Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
25/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,938kg
Distance
396 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
20:15 Zulu
Fin du vol
21:46 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,397.88€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-202fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-202fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-202fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-10.07°
Roulis au décollage
-0.7°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
170/12kts
TAT Departure/Arrival
17°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
151kts
Angle à l'atterrissage
-1.32°
Roulis à l'atterrissage
0.27°
Vitesse trains sortis
198kts
Altitude trains sortis
1,750ft
Vents à l'atterrissage
258/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:14:48Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:15:12Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[20:15:14Z] Emarquement en cours
[20:27:05Z] Appareil en mouvement
[20:28:14Z] Démarrage des moteurs
[20:33:21Z] FLAPS 2
[20:35:08Z] Landing lights ON
[20:35:33Z] Décollage détecté, les vents du 170/9kt
[20:35:52Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.03G / tangage -10.07° / roulis -0.7° / VS 291FPM / HDG 193°
[20:35:53Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 156kts / ALT 180ft
[20:36:11Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 161kts / VS 3797FPM / ALT 1180ft / PITCH -17.49° / HDG 190° / TAT 17° / WIND 186/22kt
[20:36:49Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[20:36:58Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[20:39:27Z] Landing lights OFF, ALT 10900ft
[20:54:01Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 254kts / GS 373kts / HDG 217° / TAT -28° / WIND 262/127kt
[21:28:02Z] L'appareil en descente / ALT 36600ft / KIAS 257kts / GS 395kts / HDG 229° / VS -2855FPM / TAT -26° / WIND 274/90kt
[21:41:47Z] L'appareil à 2720ft / KIAS 228kts / GS 249kts / HDG 020° / TAT 19° / WIND 256/17kt
[21:42:10Z] L'appareil en descente / ALT 2560ft / KIAS 211kts / GS 233kts / HDG 025° / VS -1493FPM / TAT 18° / WIND 250/16kt
[21:43:07Z] L'appareil à 1750ft / KIAS 205kts / GS 222kts / HDG 025° / TAT 19° / WIND 255/13kt
[21:43:18Z] Landing lights ON, ALT 1750ft
[21:43:33Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[21:43:34Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[21:43:41Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[21:43:42Z] trains baissés / KIAS 198kts / GS 214kts / ALT 1750ft
[21:43:42Z] FLAPS 4, KIAS 198kt
[21:43:43Z] FLAPS FULL, KIAS 197kt
[21:43:50Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 202kts / VS 51FPM / ALT 1760ft / PITCH -3.69° / HDG 025° / TAT 18° / WIND 257/13kt
[21:44:06Z] L'appareil en descente / ALT 1680ft / KIAS 159kts / GS 173kts / HDG 024° / VS -726FPM / TAT 17° / WIND 253/14kt
[21:44:12Z] En finale / KIAS 159, VS -2495FPM / ALT 1510ft / tangage 10.85° / HDG 024°
[21:44:50Z] Posé à -202FPM / touchdown speed 151kts / 1.02G / tangage -1.32° / roulis 0.27°
[21:44:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:45:04Z] Spoilers RETRACTED
[21:45:08Z] FLAPS 4
[21:45:11Z] FLAPS 3
[21:45:19Z] FLAPS 2
[21:45:21Z] FLAPS 1
[21:45:25Z] L'appareil roule au parking
[21:45:30Z] FLAPS UP
[21:46:01Z] Coupure des moteurs
[21:46:01Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:46:05Z] Landing lights OFF