Information du vol GR2261
Pilote
Date du vol
02/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2261
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,281kg
Distance
414 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
20:20 Zulu
Fin du vol
22:03 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,461.42€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-117fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE PIROT BATEL T207 OGBER
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-117fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-117fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-11.77°
Roulis au décollage
-1.34°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
030/10kts
TAT Departure/Arrival
14°C/13°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-4.18°
Roulis à l'atterrissage
1.66°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
2,230ft
Vents à l'atterrissage
173/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:20:01Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:20:46Z] Votre vol pour EDDB a démarré.
[20:20:48Z] Emarquement en cours
[20:26:53Z] Appareil en mouvement
[20:30:40Z] Démarrage des moteurs
[20:45:15Z] Landing lights ON
[20:46:26Z] Décollage détecté, les vents du 030/8kt
[20:46:45Z] En partange de EBBR, KIAS 144kts / 1.15G / tangage -11.77° / roulis -1.34° / VS 75FPM / HDG 069°
[20:46:50Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 148kts / ALT 260ft
[20:47:07Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 144kts / VS 4348FPM / ALT 1190ft / PITCH -21.88° / HDG 078° / TAT 13° / WIND 060/15kt
[20:47:41Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[20:47:45Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[20:47:53Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[20:50:23Z] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[20:54:37Z] L'appareil à 20600ft / KIAS 233kts / GS 321kts / HDG 106° / TAT -15° / WIND 003/9kt
[20:54:46Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 319kts / VS 59FPM / ALT 20610ft / PITCH -3.72° / HDG 105° / TAT -15° / WIND 003/8kt
[20:54:55Z] L'appareil à 20620ft / KIAS 232kts / GS 319kts / HDG 106° / TAT -15° / WIND 002/10kt
[20:55:06Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 323kts / VS 502FPM / ALT 20660ft / PITCH -5.19° / HDG 106° / TAT -15° / WIND 002/9kt
[21:06:21Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 235kts / GS 437kts / HDG 050° / TAT -20° / WIND 303/21kt
[21:06:35Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 441kts / VS 82FPM / ALT 36290ft / PITCH -3.73° / HDG 051° / TAT -19° / WIND 304/21kt
[21:06:45Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 239kts / GS 445kts / HDG 051° / TAT -19° / WIND 304/21kt
[21:28:56Z] L'appareil en descente / ALT 35920ft / KIAS 263kts / GS 494kts / HDG 088° / VS -2552FPM / TAT -19° / WIND 282/23kt
[21:43:11Z] Landing lights ON, ALT 9580ft
[21:46:20Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 220kts / VS 630FPM / ALT 6880ft / PITCH -7.57° / HDG 043° / TAT 5° / WIND 267/5kt
[21:46:49Z] L'appareil en descente / ALT 7110ft / KIAS 207kts / GS 237kts / HDG 095° / VS -133FPM / TAT 6° / WIND 269/7kt
[21:47:02Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[21:47:10Z] FLAPS 2, KIAS 223kt
[21:47:14Z] FLAPS 3, KIAS 226kt
[21:51:30Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 171kts / ALT 2230ft
[21:51:44Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[21:51:48Z] FLAPS 5, KIAS 164kt
[21:51:50Z] FLAPS 6, KIAS 164kt
[21:51:54Z] FLAPS 7, KIAS 165kt
[21:52:12Z] En finale / KIAS 163, VS -1230FPM / ALT 1630ft / tangage 1.39° / HDG 070°
[21:52:22Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[21:54:27Z] Posé à -117FPM / touchdown speed 121kts / 0.98G / tangage -4.18° / roulis 1.66°
[21:54:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:54:46Z] Spoilers RETRACTED
[21:54:49Z] FLAPS 7
[21:54:54Z] FLAPS 6
[21:54:56Z] L'appareil roule au parking
[21:54:58Z] FLAPS 5
[21:55:00Z] FLAPS 4
[21:55:04Z] FLAPS 3
[21:55:08Z] FLAPS 2
[21:55:12Z] FLAPS 1
[21:55:20Z] FLAPS UP
[21:56:23Z] Landing lights OFF
[22:00:37Z] Coupure des moteurs
[22:00:37Z] L'appareil est parké et sécurisé