Information du vol GR2351
Pilote
Date du vol
13/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2351
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,361kg
Distance
500 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
20:10 Zulu
Fin du vol
21:47 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,765.00€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-143fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 GRONY M105 OPJOT Z594 STADE L23 HAM P605 GESKA Z711 MONAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-143fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-143fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-9.12°
Roulis au décollage
-0.47°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
190/3kts
TAT Departure/Arrival
11°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-2.74°
Roulis à l'atterrissage
-0.38°
Vitesse trains sortis
206kts
Altitude trains sortis
2,010ft
Vents à l'atterrissage
192/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:10:05Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:10:28Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[20:10:30Z] Emarquement en cours
[20:19:40Z] Appareil en mouvement
[20:20:34Z] Démarrage des moteurs
[20:25:33Z] Landing lights ON
[20:26:38Z] Décollage détecté, les vents du 190/3kt
[20:27:00Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.08G / tangage -9.12° / roulis -0.47° / VS 79FPM / HDG 244°
[20:27:03Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 156kts / ALT 180ft
[20:27:23Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 169kts / VS 3272FPM / ALT 1020ft / PITCH -17.03° / HDG 268° / TAT 12° / WIND 232/2kt
[20:28:01Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[20:28:05Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[20:28:13Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[20:30:46Z] Landing lights OFF, ALT 10190ft
[20:47:52Z] L'appareil à 37770ft / KIAS 240kts / GS 525kts / HDG 046° / TAT -31° / WIND 259/102kt
[20:52:07Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 564kts / VS 66FPM / ALT 37700ft / PITCH -3.32° / HDG 063° / TAT -28° / WIND 262/106kt
[20:52:17Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 255kts / GS 566kts / HDG 068° / TAT -28° / WIND 262/105kt
[20:52:42Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 566kts / VS 117FPM / ALT 37710ft / PITCH -3.3° / HDG 081° / TAT -28° / WIND 263/105kt
[20:53:06Z] L'appareil à 37700ft / KIAS 254kts / GS 566kts / HDG 082° / TAT -28° / WIND 263/105kt
[20:54:47Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 560kts / VS 141FPM / ALT 37710ft / PITCH -3.37° / HDG 070° / TAT -28° / WIND 265/105kt
[20:54:58Z] L'appareil à 37700ft / KIAS 253kts / GS 560kts / HDG 069° / TAT -28° / WIND 265/105kt
[20:56:57Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 562kts / VS 133FPM / ALT 37690ft / PITCH -3.33° / HDG 080° / TAT -28° / WIND 268/104kt
[20:57:07Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 253kts / GS 562kts / HDG 081° / TAT -28° / WIND 268/104kt
[21:02:39Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 560kts / VS 52FPM / ALT 37670ft / PITCH -3.31° / HDG 073° / TAT -29° / WIND 273/107kt
[21:02:47Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 253kts / GS 560kts / HDG 072° / TAT -29° / WIND 273/107kt
[21:03:34Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 560kts / VS 69FPM / ALT 37670ft / PITCH -3.28° / HDG 072° / TAT -29° / WIND 274/108kt
[21:03:46Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 253kts / GS 562kts / HDG 072° / TAT -28° / WIND 274/108kt
[21:04:30Z] L'appareil en descente / ALT 37640ft / KIAS 255kts / GS 562kts / HDG 072° / VS -123FPM / TAT -28° / WIND 275/107kt
[21:04:44Z] L'appareil à 37630ft / KIAS 255kts / GS 562kts / HDG 072° / TAT -28° / WIND 276/107kt
[21:05:28Z] L'appareil en descente / ALT 37610ft / KIAS 255kts / GS 558kts / HDG 065° / VS -137FPM / TAT -28° / WIND 276/106kt
[21:05:44Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 550kts / VS 66FPM / ALT 37610ft / PITCH -3.18° / HDG 059° / TAT -28° / WIND 277/106kt
[21:05:59Z] L'appareil en descente / ALT 37600ft / KIAS 255kts / GS 550kts / HDG 059° / VS -51FPM / TAT -28° / WIND 277/106kt
[21:06:07Z] L'appareil à 37590ft / KIAS 255kts / GS 550kts / HDG 059° / TAT -28° / WIND 277/106kt
[21:08:29Z] L'appareil en descente / ALT 37510ft / KIAS 254kts / GS 538kts / HDG 053° / VS -82FPM / TAT -27° / WIND 280/103kt
[21:08:42Z] L'appareil à 37530ft / KIAS 254kts / GS 529kts / HDG 046° / TAT -27° / WIND 280/103kt
[21:09:06Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 513kts / VS 56FPM / ALT 37530ft / PITCH -3.22° / HDG 036° / TAT -27° / WIND 281/103kt
[21:09:22Z] L'appareil en descente / ALT 37510ft / KIAS 253kts / GS 511kts / HDG 036° / VS -117FPM / TAT -27° / WIND 281/102kt
[21:09:37Z] L'appareil à 37500ft / KIAS 253kts / GS 511kts / HDG 036° / TAT -27° / WIND 281/102kt
[21:14:15Z] L'appareil en descente / ALT 37340ft / KIAS 247kts / GS 498kts / HDG 038° / VS -142FPM / TAT -27° / WIND 283/94kt
[21:23:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 295kts / ALT 11440ft
[21:26:04Z] Landing lights ON, ALT 9500ft
[21:27:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 203kts / ALT 8290ft
[21:35:46Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[21:35:54Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[21:35:58Z] FLAPS 3, KIAS 209kt
[21:36:04Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 198kts / ALT 2010ft
[21:36:05Z] FLAPS 4, KIAS 204kt
[21:36:09Z] FLAPS 5, KIAS 203kt
[21:36:11Z] FLAPS 6, KIAS 202kt
[21:36:15Z] FLAPS 7, KIAS 197kt
[21:36:36Z] En finale / KIAS 180, VS -935FPM / ALT 1500ft / tangage -1.6° / HDG 219°
[21:36:58Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[21:39:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:39:00Z] Posé à -143FPM / touchdown speed 132kts / 1.18G / tangage -2.74° / roulis -0.38°
[21:39:35Z] Spoilers RETRACTED
[21:39:36Z] FLAPS 7
[21:39:41Z] FLAPS 6
[21:39:44Z] FLAPS 5
[21:39:47Z] FLAPS 4
[21:39:50Z] FLAPS 3
[21:39:54Z] L'appareil roule au parking
[21:39:54Z] FLAPS 2
[21:39:58Z] FLAPS 1
[21:40:06Z] FLAPS UP
[21:41:41Z] Landing lights OFF
[21:45:42Z] Coupure des moteurs
[21:45:42Z] L'appareil est parké et sécurisé