Information du vol GR3421
Pilote
Date du vol
02/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3421
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
30,723kg
Distance
2,923 nautiques
Nombre de PAX
229
Début du vol
09:03 Zulu
Fin du vol
15:59 Zulu
Durée du vol
06h56
Profit
10,318.19€
Expérience
39XP
Qualité du vol
39%
Atterrissage
-522fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP ENITA PEPIK BALAP ARGES ARTAT UP975 ERGUN UL124 BONAM L319 DASDO LAM G666 ORSAR R784 TATLA L223 VUTEB
Analyse du vol (39%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-522fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-522fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
176kts
Angle au décollage
-5.2°
Roulis au décollage
-0.14°
Vitesse trains rentrés
216kts
Altitude trains rentrés
600ft
Vents au décollage
338/0kts
TAT Departure/Arrival
17°C/33°C
Force à l'atterrissage
1.33G
Vitesse à l'atterrissage
149kts
Angle à l'atterrissage
-0.05°
Roulis à l'atterrissage
0.43°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
1,100ft
Vents à l'atterrissage
346/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:47:36Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[09:03:04Z] Votre vol pour OMDB a démarré.
[09:03:05Z] Emarquement en cours
[09:20:50Z] Appareil en mouvement
[09:22:40Z] Démarrage des moteurs
[09:23:58Z] FLAPS 1
[09:24:00Z] FLAPS 2
[09:30:22Z] Landing lights ON
[09:30:45Z] Décollage détecté, les vents du 275/0kt
[09:31:09Z] En partange de EBBR, KIAS 176kts / 1.01G / tangage -5.2° / roulis -0.14° / VS 66FPM / HDG 245°
[09:31:29Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[09:31:30Z] trains rentrés / KIAS 216kts / GS 216kts / ALT 600ft
[09:31:39Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 222kts / VS 3547FPM / ALT 1020ft / PITCH -13.07° / HDG 246° / TAT 18° / WIND 250/6kt
[09:33:03Z] FLAPS UP, KIAS 174kt
[09:37:32Z] Landing lights OFF, ALT 14640ft
[09:37:39Z] L'appareil à 14640ft / KIAS 290kts / GS 379kts / HDG 133° / TAT 6° / WIND 287/20kt
[09:37:56Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 395kts / VS 404FPM / ALT 14690ft / PITCH -1.66° / HDG 115° / TAT 7° / WIND 287/20kt
[09:58:37Z] L'appareil à 38470ft / KIAS 255kts / GS 527kts / HDG 095° / TAT -24° / WIND 271/52kt
[10:20:03Z] L'appareil en descente / ALT 38370ft / KIAS 263kts / GS 523kts / HDG 109° / VS -642FPM / TAT -18° / WIND 242/43kt
[10:20:30Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 255kts / GS 507kts / HDG 110° / TAT -21° / WIND 241/43kt
[13:15:57Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 531kts / VS 54FPM / ALT 39260ft / PITCH -2.91° / HDG 122° / TAT -24° / WIND 267/69kt
[13:16:00Z] L'appareil à 39260ft / KIAS 254kts / GS 531kts / HDG 122° / TAT -24° / WIND 267/69kt
[13:16:20Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 531kts / VS 53FPM / ALT 39270ft / PITCH -2.93° / HDG 122° / TAT -24° / WIND 267/69kt
[13:16:29Z] L'appareil à 39280ft / KIAS 255kts / GS 531kts / HDG 122° / TAT -24° / WIND 267/69kt
[14:01:15Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 503kts / VS 141FPM / ALT 39920ft / PITCH -3.27° / HDG 155° / TAT -22° / WIND 265/68kt
[14:01:31Z] L'appareil à 39920ft / KIAS 254kts / GS 503kts / HDG 155° / TAT -22° / WIND 266/66kt
[14:01:46Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 502kts / VS 204FPM / ALT 39950ft / PITCH -3.02° / HDG 153° / TAT -22° / WIND 264/66kt
