Information du vol GR2031
Pilote
Date du vol
19/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2031
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
3,183kg
Distance
481 nautiques
Nombre de PAX
138
Début du vol
08:11 Zulu
Fin du vol
09:46 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,697.93€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-147fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Nouvelle excuse, j'étais aux chiottes durant la descente xD
CIV3V CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG LMG2L
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-147fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-147fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.52°
Roulis au décollage
0.39°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
054/7kts
TAT Departure/Arrival
15°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-6.87°
Roulis à l'atterrissage
1.04°
Vitesse trains sortis
198kts
Altitude trains sortis
2,100ft
Vents à l'atterrissage
057/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:55:24Z] Connecté en tant que Snax.
[08:11:25Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[08:11:26Z] Emarquement en cours
[08:16:12Z] Appareil en mouvement
[08:17:48Z] Démarrage des moteurs
[08:18:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:25:28Z] Landing lights ON
[08:25:51Z] Décollage détecté, les vents du 055/7kt
[08:26:14Z] En partange de EBBR, KIAS 148kts / 1.18G / tangage -9.52° / roulis 0.39° / VS 37FPM / HDG 069°
[08:26:18Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 152kts / ALT 260ft
[08:26:40Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 161kts / VS 2788FPM / ALT 1050ft / PITCH -14.74° / HDG 065° / TAT 14° / WIND 046/10kt
[08:30:12Z] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[08:42:35Z] L'appareil à 33040ft / KIAS 251kts / GS 443kts / HDG 201° / TAT -51° / WIND 057/34kt
[08:48:51Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 435kts / VS 54FPM / ALT 33050ft / PITCH -2.13° / HDG 212° / TAT -50° / WIND 065/20kt
[08:49:20Z] L'appareil à 33080ft / KIAS 253kts / GS 433kts / HDG 212° / TAT -50° / WIND 065/17kt
[08:57:57Z] L'appareil en descente / ALT 33020ft / KIAS 254kts / GS 430kts / HDG 185° / VS -121FPM / TAT -51° / WIND 065/17kt
[08:58:22Z] L'appareil à 33000ft / KIAS 255kts / GS 428kts / HDG 180° / TAT -50° / WIND 065/13kt
[09:18:46Z] L'appareil en descente / ALT 32790ft / KIAS 258kts / GS 426kts / HDG 200° / VS -2344FPM / TAT -50° / WIND 067/1kt
[09:25:58Z] L'appareil à 20210ft / KIAS 254kts / GS 344kts / HDG 233° / TAT -23° / WIND 130/3kt
[09:26:34Z] L'appareil en descente / ALT 20110ft / KIAS 236kts / GS 321kts / HDG 233° / VS -1218FPM / TAT -23° / WIND 124/3kt
[09:33:31Z] Landing lights ON, ALT 7580ft
[09:37:25Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 223kts / GS 239kts / HDG 249° / TAT 13° / WIND 086/3kt
[09:37:54Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 206kts / GS 222kts / HDG 229° / VS -1194FPM / TAT 13° / WIND 082/3kt
[09:38:52Z] trains baissés / KIAS 198kts / GS 208kts / ALT 2100ft
[09:39:22Z] L'appareil à 2000ft / KIAS 149kts / GS 152kts / HDG 129° / TAT 15° / WIND 056/4kt
[09:39:32Z] L'appareil en descente / ALT 1970ft / KIAS 134kts / GS 138kts / HDG 110° / VS -96FPM / TAT 15° / WIND 055/4kt
[09:39:43Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 136kts / VS 94FPM / ALT 1990ft / PITCH -7.42° / HDG 104° / TAT 15° / WIND 055/4kt
[09:40:21Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 130kts / GS 134kts / HDG 104° / TAT 15° / WIND 058/4kt
[09:40:59Z] L'appareil en descente / ALT 1930ft / KIAS 131kts / GS 136kts / HDG 104° / VS -996FPM / TAT 16° / WIND 056/4kt
[09:41:20Z] En finale / KIAS 131, VS -802FPM / ALT 1640ft / tangage -4.15° / HDG 104°
[09:43:14Z] Posé à -147FPM / touchdown speed 128kts / 1.15G / tangage -6.87° / roulis 1.04°
[09:43:56Z] L'appareil roule au parking
[09:44:24Z] Landing lights OFF
[09:45:47Z] Coupure des moteurs
[09:45:47Z] L'appareil est parké et sécurisé