Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
01/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
3,492kg
Distance
510 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
09:36 Zulu
Fin du vol
11:17 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
1,800.30€
Expérience
40XP
Qualité du vol
40%
Atterrissage
-292fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
OOF c'était n'importe quoi ce vol !
IRMA7A IRMAR VANAS N853 MOLUS ARPUS A242 GTQ N852 DIK Y37 BATTY BATY6A
Analyse du vol (40%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-292fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-292fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.67°
Roulis au décollage
0.11°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
340ft
Vents au décollage
195/2kts
TAT Departure/Arrival
24°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.12°
Roulis à l'atterrissage
0.04°
Vitesse trains sortis
207kts
Altitude trains sortis
2,270ft
Vents à l'atterrissage
243/28kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:15:44Z] Connecté en tant que Snax.
[09:36:01Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:36:01Z] Emarquement en cours
[09:38:05Z] Appareil en mouvement
[09:39:27Z] Démarrage des moteurs
[09:39:58Z] FLAPS 2
[09:44:34Z] Landing lights ON
[09:45:00Z] Décollage détecté, les vents du 198/2kt
[09:45:27Z] En partange de LFMN, KIAS 153kts / 1.1G / tangage -9.67° / roulis 0.11° / VS 108FPM / HDG 045°
[09:45:36Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 152kts / ALT 340ft
[09:45:49Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 159kts / VS 1349FPM / ALT 710ft / PITCH -14.61° / HDG 077° / TAT 23° / WIND 328/7kt
[09:46:59Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[09:47:08Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[09:49:39Z] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[09:52:15Z] L'appareil en descente / ALT 17580ft / KIAS 192kts / GS 214kts / HDG 263° / VS -2452FPM / TAT 0° / WIND 285/48kt
[09:52:35Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 239kts / VS 3454FPM / ALT 17620ft / PITCH -14.64° / HDG 320° / TAT 1° / WIND 285/49kt
[10:04:32Z] L'appareil à 34390ft / KIAS 256kts / GS 400kts / HDG 349° / TAT -22° / WIND 290/77kt
[10:05:26Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 400kts / VS 71FPM / ALT 34360ft / PITCH -3.33° / HDG 348° / TAT -22° / WIND 289/79kt
[10:05:30Z] L'appareil à 34370ft / KIAS 256kts / GS 400kts / HDG 348° / TAT -22° / WIND 289/78kt
[10:07:50Z] L'appareil en descente / ALT 34310ft / KIAS 255kts / GS 397kts / HDG 347° / VS -83FPM / TAT -23° / WIND 288/85kt
[10:07:54Z] L'appareil à 34300ft / KIAS 256kts / GS 397kts / HDG 347° / TAT -23° / WIND 289/85kt
[10:10:41Z] L'appareil en descente / ALT 34230ft / KIAS 256kts / GS 391kts / HDG 346° / VS -81FPM / TAT -23° / WIND 291/91kt
[10:10:42Z] L'appareil à 34230ft / KIAS 256kts / GS 391kts / HDG 346° / TAT -23° / WIND 291/90kt
[10:11:45Z] L'appareil en descente / ALT 34200ft / KIAS 255kts / GS 389kts / HDG 346° / VS -105FPM / TAT -24° / WIND 291/93kt
[10:11:46Z] L'appareil à 34200ft / KIAS 256kts / GS 389kts / HDG 346° / TAT -24° / WIND 292/93kt
[10:13:07Z] L'appareil en descente / ALT 34150ft / KIAS 255kts / GS 387kts / HDG 346° / VS -90FPM / TAT -24° / WIND 292/91kt
[10:13:19Z] L'appareil à 34150ft / KIAS 256kts / GS 387kts / HDG 347° / TAT -24° / WIND 293/90kt
[10:22:13Z] L'appareil en descente / ALT 34020ft / KIAS 241kts / GS 400kts / HDG 350° / VS -255FPM / TAT -29° / WIND 272/67kt
[10:22:31Z] L'appareil à 34000ft / KIAS 248kts / GS 412kts / HDG 350° / TAT -28° / WIND 272/67kt
[10:47:50Z] L'appareil en descente / ALT 33550ft / KIAS 254kts / GS 393kts / HDG 326° / VS -82FPM / TAT -26° / WIND 267/81kt
[10:48:12Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 352kts / VS 9848FPM / ALT 34230ft / PITCH -23.75° / HDG 328° / TAT -30° / WIND 268/77kt
[10:48:48Z] L'appareil en descente / ALT 35410ft / KIAS 206kts / GS 334kts / HDG 326° / VS -465FPM / TAT -34° / WIND 268/71kt
[11:03:27Z] Landing lights ON, ALT 9630ft
[11:09:27Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[11:09:32Z] trains baissés / KIAS 207kts / GS 185kts / ALT 2270ft
[11:09:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 201kts / ALT 2030ft
[11:09:47Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[11:09:54Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[11:10:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 179kts / ALT 1780ft
[11:10:08Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[11:10:21Z] En finale / KIAS 165, VS -731FPM / ALT 1540ft / tangage -1.02° / HDG 245°
[11:10:22Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[11:12:33Z] Posé à -292FPM / touchdown speed 133kts / 1.13G / tangage -3.12° / roulis 0.04°
[11:12:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:13:08Z] FLAPS 4
[11:13:11Z] FLAPS 3
[11:13:18Z] FLAPS 2
[11:13:19Z] Spoilers RETRACTED
[11:13:21Z] FLAPS 1
[11:13:27Z] L'appareil roule au parking
[11:13:30Z] FLAPS UP
[11:13:38Z] Landing lights OFF
[11:16:30Z] Coupure des moteurs
[11:16:30Z] L'appareil est parké et sécurisé