Information du vol GR2IB
Pilote
Date du vol
16/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2IB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,991kg
Distance
462 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
15:15 Zulu
Fin du vol
17:07 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
1,630.86€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-299fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KEMIR UM978 MORJA UA411 ANB NINES INSUB
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-299fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-299fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.22°
Roulis au décollage
-2.96°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
1,110ft
Vents au décollage
110/14kts
TAT Departure/Arrival
31°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.6°
Roulis à l'atterrissage
-0.19°
Vitesse trains sortis
140kts
Altitude trains sortis
2,510ft
Vents à l'atterrissage
234/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:36:11Z] Connecté en tant que Freeman.
[15:15:09Z] Votre vol pour LEIB a démarré.
[15:15:10Z] Emarquement en cours
[15:27:02Z] Appareil en mouvement
[15:29:08Z] FLAPS 1
[15:29:10Z] FLAPS 2
[15:29:22Z] Démarrage des moteurs
[15:37:19Z] Landing lights ON
[15:43:44Z] Décollage détecté, les vents du 110/20kt
[15:44:05Z] En partange de DTTA, KIAS 154kts / 1.05G / tangage -8.22° / roulis -2.96° / VS 110FPM / HDG 193°
[15:44:27Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 165kts / VS 3701FPM / ALT 960ft / PITCH -16.63° / HDG 189° / TAT 31° / WIND 145/16kt
[15:44:29Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 165kts / ALT 1110ft
[15:45:53Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[15:46:02Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[15:48:41Z] Landing lights OFF, ALT 12290ft
[16:05:13Z] L'appareil à 38660ft / KIAS 238kts / GS 414kts / HDG 278° / TAT -34° / WIND 215/46kt
[16:31:53Z] L'appareil en descente / ALT 38470ft / KIAS 248kts / GS 426kts / HDG 287° / VS -689FPM / TAT -27° / WIND 235/47kt
[16:47:53Z] Landing lights ON, ALT 10820ft
[16:52:16Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[16:54:12Z] FLAPS 2, KIAS 159kt
[16:54:15Z] FLAPS 3, KIAS 158kt
[16:54:17Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[16:54:20Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[16:56:49Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 130kts / ALT 2510ft
[16:57:45Z] L'appareil à 2010ft / KIAS 140kts / GS 128kts / HDG 240° / TAT 22° / WIND 224/19kt
[16:58:22Z] L'appareil en descente / ALT 1920ft / KIAS 138kts / GS 124kts / HDG 240° / VS -706FPM / TAT 22° / WIND 234/20kt
[16:58:47Z] En finale / KIAS 136, VS -1430FPM / ALT 1500ft / tangage 0.87° / HDG 238°
[17:00:20Z] L'appareil à 410ft / KIAS 134kts / GS 130kts / HDG 238° / TAT 26° / WIND 198/11kt
[17:01:20Z] Posé à -299FPM / touchdown speed 133kts / 1.28G / tangage -3.6° / roulis -0.19°
[17:01:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:01:34Z] Spoilers RETRACTED
[17:02:10Z] L'appareil roule au parking
[17:02:14Z] Landing lights OFF
[17:02:29Z] FLAPS 4
[17:02:32Z] FLAPS 3
[17:02:34Z] FLAPS 2
[17:02:37Z] FLAPS 1
[17:02:45Z] FLAPS UP
[17:05:05Z] Coupure des moteurs
[17:05:05Z] L'appareil est parké et sécurisé