[09:32:34Z] Connecté en tant que Snax.
[09:39:58Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[09:39:59Z] Emarquement en cours
[09:48:15Z] Appareil en mouvement
[09:50:48Z] Démarrage des moteurs
[09:51:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:53:30Z] Landing lights ON
[09:55:53Z] Décollage détecté, les vents du 024/1kt
[09:56:27Z] En partange de FKYS, KIAS 157kts / 1.18G / tangage -7.3° / roulis 0.62° / VS 49FPM / HDG 010°
[09:56:32Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 171kts / ALT 2370ft
[09:56:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 159kts / ALT 2990ft
[09:56:52Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 171kts / VS 1998FPM / ALT 3060ft / PITCH -15.01° / HDG 011° / TAT 24° / WIND 032/1kt
[10:01:47Z] Landing lights OFF, ALT 12490ft
[10:18:14Z] L'appareil à 38470ft / KIAS 257kts / GS 476kts / HDG 343° / TAT -53° / WIND 103/13kt
[10:20:33Z] L'appareil en descente / ALT 38480ft / KIAS 257kts / GS 478kts / HDG 343° / VS -107FPM / TAT -53° / WIND 113/12kt
[10:20:52Z] L'appareil à 38460ft / KIAS 257kts / GS 476kts / HDG 343° / TAT -53° / WIND 112/12kt
[10:21:11Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 476kts / VS 69FPM / ALT 38480ft / PITCH -2.52° / HDG 343° / TAT -53° / WIND 110/13kt
[10:22:39Z] L'appareil à 38580ft / KIAS 258kts / GS 474kts / HDG 343° / TAT -53° / WIND 088/12kt
[10:24:04Z] L'appareil en descente / ALT 38550ft / KIAS 257kts / GS 474kts / HDG 343° / VS -93FPM / TAT -53° / WIND 093/11kt
[10:25:04Z] L'appareil à 38460ft / KIAS 257kts / GS 474kts / HDG 343° / TAT -53° / WIND 094/11kt
[10:27:16Z] L'appareil en descente / ALT 38430ft / KIAS 257kts / GS 474kts / HDG 342° / VS -104FPM / TAT -53° / WIND 098/10kt
[10:28:12Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 258kts / GS 474kts / HDG 335° / TAT -53° / WIND 099/9kt
[10:34:46Z] L'appareil en descente / ALT 38310ft / KIAS 258kts / GS 474kts / HDG 342° / VS -112FPM / TAT -53° / WIND 110/5kt
[10:35:02Z] L'appareil à 38300ft / KIAS 257kts / GS 474kts / HDG 342° / TAT -53° / WIND 113/5kt
[10:47:01Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 478kts / VS 61FPM / ALT 38400ft / PITCH -2.19° / HDG 341° / TAT -53° / WIND 161/7kt
[10:47:12Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 258kts / GS 478kts / HDG 341° / TAT -53° / WIND 163/7kt
[10:48:57Z] L'appareil en descente / ALT 38420ft / KIAS 258kts / GS 476kts / HDG 341° / VS -104FPM / TAT -53° / WIND 167/6kt
[10:50:03Z] L'appareil à 38310ft / KIAS 258kts / GS 474kts / HDG 339° / TAT -54° / WIND 168/6kt
[10:51:45Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 474kts / VS 63FPM / ALT 38340ft / PITCH -1.86° / HDG 341° / TAT -54° / WIND 171/4kt
[10:52:05Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 258kts / GS 472kts / HDG 341° / TAT -54° / WIND 173/4kt
[10:52:53Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 472kts / VS 69FPM / ALT 38390ft / PITCH -1.76° / HDG 341° / TAT -53° / WIND 178/4kt
[10:53:10Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 257kts / GS 474kts / HDG 340° / TAT -53° / WIND 180/5kt
