Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
23/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,008kg
Distance
387 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
07:56 Zulu
Fin du vol
09:21 Zulu
Durée du vol
01h25
Profit
1,366.11€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-161fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-161fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-161fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-9.76°
Roulis au décollage
1.22°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
490ft
Vents au décollage
050/9kts
TAT Departure/Arrival
11°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.86°
Roulis à l'atterrissage
-0.55°
Vitesse trains sortis
139kts
Altitude trains sortis
2,780ft
Vents à l'atterrissage
212/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:56:12Z] Connecté en tant que adkdams30.
[07:56:18Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:56:19Z] Emarquement en cours
[08:01:29Z] Landing lights ON
[08:04:21Z] Appareil en mouvement
[08:04:47Z] Démarrage des moteurs
[08:07:06Z] FLAPS 2
[08:09:42Z] Décollage détecté, les vents du 050/9kt
[08:10:00Z] En partange de LFRS, KIAS 154kts / 1.02G / tangage -9.76° / roulis 1.22° / VS 22FPM / HDG 029°
[08:10:08Z] L'appareil à 390ft / KIAS 164kts / GS 152kts / HDG 027° / TAT 11° / WIND 048/7kt
[08:10:10Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 152kts / ALT 490ft
[08:10:20Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 154kts / VS 2174FPM / ALT 870ft / PITCH -15.05° / HDG 032° / TAT 12° / WIND 086/9kt
[08:11:38Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[08:12:12Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[08:18:23Z] Landing lights OFF, ALT 20990ft
[08:26:08Z] L'appareil à 32230ft / KIAS 262kts / GS 420kts / HDG 050° / TAT -26° / WIND 331/15kt
[08:51:59Z] L'appareil en descente / ALT 31900ft / KIAS 260kts / GS 395kts / HDG 032° / VS -2854FPM / TAT -26° / WIND 355/31kt
[09:03:22Z] Landing lights ON, ALT 12760ft
[09:05:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 9660ft
[09:05:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 9460ft
[09:06:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 6810ft
[09:06:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 248kts / ALT 6550ft
[09:07:18Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[09:07:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 197kts / ALT 5050ft
[09:07:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 193kts / ALT 5040ft
[09:07:39Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[09:07:46Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[09:08:01Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[09:08:13Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[09:10:24Z] trains baissés / KIAS 139kts / GS 138kts / ALT 2780ft
[09:12:04Z] En finale / KIAS 138, VS -755FPM / ALT 1560ft / tangage -2.28° / HDG 249°
[09:14:09Z] Posé à -161FPM / touchdown speed 131kts / 1.03G / tangage -4.86° / roulis -0.55°
[09:14:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:14:32Z] L'appareil roule au parking
[09:15:10Z] Spoilers RETRACTED
[09:15:11Z] FLAPS 4
[09:15:14Z] FLAPS 3
[09:15:15Z] FLAPS 2
[09:15:17Z] FLAPS 1
[09:15:23Z] FLAPS UP
[09:21:00Z] Coupure des moteurs
[09:21:00Z] L'appareil est parké et sécurisé
[09:21:26Z] Landing lights OFF