Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
29/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,067kg
Distance
343 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
11:42 Zulu
Fin du vol
13:17 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,210.79€
Expérience
70XP
Qualité du vol
70%
Atterrissage
-78fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (70%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-78fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-78fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-9.4°
Roulis au décollage
-0.13°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
620ft
Vents au décollage
130/5kts
TAT Departure/Arrival
16°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-4.93°
Roulis à l'atterrissage
1.05°
Vitesse trains sortis
157kts
Altitude trains sortis
2,530ft
Vents à l'atterrissage
178/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:42:40Z] Connecté en tant que Vincent242.
[11:42:54Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[11:42:56Z] Emarquement en cours
[11:57:33Z] Appareil en mouvement
[11:58:19Z] Démarrage des moteurs
[12:01:06Z] FLAPS 2
[12:08:03Z] Landing lights ON
[12:08:04Z] Landing lights OFF
[12:08:07Z] Landing lights ON
[12:08:51Z] Décollage détecté, les vents du 130/6kt
[12:09:16Z] En partange de EBBR, KIAS 163kts / 1.06G / tangage -9.4° / roulis -0.13° / VS 83FPM / HDG 243°
[12:09:29Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 173kts / ALT 620ft
[12:09:37Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 177kts / VS 3005FPM / ALT 1050ft / PITCH -15.08° / HDG 245° / TAT 14° / WIND 139/9kt
[12:10:19Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[12:10:27Z] FLAPS UP, KIAS 216kt
[12:12:18Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[12:28:12Z] L'appareil à 35010ft / KIAS 270kts / GS 375kts / HDG 247° / TAT -23° / WIND 273/100kt
[12:29:57Z] L'appareil en descente / ALT 35030ft / KIAS 279kts / GS 389kts / HDG 248° / VS -174FPM / TAT -21° / WIND 272/99kt
[12:30:11Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 281kts / GS 389kts / HDG 248° / TAT -21° / WIND 272/99kt
[12:31:57Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 395kts / VS 1174FPM / ALT 35160ft / PITCH -3.82° / HDG 247° / TAT -21° / WIND 272/99kt
[12:32:21Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 266kts / GS 369kts / HDG 247° / TAT -24° / WIND 271/101kt
[12:33:34Z] L'appareil en descente / ALT 35340ft / KIAS 265kts / GS 367kts / HDG 247° / VS -823FPM / TAT -25° / WIND 271/100kt
[12:34:13Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 266kts / GS 363kts / HDG 251° / TAT -24° / WIND 270/100kt
[12:39:44Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 369kts / VS 188FPM / ALT 35100ft / PITCH -3° / HDG 250° / TAT -23° / WIND 269/97kt
[12:40:00Z] L'appareil à 35110ft / KIAS 266kts / GS 367kts / HDG 250° / TAT -24° / WIND 268/97kt
[12:50:30Z] L'appareil en descente / ALT 34920ft / KIAS 269kts / GS 391kts / HDG 229° / VS -2925FPM / TAT -22° / WIND 267/90kt
[12:58:58Z] Landing lights ON, ALT 10070ft
[13:03:08Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[13:03:54Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[13:04:02Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[13:04:57Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 140kts / ALT 2530ft
[13:05:11Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[13:05:14Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[13:06:15Z] En finale / KIAS 156, VS -758FPM / ALT 1570ft / tangage -0.16° / HDG 213°
[13:08:26Z] Posé à -78FPM / touchdown speed 140kts / 1.05G / tangage -4.93° / roulis 1.05°
[13:08:28Z] Posé à -78FPM / touchdown speed 140kts / 1.05G / tangage -4.93° / roulis 1.05°
[13:08:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:08:48Z] L'appareil roule au parking
[13:08:52Z] FLAPS 4
[13:08:53Z] Spoilers RETRACTED
[13:08:56Z] FLAPS 3
[13:08:59Z] Landing lights OFF
[13:09:03Z] FLAPS 2
[13:09:06Z] FLAPS 1
[13:09:15Z] FLAPS UP
[13:13:14Z] Coupure des moteurs
[13:13:14Z] L'appareil est parké et sécurisé