Information du vol GR2262
Pilote
Date du vol
03/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2262
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,253kg
Distance
404 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
20:43 Zulu
Fin du vol
22:08 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,426.12€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-423fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LOGDO Z20 MAG Z92 ABGUS TOLTA ABAMI Z717 NEREL T855 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-423fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-423fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.46°
Roulis au décollage
-3.9°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
270ft
Vents au décollage
000/10kts
TAT Departure/Arrival
14°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-1.08°
Roulis à l'atterrissage
0.34°
Vitesse trains sortis
212kts
Altitude trains sortis
2,740ft
Vents à l'atterrissage
067/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:38:22Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:43:35Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:43:37Z] Emarquement en cours
[20:44:35Z] Démarrage des moteurs
[20:47:50Z] Appareil en mouvement
[20:48:20Z] Landing lights ON
[20:52:43Z] Décollage détecté, les vents du 000/10kt
[20:53:00Z] En partange de EDDB, KIAS 148kts / 1.05G / tangage -9.46° / roulis -3.9° / VS 139FPM / HDG 064°
[20:53:05Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 159kts / ALT 270ft
[20:53:21Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 163kts / VS 4868FPM / ALT 1210ft / PITCH -20.94° / HDG 070° / TAT 13° / WIND 023/16kt
[20:53:41Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[20:53:45Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[20:53:53Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[20:56:28Z] Landing lights OFF, ALT 10850ft
[21:11:58Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 228kts / GS 398kts / HDG 254° / TAT -24° / WIND 249/19kt
[21:12:09Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 402kts / VS 65FPM / ALT 36390ft / PITCH -4.27° / HDG 254° / TAT -24° / WIND 249/18kt
[21:12:20Z] L'appareil à 36390ft / KIAS 231kts / GS 406kts / HDG 254° / TAT -23° / WIND 251/18kt
[21:34:22Z] L'appareil en descente / ALT 36030ft / KIAS 264kts / GS 476kts / HDG 244° / VS -3501FPM / TAT -17° / WIND 344/14kt
[21:47:50Z] Landing lights ON, ALT 10550ft
[21:55:14Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[21:55:22Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[21:55:27Z] trains baissés / KIAS 212kts / GS 208kts / ALT 2740ft
[21:55:28Z] FLAPS 3, KIAS 211kt
[21:55:39Z] FLAPS 4, KIAS 204kt
[21:55:46Z] FLAPS 5, KIAS 198kt
[21:55:49Z] FLAPS 6, KIAS 196kt
[21:55:52Z] FLAPS 7, KIAS 194kt
[21:56:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 187kts / ALT 2140ft
[21:56:18Z] En finale / KIAS 167, VS -586FPM / ALT 1920ft / tangage -1.8° / HDG 021°
[21:56:26Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[21:56:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 138kts / ALT 1660ft
[21:58:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:58:55Z] Posé à -423FPM / touchdown speed 143kts / 1.24G / tangage -1.08° / roulis 0.34°
[22:00:03Z] L'appareil roule au parking
[22:00:38Z] Landing lights OFF
[22:06:08Z] Spoilers RETRACTED
[22:06:14Z] FLAPS 7
[22:06:19Z] FLAPS 6
[22:06:23Z] FLAPS 5
[22:06:25Z] FLAPS 4
[22:06:29Z] FLAPS 3
[22:06:33Z] FLAPS 2
[22:06:36Z] FLAPS 1
[22:06:44Z] FLAPS UP
[22:07:30Z] Coupure des moteurs
[22:07:30Z] L'appareil est parké et sécurisé