[11:05:06Z] L'appareil en descente / ALT 38320ft / KIAS 258kts / GS 468kts / HDG 340° / VS -115FPM / TAT -54° / WIND 260/5kt
[11:06:43Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 465kts / VS 50FPM / ALT 37980ft / PITCH -1.75° / HDG 340° / TAT -57° / WIND 254/0kt
[11:06:51Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 258kts / GS 465kts / HDG 340° / TAT -57° / WIND 254/0kt
[11:11:36Z] L'appareil en descente / ALT 37920ft / KIAS 257kts / GS 467kts / HDG 354° / VS -968FPM / TAT -59° / WIND 258/1kt
[11:11:53Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 465kts / VS 747FPM / ALT 37930ft / PITCH -2.88° / HDG 354° / TAT -55° / WIND 259/3kt
[11:13:53Z] L'appareil à 38370ft / KIAS 258kts / GS 472kts / HDG 353° / TAT -53° / WIND 254/13kt
[11:20:36Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 467kts / VS 50FPM / ALT 38370ft / PITCH -2.09° / HDG 353° / TAT -53° / WIND 276/14kt
[11:20:45Z] L'appareil à 38370ft / KIAS 258kts / GS 467kts / HDG 353° / TAT -53° / WIND 277/14kt
[11:32:03Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 455kts / VS 53FPM / ALT 38330ft / PITCH -1.61° / HDG 353° / TAT -53° / WIND 311/19kt
[11:32:11Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 258kts / GS 455kts / HDG 353° / TAT -53° / WIND 310/19kt
[11:43:23Z] L'appareil en descente / ALT 38320ft / KIAS 258kts / GS 467kts / HDG 352° / VS -121FPM / TAT -54° / WIND 271/20kt
[11:44:57Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 465kts / VS 138FPM / ALT 37910ft / PITCH -1.98° / HDG 355° / TAT -57° / WIND 269/0kt
[11:45:22Z] L'appareil à 37940ft / KIAS 258kts / GS 465kts / HDG 355° / TAT -57° / WIND 268/0kt
[11:49:52Z] L'appareil en descente / ALT 37900ft / KIAS 257kts / GS 467kts / HDG 355° / VS -592FPM / TAT -59° / WIND 267/4kt
[11:50:11Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 465kts / VS 878FPM / ALT 37880ft / PITCH -3.12° / HDG 354° / TAT -55° / WIND 267/10kt
[11:51:56Z] L'appareil à 38390ft / KIAS 258kts / GS 470kts / HDG 352° / TAT -53° / WIND 262/32kt
[11:55:16Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 470kts / VS 116FPM / ALT 38400ft / PITCH -1.61° / HDG 351° / TAT -53° / WIND 261/35kt
[11:55:36Z] L'appareil à 38420ft / KIAS 258kts / GS 470kts / HDG 351° / TAT -53° / WIND 261/36kt
[12:07:13Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 465kts / VS 55FPM / ALT 38400ft / PITCH -1.97° / HDG 350° / TAT -53° / WIND 268/46kt
[12:07:49Z] L'appareil à 38430ft / KIAS 258kts / GS 467kts / HDG 350° / TAT -53° / WIND 267/46kt
[12:18:18Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 463kts / VS 52FPM / ALT 38410ft / PITCH -1.5° / HDG 346° / TAT -53° / WIND 266/58kt
[12:18:30Z] L'appareil à 38420ft / KIAS 258kts / GS 463kts / HDG 346° / TAT -53° / WIND 266/58kt
[12:18:52Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 465kts / VS 453FPM / ALT 38470ft / PITCH -2.1° / HDG 346° / TAT -53° / WIND 266/59kt
[12:20:33Z] L'appareil à 39930ft / KIAS 247kts / GS 461kts / HDG 345° / TAT -57° / WIND 265/63kt
