Information du vol GR2032
Pilote
Date du vol
14/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2032
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,730kg
Distance
501 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
07:43 Zulu
Fin du vol
09:21 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,768.53€
Expérience
66XP
Qualité du vol
66%
Atterrissage
-138fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CNA ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (66%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-138fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-138fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-5.84°
Roulis au décollage
0.42°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
980ft
Vents au décollage
165/1kts
TAT Departure/Arrival
20°C/15°C
Force à l'atterrissage
0.91G
Vitesse à l'atterrissage
111kts
Angle à l'atterrissage
-4.17°
Roulis à l'atterrissage
0.41°
Vitesse trains sortis
257kts
Altitude trains sortis
9,900ft
Vents à l'atterrissage
263/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:22:39Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[07:43:53Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:43:53Z] Emarquement en cours
[07:44:41Z] Appareil en mouvement
[07:46:19Z] Démarrage des moteurs
[07:48:00Z] FLAPS 1
[07:48:02Z] FLAPS 2
[07:53:47Z] Landing lights ON
[07:54:46Z] Décollage détecté, les vents du 165/1kt
[07:55:05Z] En partange de LFBD, KIAS 157kts / 1.08G / tangage -5.84° / roulis 0.42° / VS -122FPM / HDG 107°
[07:55:13Z] L'appareil à 480ft / KIAS 170kts / GS 169kts / HDG 107° / TAT 21° / WIND 171/2kt
[07:55:22Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 169kts / ALT 980ft
[07:55:25Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 171kts / VS 3384FPM / ALT 1100ft / PITCH -15.65° / HDG 106° / TAT 23° / WIND 283/3kt
[07:55:45Z] FLAPS 1, KIAS 169kt
[07:55:54Z] FLAPS UP, KIAS 182kt
[07:59:32Z] Landing lights OFF, ALT 16280ft
[08:07:44Z] L'appareil à 34300ft / KIAS 279kts / GS 490kts / HDG 029° / TAT -19° / WIND 262/34kt
[08:44:15Z] L'appareil en descente / ALT 33630ft / KIAS 270kts / GS 500kts / HDG 036° / VS -502FPM / TAT -22° / WIND 279/87kt
[08:53:52Z] Landing lights ON, ALT 10630ft
[08:54:41Z] trains baissés / KIAS 257kts / GS 338kts / ALT 9900ft
[08:54:51Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 327kts / ALT 9650ft
[09:01:56Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 201kts / GS 216kts / HDG 354° / TAT 12° / WIND 210/9kt
[09:04:47Z] L'appareil en descente / ALT 2840ft / KIAS 198kts / GS 198kts / HDG 248° / VS -602FPM / TAT 12° / WIND 212/9kt
[09:06:06Z] L'appareil à 1930ft / KIAS 200kts / GS 202kts / HDG 251° / TAT 14° / WIND 194/6kt
[09:06:08Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[09:06:11Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[09:06:14Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[09:06:16Z] FLAPS 4, KIAS 196kt
[09:06:19Z] FLAPS FULL, KIAS 191kt
[09:06:20Z] L'appareil en descente / ALT 1860ft / KIAS 189kts / GS 189kts / HDG 253° / VS -319FPM / TAT 13° / WIND 197/6kt
[09:06:51Z] En finale / KIAS 144, VS -1001FPM / ALT 1560ft / tangage 0.86° / HDG 254°
[09:06:53Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 146kts / ALT 1530ft
[09:08:51Z] Posé à -138FPM / touchdown speed 111kts / 0.91G / tangage -4.17° / roulis 0.41°
[09:08:52Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:09:02Z] FLAPS 4
[09:09:03Z] Spoilers RETRACTED
[09:09:05Z] FLAPS 3
[09:09:07Z] FLAPS 2
[09:09:10Z] FLAPS 1
[09:09:18Z] FLAPS UP
[09:09:33Z] L'appareil roule au parking
[09:09:42Z] Landing lights OFF
[09:17:44Z] Coupure des moteurs
[09:17:44Z] L'appareil est parké et sécurisé