Information du vol GR2TA
Pilote
Date du vol
29/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2TA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
3,466kg
Distance
488 nautiques
Nombre de PAX
147
Début du vol
10:06 Zulu
Fin du vol
11:49 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,722.64€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-86fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EDOPA DORAS GIANO M725 SUSIP UB979 ICANI
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-86fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-86fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.85°
Roulis au décollage
0°
Vitesse trains rentrés
132kts
Altitude trains rentrés
1,200ft
Vents au décollage
090/5kts
TAT Departure/Arrival
25°C/23°C
Force à l'atterrissage
0.92G
Vitesse à l'atterrissage
120kts
Angle à l'atterrissage
-4.54°
Roulis à l'atterrissage
0.07°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
6,710ft
Vents à l'atterrissage
342/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:06:24Z] Votre vol pour DTTA a démarré.
[10:06:25Z] Emarquement en cours
[10:18:10Z] Appareil en mouvement
[10:22:35Z] Démarrage des moteurs
[10:22:39Z] FLAPS 1
[10:22:39Z] FLAPS 2
[10:25:20Z] Landing lights ON
[10:25:48Z] Décollage détecté, les vents du 090/6kt
[10:26:10Z] En partange de LIRN, KIAS 148kts / 1.06G / tangage -9.85° / roulis 0° / VS 203FPM / HDG 238°
[10:26:28Z] trains rentrés / KIAS 132kts / GS 140kts / ALT 1200ft
[10:26:29Z] L'appareil en montée / KIAS 130kts / GS 140kts / VS 3348FPM / ALT 1290ft / PITCH -24.85° / HDG 237° / TAT 21° / WIND 061/8kt
[10:29:35Z] FLAPS 1, KIAS 150kt
[10:29:44Z] FLAPS UP, KIAS 172kt
[10:29:50Z] L'appareil en descente / ALT 8780ft / KIAS 189kts / GS 231kts / HDG 168° / VS -290FPM / TAT 8° / WIND 326/14kt
[10:29:59Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 247kts / VS 1142FPM / ALT 8910ft / PITCH -8.98° / HDG 169° / TAT 8° / WIND 325/15kt
[10:30:22Z] L'appareil en descente / ALT 9210ft / KIAS 245kts / GS 295kts / HDG 172° / VS -1348FPM / TAT 11° / WIND 326/16kt
[10:30:36Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 317kts / VS 2479FPM / ALT 9370ft / PITCH -8.73° / HDG 194° / TAT 13° / WIND 325/17kt
[10:40:23Z] L'appareil à 29480ft / KIAS 291kts / GS 451kts / HDG 222° / TAT -10° / WIND 307/70kt
[10:41:47Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 451kts / VS 724FPM / ALT 29560ft / PITCH -3.71° / HDG 222° / TAT -10° / WIND 307/70kt
[10:43:54Z] L'appareil à 31510ft / KIAS 289kts / GS 465kts / HDG 222° / TAT -13° / WIND 309/68kt
[11:11:47Z] L'appareil en descente / ALT 31800ft / KIAS 287kts / GS 486kts / HDG 188° / VS -983FPM / TAT -11° / WIND 309/43kt
[11:21:34Z] L'appareil à 4260ft / KIAS 305kts / GS 338kts / HDG 099° / TAT 28° / WIND 330/17kt
[11:32:57Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 295kts / VS 69FPM / ALT 4260ft / PITCH -1.22° / HDG 311° / TAT 26° / WIND 329/17kt
[11:33:00Z] L'appareil à 4260ft / KIAS 292kts / GS 295kts / HDG 311° / TAT 26° / WIND 330/17kt
[11:33:01Z] L'appareil en descente / ALT 4260ft / KIAS 292kts / GS 295kts / HDG 311° / VS -117FPM / TAT 26° / WIND 329/17kt
[11:33:04Z] L'appareil à 4250ft / KIAS 291kts / GS 295kts / HDG 311° / TAT 26° / WIND 329/18kt
[11:33:05Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 295kts / VS 131FPM / ALT 4250ft / PITCH -1.81° / HDG 311° / TAT 26° / WIND 328/18kt