[12:21:50Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 459kts / VS 72FPM / ALT 39940ft / PITCH -2.44° / HDG 345° / TAT -57° / WIND 265/65kt
[12:22:11Z] L'appareil à 39960ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 345° / TAT -57° / WIND 265/65kt
[12:26:29Z] L'appareil en descente / ALT 39980ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 344° / VS -66FPM / TAT -57° / WIND 267/70kt
[12:26:47Z] L'appareil à 39970ft / KIAS 247kts / GS 455kts / HDG 344° / TAT -57° / WIND 267/70kt
[12:29:05Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 453kts / VS 56FPM / ALT 40000ft / PITCH -2.49° / HDG 344° / TAT -57° / WIND 269/73kt
[12:29:47Z] L'appareil à 40040ft / KIAS 246kts / GS 453kts / HDG 344° / TAT -57° / WIND 269/74kt
[12:35:58Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 445kts / VS 67FPM / ALT 40020ft / PITCH -2.61° / HDG 343° / TAT -57° / WIND 272/80kt
[12:36:29Z] L'appareil à 40050ft / KIAS 246kts / GS 445kts / HDG 343° / TAT -57° / WIND 272/80kt
[12:40:15Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 445kts / VS 66FPM / ALT 40070ft / PITCH -2.21° / HDG 344° / TAT -57° / WIND 273/84kt
[12:40:48Z] L'appareil à 40100ft / KIAS 246kts / GS 445kts / HDG 344° / TAT -57° / WIND 273/84kt
[12:42:32Z] L'appareil en descente / ALT 40090ft / KIAS 246kts / GS 445kts / HDG 344° / VS -163FPM / TAT -57° / WIND 273/87kt
[12:42:52Z] L'appareil à 40070ft / KIAS 246kts / GS 445kts / HDG 344° / TAT -57° / WIND 273/87kt
[12:54:11Z] L'appareil en descente / ALT 40030ft / KIAS 246kts / GS 447kts / HDG 343° / VS -86FPM / TAT -57° / WIND 270/92kt
[12:54:55Z] L'appareil à 39980ft / KIAS 246kts / GS 447kts / HDG 343° / TAT -57° / WIND 270/92kt
[12:58:58Z] L'appareil en descente / ALT 39930ft / KIAS 246kts / GS 447kts / HDG 343° / VS -159FPM / TAT -57° / WIND 270/93kt
[12:59:37Z] L'appareil à 39860ft / KIAS 246kts / GS 449kts / HDG 343° / TAT -57° / WIND 269/92kt
[13:01:37Z] L'appareil en descente / ALT 39830ft / KIAS 246kts / GS 451kts / HDG 343° / VS -84FPM / TAT -57° / WIND 267/91kt
[13:01:52Z] L'appareil à 39820ft / KIAS 246kts / GS 451kts / HDG 343° / TAT -57° / WIND 267/91kt
[13:02:46Z] L'appareil en descente / ALT 39770ft / KIAS 246kts / GS 451kts / HDG 344° / VS -164FPM / TAT -58° / WIND 267/90kt
[13:03:00Z] L'appareil à 39770ft / KIAS 246kts / GS 453kts / HDG 344° / TAT -57° / WIND 267/90kt
[13:03:19Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 453kts / VS 61FPM / ALT 39780ft / PITCH -2.26° / HDG 344° / TAT -57° / WIND 266/89kt
[13:03:50Z] L'appareil à 39810ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 344° / TAT -57° / WIND 265/89kt
[13:05:12Z] L'appareil en descente / ALT 39790ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 344° / VS -86FPM / TAT -58° / WIND 265/88kt
[13:05:58Z] L'appareil à 39740ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 344° / TAT -58° / WIND 264/88kt
[13:06:41Z] L'appareil en descente / ALT 39680ft / KIAS 246kts / GS 457kts / HDG 344° / VS -201FPM / TAT -58° / WIND 263/87kt
[13:06:57Z] L'appareil à 39670ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 344° / TAT -58° / WIND 263/87kt