[14:01:58Z] L'appareil en descente / ALT 39920ft / KIAS 254kts / GS 505kts / HDG 151° / VS -145FPM / TAT -22° / WIND 267/66kt
[14:02:08Z] L'appareil à 39920ft / KIAS 254kts / GS 507kts / HDG 150° / TAT -22° / WIND 266/66kt
[14:02:17Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 507kts / VS 80FPM / ALT 39930ft / PITCH -2.71° / HDG 150° / TAT -22° / WIND 267/65kt
[14:02:21Z] L'appareil à 39940ft / KIAS 254kts / GS 507kts / HDG 150° / TAT -22° / WIND 267/65kt
[14:04:16Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 507kts / VS 52FPM / ALT 39970ft / PITCH -2.58° / HDG 151° / TAT -22° / WIND 267/65kt
[14:04:24Z] L'appareil à 39970ft / KIAS 255kts / GS 509kts / HDG 151° / TAT -22° / WIND 267/65kt
[14:09:09Z] L'appareil en descente / ALT 39990ft / KIAS 252kts / GS 502kts / HDG 152° / VS -86FPM / TAT -22° / WIND 265/66kt
[14:09:16Z] L'appareil à 39970ft / KIAS 251kts / GS 500kts / HDG 152° / TAT -22° / WIND 265/66kt
[14:09:39Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 502kts / VS 69FPM / ALT 39980ft / PITCH -3.36° / HDG 152° / TAT -22° / WIND 268/66kt
[14:09:58Z] L'appareil à 40030ft / KIAS 253kts / GS 505kts / HDG 151° / TAT -22° / WIND 268/66kt
[14:12:01Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 511kts / VS 89FPM / ALT 40050ft / PITCH -2.74° / HDG 152° / TAT -21° / WIND 267/70kt
[14:12:14Z] L'appareil à 40050ft / KIAS 256kts / GS 513kts / HDG 152° / TAT -21° / WIND 268/72kt
[14:12:25Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 515kts / VS 52FPM / ALT 40060ft / PITCH -2.77° / HDG 152° / TAT -21° / WIND 268/71kt
[14:12:33Z] L'appareil à 40070ft / KIAS 258kts / GS 515kts / HDG 152° / TAT -21° / WIND 268/70kt
[14:12:39Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 515kts / VS 86FPM / ALT 40070ft / PITCH -2.71° / HDG 152° / TAT -21° / WIND 268/68kt
[14:13:05Z] L'appareil en descente / ALT 40050ft / KIAS 258kts / GS 515kts / HDG 152° / VS -310FPM / TAT -21° / WIND 269/68kt
[14:13:17Z] L'appareil à 40040ft / KIAS 253kts / GS 511kts / HDG 152° / TAT -22° / WIND 272/68kt
[14:15:17Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 509kts / VS 90FPM / ALT 40080ft / PITCH -2.72° / HDG 152° / TAT -21° / WIND 267/67kt
[14:15:32Z] L'appareil à 40090ft / KIAS 256kts / GS 511kts / HDG 152° / TAT -21° / WIND 267/67kt
[14:17:13Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 513kts / VS 123FPM / ALT 40140ft / PITCH -2.52° / HDG 152° / TAT -21° / WIND 267/64kt
[14:17:26Z] L'appareil à 40140ft / KIAS 258kts / GS 513kts / HDG 152° / TAT -21° / WIND 267/65kt
[14:18:33Z] L'appareil en descente / ALT 40110ft / KIAS 254kts / GS 509kts / HDG 151° / VS -122FPM / TAT -22° / WIND 270/63kt
[14:18:45Z] L'appareil à 40100ft / KIAS 254kts / GS 509kts / HDG 151° / TAT -22° / WIND 270/63kt
[14:18:59Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 507kts / VS 103FPM / ALT 40120ft / PITCH -2.62° / HDG 151° / TAT -21° / WIND 268/62kt
[14:19:13Z] L'appareil à 40130ft / KIAS 256kts / GS 507kts / HDG 152° / TAT -21° / WIND 267/62kt
[14:21:15Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 507kts / VS 113FPM / ALT 40140ft / PITCH -2.7° / HDG 151° / TAT -21° / WIND 268/60kt
[14:21:29Z] L'appareil à 40150ft / KIAS 254kts / GS 507kts / HDG 151° / TAT -22° / WIND 270/61kt
[14:21:49Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 507kts / VS 134FPM / ALT 40160ft / PITCH -2.64° / HDG 151° / TAT -21° / WIND 268/59kt
[14:22:02Z] L'appareil à 40170ft / KIAS 255kts / GS 507kts / HDG 151° / TAT -21° / WIND 268/61kt