[11:33:07Z] L'appareil à 4260ft / KIAS 291kts / GS 294kts / HDG 311° / TAT 26° / WIND 330/18kt
[11:33:13Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 294kts / VS 53FPM / ALT 4250ft / PITCH -1.74° / HDG 311° / TAT 26° / WIND 330/17kt
[11:33:15Z] L'appareil à 4260ft / KIAS 288kts / GS 294kts / HDG 311° / TAT 26° / WIND 331/16kt
[11:33:20Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 292kts / VS 151FPM / ALT 4260ft / PITCH -1.94° / HDG 311° / TAT 26° / WIND 331/18kt
[11:33:23Z] L'appareil à 4260ft / KIAS 288kts / GS 292kts / HDG 311° / TAT 26° / WIND 330/17kt
[11:33:25Z] L'appareil en descente / ALT 4260ft / KIAS 289kts / GS 294kts / HDG 311° / VS -109FPM / TAT 26° / WIND 330/18kt
[11:33:29Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 294kts / VS 62FPM / ALT 4260ft / PITCH -2.01° / HDG 311° / TAT 26° / WIND 331/18kt
[11:33:36Z] L'appareil à 4260ft / KIAS 290kts / GS 294kts / HDG 311° / TAT 26° / WIND 330/17kt
[11:33:49Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 288kts / VS 86FPM / ALT 4260ft / PITCH -1.98° / HDG 311° / TAT 25° / WIND 326/16kt
[11:33:51Z] L'appareil à 4260ft / KIAS 283kts / GS 286kts / HDG 311° / TAT 25° / WIND 330/18kt
[11:33:56Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 280kts / VS 53FPM / ALT 4260ft / PITCH -2.31° / HDG 311° / TAT 25° / WIND 329/17kt
[11:33:58Z] L'appareil à 4260ft / KIAS 276kts / GS 278kts / HDG 311° / TAT 25° / WIND 329/18kt
[11:35:30Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 202kts / VS 889FPM / ALT 4330ft / PITCH -8.36° / HDG 301° / TAT 19° / WIND 327/15kt
[11:35:37Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[11:35:57Z] FLAPS 2, KIAS 147kt
[11:35:59Z] FLAPS 3, KIAS 138kt
[11:36:23Z] L'appareil en descente / ALT 7290ft / KIAS 153kts / GS 177kts / HDG 218° / VS -615FPM / TAT 13° / WIND 312/17kt
[11:37:36Z] FLAPS 4, KIAS 199kt
[11:37:45Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 194kts / VS 510FPM / ALT 6900ft / PITCH -3.27° / HDG 352° / TAT 15° / WIND 319/16kt
[11:37:59Z] L'appareil en descente / ALT 6860ft / KIAS 181kts / GS 189kts / HDG 353° / VS -549FPM / TAT 14° / WIND 322/16kt
[11:38:10Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 189kts / ALT 6710ft
[11:40:23Z] L'appareil à 3200ft / KIAS 180kts / GS 173kts / HDG 311° / TAT 18° / WIND 328/16kt
[11:40:34Z] L'appareil en descente / ALT 3160ft / KIAS 177kts / GS 173kts / HDG 311° / VS -511FPM / TAT 18° / WIND 332/14kt
[11:40:56Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 176kts / GS 173kts / HDG 303° / TAT 18° / WIND 337/14kt
[11:41:29Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 179kts / GS 177kts / HDG 296° / VS -1151FPM / TAT 19° / WIND 336/14kt
[11:41:33Z] FLAPS FULL, KIAS 179kt
[11:42:12Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 144kts / VS 1837FPM / ALT 2670ft / PITCH -9.12° / HDG 297° / TAT 18° / WIND 340/16kt
[11:42:51Z] L'appareil en descente / ALT 2760ft / KIAS 174kts / GS 167kts / HDG 296° / VS -3800FPM / TAT 19° / WIND 334/15kt
[11:43:18Z] En finale / KIAS 176, VS -1636FPM / ALT 1500ft / tangage 3.6° / HDG 296°
[11:45:02Z] Posé à -86FPM / touchdown speed 120kts / 0.92G / tangage -4.54° / roulis 0.07°
[11:45:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:45:26Z] Spoilers RETRACTED
[11:46:01Z] L'appareil roule au parking
[11:47:56Z] Coupure des moteurs
[11:47:56Z] L'appareil est parké et sécurisé