Information du vol GR2292
Pilote
Date du vol
16/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2292
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,477kg
Distance
529 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
19:18 Zulu
Fin du vol
21:01 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,867.37€
Expérience
53XP
Qualité du vol
53%
Atterrissage
-69fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUWUT DITIS OKG KOMIB ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (53%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-69fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-69fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-11.11°
Roulis au décollage
-0.44°
Vitesse trains rentrés
148kts
Altitude trains rentrés
620ft
Vents au décollage
359/4kts
TAT Departure/Arrival
14°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.8°
Roulis à l'atterrissage
-0.39°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
2,940ft
Vents à l'atterrissage
040/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:18:23Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:18:47Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:18:49Z] Emarquement en cours
[19:32:32Z] Démarrage des moteurs
[19:33:53Z] FLAPS 2
[19:34:23Z] Appareil en mouvement
[19:38:19Z] Landing lights ON
[19:39:28Z] Décollage détecté, les vents du 359/5kt
[19:39:45Z] En partange de LOWW, KIAS 145kts / 1G / tangage -11.11° / roulis -0.44° / VS 48FPM / HDG 297°
[19:39:46Z] trains rentrés / KIAS 148kts / GS 152kts / ALT 620ft
[19:40:04Z] L'appareil en montée / KIAS 142kts / GS 148kts / VS 2372FPM / ALT 1490ft / PITCH -19.89° / HDG 273° / TAT 14° / WIND 000/4kt
[19:40:38Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[19:40:44Z] FLAPS UP, KIAS 194kt
[19:41:57Z] L'appareil à 4900ft / KIAS 250kts / GS 284kts / HDG 245° / TAT 15° / WIND 085/16kt
[19:44:12Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 282kts / VS 1359FPM / ALT 5020ft / PITCH -6.67° / HDG 300° / TAT 15° / WIND 085/16kt
[19:45:47Z] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[20:04:57Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 254kts / GS 480kts / HDG 309° / TAT -27° / WIND 065/57kt
[20:36:54Z] L'appareil en descente / ALT 37110ft / KIAS 256kts / GS 468kts / HDG 270° / VS -2874FPM / TAT -27° / WIND 029/29kt
[20:47:15Z] Landing lights ON, ALT 10030ft
[20:47:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 9880ft
[20:47:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 9810ft
[20:47:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 225kts / ALT 9500ft
[20:47:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 224kts / ALT 9350ft
[20:51:22Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[20:52:15Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 231kts / ALT 2940ft
[20:52:22Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[20:52:29Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[20:52:58Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[20:53:01Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[20:53:41Z] En finale / KIAS 135, VS -838FPM / ALT 1540ft / tangage -1.77° / HDG 249°
[20:55:40Z] Posé à -69FPM / touchdown speed 129kts / 1.04G / tangage -4.8° / roulis -0.39°
[20:55:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:56:02Z] L'appareil roule au parking
[20:56:08Z] FLAPS 4
[20:56:10Z] FLAPS 3
[20:56:12Z] FLAPS 2
[20:56:14Z] FLAPS 1
[20:56:16Z] Spoilers RETRACTED
[20:56:20Z] FLAPS UP
[20:56:34Z] Landing lights OFF
[21:00:28Z] Coupure des moteurs
[21:00:28Z] L'appareil est parké et sécurisé