Information du vol GR3422
Pilote
Date du vol
27/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3422
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
-36,161kg
Distance
3,015 nautiques
Nombre de PAX
252
Début du vol
08:10 Zulu
Fin du vol
15:45 Zulu
Durée du vol
07h34
Profit
10,642.95€
Expérience
0XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-215fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
RIDAP M557 TUMAK L602 TASMI UL602 GADSI UM860 ODALI UL852 NEGEM KOMAN BEGLA DEXIT EXITI ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-215fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
RIP
Analyse du décollage et atterrissage (-215fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
185kts
Angle au décollage
-5.43°
Roulis au décollage
-0.13°
Vitesse trains rentrés
185kts
Altitude trains rentrés
1,110ft
Vents au décollage
280/12kts
TAT Departure/Arrival
39°C/18°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-3.55°
Roulis à l'atterrissage
0.99°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
2,820ft
Vents à l'atterrissage
201/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:10:23Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[08:10:26Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:10:26Z] Emarquement en cours
[08:24:40Z] Appareil en mouvement
[08:25:52Z] Démarrage des moteurs
[08:29:45Z] FLAPS 1
[08:29:48Z] FLAPS 2
[08:47:26Z] Décollage détecté, les vents du 280/11kt
[08:47:57Z] En partange de OMDB, KIAS 185kts / 1.05G / tangage -5.43° / roulis -0.13° / VS 48FPM / HDG 301°
[08:48:18Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 181kts / VS 3833FPM / ALT 1040ft / PITCH -16.42° / HDG 302° / TAT 33° / WIND 303/9kt
[08:48:19Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 181kts / ALT 1110ft
[08:48:50Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[08:48:58Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[08:49:41Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[08:49:51Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[08:51:25Z] L'appareil en descente / ALT 8290ft / KIAS 274kts / GS 313kts / HDG 219° / VS -231FPM / TAT 27° / WIND 264/5kt
[08:51:37Z] L'appareil en montée / KIAS 287kts / GS 329kts / VS 2136FPM / ALT 8470ft / PITCH -6.99° / HDG 198° / TAT 28° / WIND 260/5kt
[09:15:52Z] L'appareil à 38430ft / KIAS 267kts / GS 455kts / HDG 281° / TAT -18° / WIND 232/42kt
[10:36:36Z] L'appareil en descente / ALT 37440ft / KIAS 270kts / GS 447kts / HDG 312° / VS -264FPM / TAT -18° / WIND 256/74kt
[10:36:47Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 312° / TAT -19° / WIND 256/74kt
[11:02:30Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 453kts / VS 3658FPM / ALT 37440ft / PITCH -8.25° / HDG 329° / TAT -23° / WIND 271/30kt
[11:03:33Z] L'appareil à 39980ft / KIAS 220kts / GS 412kts / HDG 338° / TAT -31° / WIND 268/34kt
[11:04:09Z] L'appareil en descente / ALT 39960ft / KIAS 226kts / GS 420kts / HDG 335° / VS -167FPM / TAT -30° / WIND 269/34kt
[11:05:56Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 264kts / GS 457kts / HDG 335° / TAT -23° / WIND 275/28kt
[13:57:47Z] L'appareil en descente / ALT 36880ft / KIAS 269kts / GS 459kts / HDG 297° / VS -1678FPM / TAT -25° / WIND 271/18kt
[13:58:29Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 455kts / VS 484FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.19° / HDG 297° / TAT -25° / WIND 271/18kt
[14:00:08Z] L'appareil à 37040ft / KIAS 267kts / GS 459kts / HDG 297° / TAT -25° / WIND 271/17kt
[14:37:51Z] L'appareil en descente / ALT 36840ft / KIAS 269kts / GS 457kts / HDG 290° / VS -1680FPM / TAT -27° / WIND 271/16kt
[14:38:42Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 453kts / VS 492FPM / ALT 36010ft / PITCH -2.92° / HDG 297° / TAT -27° / WIND 273/18kt
[14:40:58Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 267kts / GS 453kts / HDG 297° / TAT -28° / WIND 269/19kt
[14:58:58Z] L'appareil en descente / ALT 36820ft / KIAS 268kts / GS 437kts / HDG 294° / VS -1451FPM / TAT -28° / WIND 256/43kt
[14:59:49Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 424kts / VS 490FPM / ALT 36050ft / PITCH -2.95° / HDG 284° / TAT -28° / WIND 258/48kt
[15:00:52Z] L'appareil en descente / ALT 36300ft / KIAS 273kts / GS 433kts / HDG 285° / VS -1702FPM / TAT -27° / WIND 255/46kt
[15:01:30Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 424kts / VS 482FPM / ALT 36010ft / PITCH -3.06° / HDG 278° / TAT -28° / WIND 256/48kt
[15:03:34Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 268kts / GS 439kts / HDG 291° / TAT -28° / WIND 252/42kt
[15:13:55Z] L'appareil en descente / ALT 36840ft / KIAS 266kts / GS 447kts / HDG 281° / VS -743FPM / TAT -28° / WIND 253/25kt
[15:26:20Z] L'appareil à 6100ft / KIAS 250kts / GS 270kts / HDG 300° / TAT 16° / WIND 231/11kt
[15:26:25Z] Landing lights ON, ALT 6100ft
[15:26:32Z] Landing lights OFF, ALT 6100ft
[15:26:33Z] Landing lights ON, ALT 6100ft
[15:28:20Z] Landing lights OFF, ALT 6100ft
[15:28:24Z] Landing lights ON, ALT 6100ft
[15:29:18Z] L'appareil en descente / ALT 6030ft / KIAS 248kts / GS 268kts / HDG 300° / VS -792FPM / TAT 16° / WIND 225/12kt
[15:30:14Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[15:30:55Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[15:30:57Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[15:31:21Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[15:31:25Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[15:33:02Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 140kts / GS 148kts / HDG 295° / TAT 14° / WIND 196/7kt
[15:35:55Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 144kts / ALT 2820ft
[15:38:28Z] L'appareil en descente / ALT 2750ft / KIAS 143kts / GS 144kts / HDG 244° / VS -602FPM / TAT 15° / WIND 193/9kt
[15:39:24Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 134kts / VS 832FPM / ALT 2190ft / PITCH -10.56° / HDG 244° / TAT 15° / WIND 200/6kt
[15:39:49Z] L'appareil en descente / ALT 2300ft / KIAS 149kts / GS 150kts / HDG 243° / VS -1412FPM / TAT 16° / WIND 197/8kt
[15:40:13Z] En finale / KIAS 154, VS -2357FPM / ALT 1540ft / tangage 2.95° / HDG 245°
[15:41:45Z] Posé à -215FPM / touchdown speed 136kts / 0.97G / tangage -3.55° / roulis 0.99°
[15:41:45Z] L'appareil roule au parking
[15:43:49Z] FLAPS UP, KIAS 136kt
[15:43:49Z] Coupure des moteurs
[15:43:49Z] L'appareil est parké et sécurisé
[15:43:50Z] Landing lights OFF, ALT 140ft