Information du vol GR2032
Pilote
Date du vol
25/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2032
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,531kg
Distance
457 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
10:47 Zulu
Fin du vol
12:18 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,613.21€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-335fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CNA ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-335fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-335fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-9.16°
Roulis au décollage
0.31°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
167/9kts
TAT Departure/Arrival
22°C/15°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.68°
Roulis à l'atterrissage
-9.51°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
2,670ft
Vents à l'atterrissage
228/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:35:27Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[10:47:45Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[10:47:45Z] Emarquement en cours
[10:48:24Z] FLAPS 2
[10:49:53Z] Démarrage des moteurs
[10:52:18Z] Landing lights OFF
[10:52:18Z] Appareil en mouvement
[10:53:59Z] Landing lights ON
[10:54:27Z] Landing lights OFF
[11:01:50Z] Landing lights ON
[11:02:11Z] Décollage détecté, les vents du 168/9kt
[11:02:34Z] En partange de LFBD, KIAS 162kts / 1.06G / tangage -9.16° / roulis 0.31° / VS -60FPM / HDG 048°
[11:02:37Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 177kts / ALT 210ft
[11:02:42Z] L'appareil à 430ft / KIAS 175kts / GS 183kts / HDG 047° / TAT 22° / WIND 168/10kt
[11:02:54Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 192kts / VS 3311FPM / ALT 1120ft / PITCH -15.04° / HDG 047° / TAT 22° / WIND 200/14kt
[11:04:53Z] FLAPS 1, KIAS 163kt
[11:05:02Z] FLAPS UP, KIAS 181kt
[11:05:04Z] L'appareil à 5770ft / KIAS 185kts / GS 227kts / HDG 018° / TAT 14° / WIND 240/27kt
[11:05:06Z] L'appareil en descente / ALT 5760ft / KIAS 190kts / GS 231kts / HDG 017° / VS -95FPM / TAT 15° / WIND 240/27kt
[11:05:42Z] L'appareil à 5570ft / KIAS 239kts / GS 276kts / HDG 356° / TAT 18° / WIND 239/28kt
[11:05:55Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 278kts / VS 1212FPM / ALT 5670ft / PITCH -6.17° / HDG 357° / TAT 18° / WIND 239/29kt
[11:08:21Z] Landing lights OFF, ALT 10000ft
[11:20:36Z] L'appareil à 30080ft / KIAS 221kts / GS 391kts / HDG 022° / TAT -20° / WIND 274/80kt
[11:55:10Z] L'appareil en descente / ALT 29340ft / KIAS 250kts / GS 451kts / HDG 034° / VS -812FPM / TAT -22° / WIND 275/98kt
[12:02:58Z] Landing lights ON, ALT 13320ft
[12:06:58Z] FLAPS 1, KIAS 251kt
[12:07:26Z] FLAPS 2, KIAS 230kt
[12:07:33Z] FLAPS 3, KIAS 227kt
[12:08:15Z] L'appareil à 2660ft / KIAS 176kts / GS 206kts / HDG 055° / TAT 14° / WIND 225/22kt
[12:08:41Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 187kts / ALT 2670ft
[12:09:04Z] FLAPS 4, KIAS 160kt
[12:09:04Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[12:09:26Z] L'appareil en descente / ALT 2670ft / KIAS 141kts / GS 165kts / HDG 055° / VS -50FPM / TAT 13° / WIND 223/17kt
[12:09:35Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 140kts / GS 165kts / HDG 056° / TAT 13° / WIND 221/18kt
[12:12:17Z] L'appareil en descente / ALT 2560ft / KIAS 136kts / GS 126kts / HDG 198° / VS -1056FPM / TAT 13° / WIND 220/19kt
[12:13:25Z] En finale / KIAS 134, VS -715FPM / ALT 1530ft / tangage -3.48° / HDG 199°
[12:15:03Z] Posé à -335FPM / touchdown speed 131kts / 1G / tangage -4.68° / roulis -9.51°
[12:15:30Z] L'appareil roule au parking
[12:15:56Z] Landing lights OFF
[12:16:00Z] Landing lights ON
[12:16:08Z] Landing lights OFF
[12:16:10Z] FLAPS 4
[12:16:13Z] FLAPS 3
[12:16:21Z] FLAPS 2
[12:16:23Z] FLAPS 1
[12:16:32Z] FLAPS UP
[12:17:25Z] Landing lights ON
[12:17:55Z] Coupure des moteurs
[12:17:55Z] L'appareil est parké et sécurisé