Information du vol GR2TA
Pilote
Date du vol
16/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2TA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,140kg
Distance
334 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
10:54 Zulu
Fin du vol
12:28 Zulu
Durée du vol
01h33
Profit
1,179.02€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-217fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EDOPA DORAS GIANO M725 SUSIP UB979 ICANI
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-217fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-217fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-4.66°
Roulis au décollage
-0.52°
Vitesse trains rentrés
207kts
Altitude trains rentrés
790ft
Vents au décollage
353/2kts
TAT Departure/Arrival
28°C/26°C
Force à l'atterrissage
0.91G
Vitesse à l'atterrissage
111kts
Angle à l'atterrissage
-2.1°
Roulis à l'atterrissage
-1.9°
Vitesse trains sortis
122kts
Altitude trains sortis
3,280ft
Vents à l'atterrissage
172/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:54:25Z] Votre vol pour DTTA a démarré.
[10:54:26Z] Emarquement en cours
[11:15:52Z] Appareil en mouvement
[11:19:08Z] Démarrage des moteurs
[11:19:49Z] FLAPS 1
[11:19:51Z] FLAPS 2
[11:22:30Z] Landing lights ON
[11:23:15Z] Décollage détecté, les vents du 353/3kt
[11:23:29Z] En partange de LIRN, KIAS 148kts / 1.04G / tangage -4.66° / roulis -0.52° / VS -102FPM / HDG 057°
[11:23:38Z] L'appareil à 440ft / KIAS 182kts / GS 185kts / HDG 058° / TAT 29° / WIND 359/2kt
[11:23:48Z] trains rentrés / KIAS 207kts / GS 212kts / ALT 790ft
[11:23:51Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[11:23:53Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 227kts / VS 2648FPM / ALT 1000ft / PITCH -9.33° / HDG 060° / TAT 30° / WIND 338/1kt
[11:24:41Z] FLAPS 2, KIAS 277kt
[11:24:44Z] FLAPS 3, KIAS 262kt
[11:24:48Z] FLAPS 2, KIAS 236kt
[11:24:51Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[11:24:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 227kts / ALT 4630ft
[11:25:37Z] L'appareil en descente / ALT 6110ft / KIAS 214kts / GS 235kts / HDG 322° / VS -1165FPM / TAT 22° / WIND 255/8kt
[11:25:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 6070ft
[11:25:48Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[11:25:53Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 227kts / VS 166FPM / ALT 6080ft / PITCH -4.2° / HDG 287° / TAT 21° / WIND 248/8kt
[11:27:04Z] Landing lights OFF, ALT 10970ft
[11:36:18Z] L'appareil à 32700ft / KIAS 283kts / GS 439kts / HDG 216° / TAT -16° / WIND 259/29kt
[11:36:51Z] L'appareil en montée / KIAS 285kts / GS 443kts / VS 1121FPM / ALT 32780ft / PITCH -3.44° / HDG 216° / TAT -16° / WIND 258/28kt
[11:38:37Z] L'appareil à 35680ft / KIAS 264kts / GS 430kts / HDG 216° / TAT -25° / WIND 258/31kt
[11:45:13Z] L'appareil en descente / ALT 35660ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 216° / VS -627FPM / TAT -25° / WIND 253/29kt
[11:46:03Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 435kts / VS 1124FPM / ALT 34940ft / PITCH -3.65° / HDG 215° / TAT -22° / WIND 253/27kt
[11:46:56Z] L'appareil à 35700ft / KIAS 264kts / GS 430kts / HDG 215° / TAT -25° / WIND 251/28kt
[11:47:55Z] L'appareil en descente / ALT 35650ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 215° / VS -309FPM / TAT -25° / WIND 249/27kt
[11:48:13Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 430kts / VS 62FPM / ALT 35620ft / PITCH -2.31° / HDG 215° / TAT -25° / WIND 248/27kt
[11:49:07Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 215° / TAT -25° / WIND 246/27kt
[11:50:28Z] L'appareil en descente / ALT 35650ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 221° / VS -688FPM / TAT -25° / WIND 244/26kt
[12:09:36Z] Landing lights ON, ALT 10440ft
[12:11:56Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[12:12:37Z] FLAPS 2, KIAS 168kt
[12:12:40Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[12:16:41Z] FLAPS 4, KIAS 137kt
[12:17:23Z] FLAPS FULL, KIAS 130kt
[12:17:33Z] L'appareil à 3290ft / KIAS 134kts / GS 126kts / HDG 232° / TAT 25° / WIND 217/18kt
[12:17:42Z] L'appareil en descente / ALT 3270ft / KIAS 132kts / GS 126kts / HDG 214° / VS -85FPM / TAT 25° / WIND 225/16kt
[12:17:59Z] L'appareil à 3280ft / KIAS 122kts / GS 119kts / HDG 194° / TAT 25° / WIND 227/16kt
[12:18:00Z] trains baissés / KIAS 122kts / GS 119kts / ALT 3280ft
[12:18:59Z] L'appareil en descente / ALT 3210ft / KIAS 122kts / GS 117kts / HDG 195° / VS -585FPM / TAT 25° / WIND 217/16kt
[12:21:22Z] En finale / KIAS 120, VS -855FPM / ALT 1490ft / tangage -0.7° / HDG 187°
[12:23:15Z] Posé à -217FPM / touchdown speed 111kts / 0.91G / tangage -2.1° / roulis -1.9°
[12:23:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:23:33Z] Spoilers RETRACTED
[12:23:33Z] L'appareil roule au parking
[12:23:48Z] FLAPS 4
[12:23:52Z] FLAPS 3
[12:23:54Z] FLAPS 2
[12:23:56Z] FLAPS 1
[12:24:05Z] FLAPS UP
[12:24:56Z] Landing lights OFF
[12:27:26Z] Coupure des moteurs
[12:27:26Z] L'appareil est parké et sécurisé