[13:07:33Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 459kts / VS 58FPM / ALT 39700ft / PITCH -2.68° / HDG 344° / TAT -57° / WIND 263/86kt
[13:07:47Z] L'appareil à 39710ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 344° / TAT -58° / WIND 263/86kt
[13:08:38Z] L'appareil en descente / ALT 39680ft / KIAS 247kts / GS 459kts / HDG 344° / VS -158FPM / TAT -58° / WIND 263/85kt
[13:08:59Z] L'appareil à 39650ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 344° / TAT -58° / WIND 263/85kt
[13:09:23Z] L'appareil en descente / ALT 39620ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 344° / VS -156FPM / TAT -58° / WIND 263/85kt
[13:09:54Z] L'appareil à 39580ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 344° / TAT -58° / WIND 262/84kt
[13:12:55Z] L'appareil en descente / ALT 39550ft / KIAS 246kts / GS 463kts / HDG 345° / VS -192FPM / TAT -59° / WIND 260/80kt
[13:13:20Z] L'appareil à 39520ft / KIAS 246kts / GS 463kts / HDG 345° / TAT -59° / WIND 260/79kt
[13:14:35Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 465kts / VS 50FPM / ALT 39520ft / PITCH -1.74° / HDG 345° / TAT -59° / WIND 258/78kt
[13:14:43Z] L'appareil à 39520ft / KIAS 246kts / GS 467kts / HDG 345° / TAT -59° / WIND 258/78kt
[13:15:05Z] L'appareil en descente / ALT 39490ft / KIAS 247kts / GS 467kts / HDG 345° / VS -192FPM / TAT -59° / WIND 258/78kt
[13:15:30Z] L'appareil à 39460ft / KIAS 247kts / GS 470kts / HDG 349° / TAT -59° / WIND 258/78kt
[13:18:39Z] L'appareil en descente / ALT 39380ft / KIAS 247kts / GS 474kts / HDG 350° / VS -199FPM / TAT -60° / WIND 256/76kt
[13:19:10Z] L'appareil à 39340ft / KIAS 247kts / GS 474kts / HDG 350° / TAT -60° / WIND 256/75kt
[13:22:10Z] L'appareil en descente / ALT 39300ft / KIAS 247kts / GS 476kts / HDG 350° / VS -139FPM / TAT -60° / WIND 253/72kt
[13:22:32Z] L'appareil à 39270ft / KIAS 247kts / GS 476kts / HDG 350° / TAT -60° / WIND 253/71kt
[13:29:41Z] L'appareil en descente / ALT 39230ft / KIAS 246kts / GS 480kts / HDG 352° / VS -156FPM / TAT -60° / WIND 248/64kt
[13:30:04Z] L'appareil à 39200ft / KIAS 246kts / GS 480kts / HDG 352° / TAT -60° / WIND 247/64kt
[13:31:01Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 482kts / VS 61FPM / ALT 39210ft / PITCH -2.59° / HDG 352° / TAT -60° / WIND 245/64kt
[13:31:47Z] L'appareil à 39260ft / KIAS 247kts / GS 484kts / HDG 352° / TAT -60° / WIND 245/64kt
[13:33:22Z] L'appareil en descente / ALT 39220ft / KIAS 246kts / GS 484kts / HDG 352° / VS -123FPM / TAT -60° / WIND 244/64kt
[13:33:42Z] L'appareil à 39200ft / KIAS 246kts / GS 484kts / HDG 352° / TAT -60° / WIND 244/64kt
[13:41:21Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 486kts / VS 134FPM / ALT 39220ft / PITCH -2.36° / HDG 353° / TAT -60° / WIND 238/58kt
[13:42:02Z] L'appareil à 39270ft / KIAS 245kts / GS 486kts / HDG 353° / TAT -60° / WIND 237/56kt
[13:43:34Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 488kts / VS 61FPM / ALT 39280ft / PITCH -1.96° / HDG 353° / TAT -60° / WIND 237/60kt
