TAT -53° / WIND 250/4kt
[17:14:40Z] L'appareil en descente / ALT 34090ft / KIAS 261kts / GS 437kts / HDG 344° / VS -860FPM / TAT -53° / WIND 253/3kt
[17:14:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 262kts / ALT 34040ft
[17:16:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 260kts / ALT 30620ft
[17:16:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 260kts / ALT 30300ft
[17:18:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 25990ft
[17:22:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 258kts / ALT 19060ft
[17:28:44Z] Landing lights ON, ALT 9790ft
[17:32:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 3840ft
[17:32:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 224kts / ALT 3810ft
[17:35:25Z] trains baissés / KIAS 195kts / GS 202kts / ALT 1750ft
[17:35:36Z] En finale / KIAS 189, VS -1137FPM / ALT 1520ft / tangage -5.3° / HDG 247°
[17:35:54Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 157kts / VS 370FPM / ALT 1510ft / PITCH -4.38° / HDG 246° / TAT 11° / WIND 316/1kt
[17:35:58Z] L'appareil à 1520ft / KIAS 153kts / GS 154kts / HDG 246° / TAT 11° / WIND 317/1kt
[17:36:00Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 154kts / VS 57FPM / ALT 1520ft / PITCH -5.05° / HDG 246° / TAT 11° / WIND 317/1kt
[17:36:20Z] L'appareil à 1540ft / KIAS 153kts / GS 156kts / HDG 247° / TAT 11° / WIND 318/1kt
[17:38:09Z] L'appareil en descente / ALT 200ft / KIAS 148kts / GS 146kts / HDG 246° / VS -68FPM / TAT 14° / WIND 344/0kt
[17:38:10Z] Posé à -100FPM / touchdown speed 146kts / 1.2G / tangage -4.8° / roulis -0.4°
[17:38:39Z] Spoilers RETRACTED
[17:39:13Z] L'appareil roule au parking
[17:39:19Z] Landing lights OFF
[17:42:42Z] Coupure des moteurs
[17:42:42Z] L'appareil est parké et sécurisé