[14:26:18Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 502kts / VS 120FPM / ALT 40220ft / PITCH -2.62° / HDG 153° / TAT -21° / WIND 268/53kt
[14:26:28Z] L'appareil à 40230ft / KIAS 255kts / GS 500kts / HDG 156° / TAT -21° / WIND 267/53kt
[14:27:39Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 492kts / VS 66FPM / ALT 40230ft / PITCH -2.75° / HDG 165° / TAT -21° / WIND 268/51kt
[14:27:53Z] L'appareil à 40240ft / KIAS 255kts / GS 490kts / HDG 165° / TAT -21° / WIND 267/51kt
[14:55:51Z] L'appareil en descente / ALT 40360ft / KIAS 254kts / GS 488kts / HDG 143° / VS -763FPM / TAT -22° / WIND 263/26kt
[15:06:16Z] Landing lights ON, ALT 12300ft
[15:09:31Z] L'appareil à 6340ft / KIAS 250kts / GS 280kts / HDG 135° / TAT 32° / WIND 066/10kt
[15:20:01Z] Landing lights OFF, ALT 6320ft
[15:20:04Z] Landing lights ON, ALT 6320ft
[15:25:47Z] L'appareil en descente / ALT 6280ft / KIAS 245kts / GS 268kts / HDG 121° / VS -261FPM / TAT 30° / WIND 111/8kt
[15:29:52Z] L'appareil à 2120ft / KIAS 207kts / GS 218kts / HDG 303° / TAT 36° / WIND 014/10kt
[15:30:51Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[15:30:54Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[15:30:56Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[15:30:58Z] FLAPS 4, KIAS 197kt
[15:31:01Z] FLAPS FULL, KIAS 192kt
[15:31:02Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 200kts / VS 144FPM / ALT 2130ft / PITCH -1.84° / HDG 304° / TAT 35° / WIND 004/9kt
[15:31:14Z] L'appareil en descente / ALT 2110ft / KIAS 171kts / GS 175kts / HDG 304° / VS -111FPM / TAT 34° / WIND 351/9kt
[15:31:32Z] L'appareil à 2100ft / KIAS 137kts / GS 144kts / HDG 304° / TAT 32° / WIND 000/9kt
[15:31:43Z] L'appareil en montée / KIAS 140kts / GS 146kts / VS 52FPM / ALT 2120ft / PITCH -6.19° / HDG 305° / TAT 32° / WIND 008/11kt
[15:31:51Z] L'appareil à 2120ft / KIAS 137kts / GS 144kts / HDG 305° / TAT 32° / WIND 011/8kt
[15:34:06Z] L'appareil en descente / ALT 2060ft / KIAS 133kts / GS 136kts / HDG 305° / VS -569FPM / TAT 32° / WIND 354/9kt
[15:34:25Z] En finale / KIAS 133, VS -1270FPM / ALT 1740ft / tangage -1.36° / HDG 305°
[15:35:26Z] L'appareil à 1080ft / KIAS 139kts / GS 138kts / HDG 305° / TAT 34° / WIND 350/13kt
[15:35:47Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 144kts / VS 95FPM / ALT 1090ft / PITCH -3.17° / HDG 305° / TAT 34° / WIND 003/10kt
[15:35:56Z] L'appareil en descente / ALT 1070ft / KIAS 137kts / GS 138kts / HDG 305° / VS -83FPM / TAT 34° / WIND 355/9kt
[15:36:12Z] L'appareil à 1080ft / KIAS 140kts / GS 142kts / HDG 305° / TAT 34° / WIND 006/12kt
[15:36:30Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 140kts / ALT 1100ft
[15:36:31Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 142kts / VS 462FPM / ALT 1110ft / PITCH -5.88° / HDG 306° / TAT 34° / WIND 011/14kt
[15:38:04Z] Posé à -522FPM / touchdown speed 149kts / 1.33G / tangage -0.05° / roulis 0.43°
[15:38:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:38:08Z] Spoilers RETRACTED
[15:38:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:38:30Z] Spoilers RETRACTED
[15:38:43Z] L'appareil roule au parking
[15:39:07Z] Landing lights OFF
[15:48:06Z] FLAPS 4
[15:48:10Z] FLAPS 3
[15:48:12Z] FLAPS 2
[15:48:14Z] FLAPS 1
[15:48:23Z] FLAPS UP
[15:56:57Z] Landing lights ON
[15:57:00Z] Landing lights OFF
[15:57:20Z] Coupure des moteurs
[15:57:20Z] L'appareil est parké et sécurisé