[13:43:45Z] L'appareil à 39290ft / KIAS 245kts / GS 488kts / HDG 353° / TAT -60° / WIND 237/60kt
[13:46:06Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 488kts / VS 78FPM / ALT 39320ft / PITCH -2.67° / HDG 353° / TAT -60° / WIND 235/60kt
[13:46:19Z] L'appareil à 39330ft / KIAS 244kts / GS 490kts / HDG 353° / TAT -60° / WIND 235/60kt
[13:51:50Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 492kts / VS 189FPM / ALT 39400ft / PITCH -1.94° / HDG 353° / TAT -59° / WIND 232/54kt
[13:53:54Z] L'appareil à 39870ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 356° / TAT -56° / WIND 232/27kt
[13:58:08Z] L'appareil en descente / ALT 39860ft / KIAS 245kts / GS 482kts / HDG 356° / VS -120FPM / TAT -57° / WIND 230/31kt
[14:00:08Z] L'appareil à 39450ft / KIAS 245kts / GS 492kts / HDG 354° / TAT -59° / WIND 229/54kt
[14:01:08Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 492kts / VS 99FPM / ALT 39470ft / PITCH -2.61° / HDG 354° / TAT -58° / WIND 229/54kt
[14:01:25Z] L'appareil à 39490ft / KIAS 245kts / GS 492kts / HDG 354° / TAT -58° / WIND 229/53kt
[14:02:52Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 492kts / VS 84FPM / ALT 39520ft / PITCH -2.33° / HDG 354° / TAT -58° / WIND 229/53kt
[14:03:04Z] L'appareil à 39530ft / KIAS 245kts / GS 492kts / HDG 354° / TAT -58° / WIND 229/53kt
[14:04:48Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 492kts / VS 98FPM / ALT 39500ft / PITCH -2.1° / HDG 354° / TAT -59° / WIND 229/53kt
[14:06:20Z] L'appareil à 39630ft / KIAS 244kts / GS 492kts / HDG 354° / TAT -58° / WIND 228/51kt
[14:08:45Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 490kts / VS 99FPM / ALT 39680ft / PITCH -2.54° / HDG 355° / TAT -58° / WIND 228/45kt
[14:11:02Z] L'appareil à 39980ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 358° / TAT -56° / WIND 227/14kt
[14:18:47Z] L'appareil en descente / ALT 39960ft / KIAS 244kts / GS 474kts / HDG 006° / VS -105FPM / TAT -57° / WIND 225/16kt
[14:20:37Z] L'appareil à 39680ft / KIAS 244kts / GS 494kts / HDG 004° / TAT -58° / WIND 225/43kt
[14:32:13Z] L'appareil en descente / ALT 39570ft / KIAS 244kts / GS 494kts / HDG 006° / VS -78FPM / TAT -59° / WIND 207/37kt
[14:32:25Z] L'appareil à 39570ft / KIAS 244kts / GS 494kts / HDG 006° / TAT -59° / WIND 206/37kt
[14:33:37Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 494kts / VS 64FPM / ALT 39570ft / PITCH -2.1° / HDG 006° / TAT -59° / WIND 204/36kt
[14:34:29Z] L'appareil à 39630ft / KIAS 245kts / GS 494kts / HDG 006° / TAT -58° / WIND 202/34kt
[14:35:47Z] L'appareil en descente / ALT 39590ft / KIAS 244kts / GS 494kts / HDG 006° / VS -249FPM / TAT -59° / WIND 201/34kt
[14:36:36Z] L'appareil à 39490ft / KIAS 244kts / GS 492kts / HDG 008° / TAT -59° / WIND 201/34kt
[14:38:35Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 492kts / VS 64FPM / ALT 39500ft / PITCH -2.43° / HDG 008° / TAT -59° / WIND 196/34kt
[14:39:24Z] L'appareil à 39560ft / KIAS 244kts / GS 492kts / HDG 008° / TAT -59° / WIND 196/33kt
