Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
24/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,380kg
Distance
602 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
08:50 Zulu
Fin du vol
10:43 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
2,125.06€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-348fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR KINES VANAS MOBLO UBIMA GILIR PENDU IXILU GIVOR SORAL IBERA N853 DIK Y37 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-348fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-348fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.98°
Roulis au décollage
-1.12°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
720ft
Vents au décollage
320/6kts
TAT Departure/Arrival
23°C/°C
Force à l'atterrissage
1.37G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-3.68°
Roulis à l'atterrissage
-0.72°
Vitesse trains sortis
257kts
Altitude trains sortis
10,300ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:33:10Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[08:50:04Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:50:04Z] Emarquement en cours
[08:51:05Z] Appareil en mouvement
[08:52:40Z] Démarrage des moteurs
[08:53:44Z] FLAPS 1
[08:53:46Z] FLAPS 2
[08:59:17Z] Landing lights ON
[09:01:43Z] Décollage détecté, les vents du 320/6kt
[09:02:03Z] En partange de LFMN, KIAS 154kts / 1.09G / tangage -7.98° / roulis -1.12° / VS 76FPM / HDG 044°
[09:02:19Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 171kts / ALT 720ft
[09:02:24Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 173kts / VS 3495FPM / ALT 980ft / PITCH -17.93° / HDG 045° / TAT 22° / WIND 342/3kt
[09:02:30Z] FLAPS 1, KIAS 170kt
[09:02:39Z] FLAPS UP, KIAS 176kt
[09:05:31Z] Landing lights OFF, ALT 11930ft
[09:17:17Z] L'appareil à 34050ft / KIAS 271kts / GS 453kts / HDG 327° / TAT -24° / WIND 244/18kt
[10:12:41Z] L'appareil en descente / ALT 33990ft / KIAS 269kts / GS 430kts / HDG 043° / VS -685FPM / TAT -27° / WIND 010/23kt
[10:22:50Z] Landing lights ON, ALT 10750ft
[10:23:36Z] trains baissés / KIAS 257kts / GS 297kts / ALT 10300ft
[10:23:47Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 288kts / ALT 10060ft
[10:30:50Z] trains baissés / KIAS 207kts / GS 208kts / ALT 1830ft
[10:30:55Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[10:31:19Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[10:31:21Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[10:31:25Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[10:31:31Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[10:34:12Z] Posé à -348FPM / touchdown speed 121kts / 1.37G / tangage -3.68° / roulis -0.72°
[10:34:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:34:24Z] Spoilers RETRACTED
[10:34:29Z] FLAPS 4
[10:34:33Z] FLAPS 3
[10:34:35Z] FLAPS 2
[10:34:37Z] FLAPS 1
[10:34:45Z] FLAPS UP
[10:34:55Z] L'appareil roule au parking
[10:40:55Z] Landing lights OFF
[10:40:56Z] Landing lights ON
[10:40:57Z] Landing lights OFF
[10:41:19Z] Coupure des moteurs
[10:41:19Z] L'appareil est parké et sécurisé