Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
02/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,347kg
Distance
406 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
14:01 Zulu
Fin du vol
15:26 Zulu
Durée du vol
01h25
Profit
1,433.18€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-330fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-330fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-330fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-8.08°
Roulis au décollage
-1.72°
Vitesse trains rentrés
147kts
Altitude trains rentrés
810ft
Vents au décollage
030/9kts
TAT Departure/Arrival
16°C/12°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-2.8°
Roulis à l'atterrissage
-2.94°
Vitesse trains sortis
197kts
Altitude trains sortis
3,360ft
Vents à l'atterrissage
344/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:00:51utc] Connecté en tant que PPR.
[14:00:58utc] Votre vol pour LKPR a démarré.
[14:00:59utc] Emarquement en cours
[14:04:15utc] Appareil en mouvement
[14:05:56utc] Démarrage des moteurs
[14:13:08utc] FLAPS 1
[14:13:10utc] FLAPS 2
[14:14:14utc] Landing lights ON
[14:16:23utc] Detected take-off roll, WIND 030/9kt
[14:16:44utc] Departing EBBR, IAS 147kt, G-force 1.03g, pitch -8.08deg, bank -1.72deg, VS 76fpm, HDG 068deg
[14:17:00utc] Gear UP, IAS 147kt, GS 142kt, ALT 810ft
[14:17:06utc] Aircraft climbing, IAS 150kt, GS 142kt, VS 2729fpm, ALT 1040ft, PITCH -17.43deg, HDG 070deg, TAT 14deg, WIND 037/12kt
[14:18:24utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[14:18:47utc] FLAPS UP, IAS 237kt
[14:20:28utc] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[14:34:20utc] Aircraft at 34220ft, IAS 265kt, GS 484kt, HDG 087deg, TAT -19deg, WIND 305/30kt
[14:56:25utc] Aircraft descending, ALT 34040ft, IAS 265kt, GS 488kt, HDG 093deg, VS -849fpm, TAT -18deg, WIND 263/29kt
[15:06:57utc] Landing lights ON, ALT 10320ft
[15:13:20utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[15:15:43utc] FLAPS 2, IAS 200kt
[15:16:01utc] FLAPS 3, IAS 197kt
[15:16:02utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 204kt, ALT 3360ft
[15:16:26utc] FLAPS 4, IAS 174kt
[15:16:35utc] FLAPS FULL, IAS 161kt
[15:16:37utc] On approach, IAS 158, VS -721fpm, ALT 2790ft, pitch -1.17deg, HDG 062deg
[15:19:24utc] Landed with a landing rate of -330fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1g, pitch -2.8deg, bank -2.94deg
[15:19:29utc] Spoilers DEPLOYED
[15:20:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:20:53utc] FLAPS 4
[15:20:56utc] FLAPS 3
[15:20:59utc] FLAPS 2
[15:21:02utc] FLAPS 1
[15:21:09utc] FLAPS UP
[15:21:09utc] Landing lights OFF
[15:22:47utc] Spoilers RETRACTED
[15:24:44utc] Engine(s) shutdown
[15:24:44utc] Aircraft parked