[14:40:16Z] L'appareil en descente / ALT 39500ft / KIAS 244kts / GS 492kts / HDG 008° / VS -67FPM / TAT -59° / WIND 196/33kt
[14:40:29Z] L'appareil à 39490ft / KIAS 244kts / GS 492kts / HDG 008° / TAT -59° / WIND 195/33kt
[14:44:55Z] L'appareil en descente / ALT 39440ft / KIAS 244kts / GS 494kts / HDG 008° / VS -139FPM / TAT -60° / WIND 191/34kt
[14:45:21Z] L'appareil à 39410ft / KIAS 244kts / GS 492kts / HDG 008° / TAT -60° / WIND 190/34kt
[14:50:19Z] L'appareil en descente / ALT 39290ft / KIAS 242kts / GS 490kts / HDG 013° / VS -1284FPM / TAT -60° / WIND 187/37kt
[15:06:54Z] L'appareil à 17330ft / KIAS 266kts / GS 352kts / HDG 006° / TAT -13° / WIND 187/4kt
[15:06:59Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 354kts / VS 103FPM / ALT 17330ft / PITCH -1.37° / HDG 006° / TAT -13° / WIND 186/4kt
[15:07:05Z] L'appareil à 17350ft / KIAS 270kts / GS 354kts / HDG 006° / TAT -13° / WIND 188/4kt
[15:07:12Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 354kts / VS 53FPM / ALT 17340ft / PITCH -1.14° / HDG 006° / TAT -13° / WIND 189/5kt
[15:07:13Z] L'appareil à 17340ft / KIAS 270kts / GS 354kts / HDG 006° / TAT -13° / WIND 189/5kt
[15:07:20Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 352kts / VS 770FPM / ALT 17380ft / PITCH -2.4° / HDG 006° / TAT -13° / WIND 192/5kt
[15:07:38Z] L'appareil à 17420ft / KIAS 256kts / GS 336kts / HDG 006° / TAT -14° / WIND 198/5kt
[15:08:36Z] L'appareil en descente / ALT 17420ft / KIAS 270kts / GS 356kts / HDG 006° / VS -81FPM / TAT -13° / WIND 199/6kt
[15:08:37Z] L'appareil à 17420ft / KIAS 271kts / GS 356kts / HDG 007° / TAT -13° / WIND 199/6kt
[15:08:48Z] L'appareil en descente / ALT 17400ft / KIAS 271kts / GS 356kts / HDG 006° / VS -84FPM / TAT -13° / WIND 198/6kt
[15:15:10Z] L'appareil à 10310ft / KIAS 238kts / GS 284kts / HDG 274° / TAT -1° / WIND 124/7kt
[15:15:21Z] L'appareil en descente / ALT 10240ft / KIAS 236kts / GS 282kts / HDG 274° / VS -917FPM / TAT -1° / WIND 123/7kt
[15:15:35Z] Landing lights ON, ALT 10000ft
[15:22:00Z] L'appareil à 4160ft / KIAS 222kts / GS 241kts / HDG 275° / TAT 12° / WIND 096/5kt
[15:22:36Z] L'appareil en descente / ALT 4100ft / KIAS 196kts / GS 216kts / HDG 288° / VS -286FPM / TAT 12° / WIND 096/4kt
[15:22:56Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 210kts / VS 78FPM / ALT 4080ft / PITCH -1.8° / HDG 346° / TAT 12° / WIND 096/4kt
[15:23:05Z] L'appareil à 4080ft / KIAS 195kts / GS 208kts / HDG 010° / TAT 12° / WIND 098/4kt
[15:23:36Z] L'appareil en descente / ALT 4000ft / KIAS 176kts / GS 185kts / HDG 047° / VS -722FPM / TAT 12° / WIND 104/4kt
[15:23:58Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 194kts / ALT 3470ft
[15:25:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 146kts / ALT 1930ft
[15:26:14Z] En finale / KIAS 133, VS -715FPM / ALT 1510ft / tangage -4.3° / HDG 045°
[15:28:31Z] Posé à -79FPM / touchdown speed 126kts / 1.23G / tangage -4.85° / roulis 0.89°
[15:28:53Z] L'appareil roule au parking
[15:28:56Z] Spoilers RETRACTED
[15:29:31Z] Landing lights OFF
[15:32:41Z] Coupure des moteurs
[15:32:41Z] L'appareil est parké et sécurisé