Information du vol GR2351
Pilote
Date du vol
20/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2351
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,269kg
Distance
499 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
19:56 Zulu
Fin du vol
21:47 Zulu
Durée du vol
01h51
Profit
1,761.47€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-203fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 GRONY M105 OPJOT Z594 STADE L23 HAM P605 GESKA Z711 MONAK
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-203fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-203fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
170kts
Angle au décollage
-9.09°
Roulis au décollage
-0.67°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
200/17kts
TAT Departure/Arrival
22°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.84°
Roulis à l'atterrissage
-0.12°
Vitesse trains sortis
217kts
Altitude trains sortis
2,260ft
Vents à l'atterrissage
208/28kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:56:47Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[19:56:49Z] Emarquement en cours
[20:11:06Z] Landing lights OFF
[20:11:20Z] Appareil en mouvement
[20:12:10Z] Démarrage des moteurs
[20:12:48Z] Landing lights ON
[20:14:08Z] FLAPS 2
[20:14:43Z] Landing lights OFF
[20:16:16Z] Landing lights ON
[20:19:08Z] Décollage détecté, les vents du 200/21kt
[20:19:30Z] En partange de EBBR, KIAS 170kts / 1.11G / tangage -9.09° / roulis -0.67° / VS 99FPM / HDG 244°
[20:19:34Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 165kts / ALT 240ft
[20:19:48Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 163kts / VS 4369FPM / ALT 1170ft / PITCH -17.97° / HDG 247° / TAT 20° / WIND 213/35kt
[20:20:10Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[20:20:19Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[20:22:24Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[20:40:58Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 255kts / GS 527kts / HDG 051° / TAT -27° / WIND 245/76kt
[21:04:00Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 500kts / VS 56FPM / ALT 37440ft / PITCH -3.14° / HDG 043° / TAT -28° / WIND 263/60kt
[21:04:08Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 254kts / GS 500kts / HDG 043° / TAT -28° / WIND 263/60kt
[21:04:51Z] L'appareil en descente / ALT 37420ft / KIAS 254kts / GS 500kts / HDG 043° / VS -86FPM / TAT -28° / WIND 263/59kt
[21:04:54Z] Landing lights ON, ALT 37410ft
[21:05:01Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 254kts / GS 500kts / HDG 043° / TAT -28° / WIND 263/59kt
[21:06:14Z] L'appareil en descente / ALT 37180ft / KIAS 256kts / GS 500kts / HDG 044° / VS -2824FPM / TAT -28° / WIND 262/59kt
[21:06:59Z] Landing lights OFF, ALT 33980ft
[21:16:15Z] Landing lights ON, ALT 9270ft
[21:22:05Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 232kts / GS 225kts / HDG 265° / TAT 18° / WIND 214/30kt
[21:23:35Z] L'appareil en descente / ALT 2750ft / KIAS 213kts / GS 192kts / HDG 197° / VS -2152FPM / TAT 17° / WIND 216/33kt
[21:23:54Z] trains baissés / KIAS 217kts / GS 192kts / ALT 2260ft
[21:24:10Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[21:24:10Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[21:24:17Z] FLAPS 3, KIAS 202kt
[21:24:19Z] FLAPS 4, KIAS 200kt
[21:24:20Z] FLAPS FULL, KIAS 199kt
[21:24:40Z] En finale / KIAS 172, VS -678FPM / ALT 1500ft / tangage 1.44° / HDG 219°
[21:26:55Z] Posé à -203FPM / touchdown speed 137kts / 1.19G / tangage -3.84° / roulis -0.12°
[21:26:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:27:19Z] FLAPS 4
[21:27:22Z] FLAPS 3
[21:27:24Z] Spoilers RETRACTED
[21:27:30Z] FLAPS 2
[21:27:32Z] FLAPS 1
[21:27:36Z] L'appareil roule au parking
[21:27:41Z] FLAPS UP
[21:39:30Z] Coupure des moteurs
[21:39:30Z] L'appareil est parké et sécurisé