Information du vol GR2331
Pilote
Date du vol
15/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2331
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,236kg
Distance
447 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
08:35 Zulu
Fin du vol
10:17 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,577.91€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-622fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENU8L DENUT L610 LAM L10 BPK UN601 LESTA UP6 RODOL UL28 LELDO M145 BAGSO BAGS4L
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-622fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-622fpm)
Force au décollage
1.27G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-7.32°
Roulis au décollage
0.84°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
291/4kts
TAT Departure/Arrival
13°C/10°C
Force à l'atterrissage
2.45G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-1.56°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
3,770ft
Vents à l'atterrissage
316/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:24:31Z] Connecté en tant que Snax.
[08:35:11Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[08:35:12Z] Emarquement en cours
[08:49:38Z] Appareil en mouvement
[08:52:36Z] Démarrage des moteurs
[08:57:57Z] Landing lights ON
[08:58:10Z] Décollage détecté, les vents du 289/4kt
[08:58:29Z] En partange de EBBR, KIAS 150kts / 1.27G / tangage -7.32° / roulis 0.84° / VS 72FPM / HDG 196°
[08:58:32Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 171kts / ALT 260ft
[08:58:48Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 189kts / VS 3951FPM / ALT 1140ft / PITCH -16.14° / HDG 196° / TAT 12° / WIND 312/2kt
[09:01:10Z] L'appareil à 7370ft / KIAS 252kts / GS 274kts / HDG 333° / TAT -1° / WIND 016/6kt
[09:01:36Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 276kts / VS 1384FPM / ALT 7450ft / PITCH -6.92° / HDG 315° / TAT -1° / WIND 015/6kt
[09:02:22Z] Landing lights OFF, ALT 10490ft
[09:08:13Z] L'appareil à 25350ft / KIAS 292kts / GS 414kts / HDG 291° / TAT -35° / WIND 294/7kt
[09:09:50Z] L'appareil en montée / KIAS 285kts / GS 404kts / VS 615FPM / ALT 25410ft / PITCH -3.06° / HDG 291° / TAT -35° / WIND 291/7kt
[09:12:46Z] L'appareil à 30320ft / KIAS 278kts / GS 426kts / HDG 282° / TAT -45° / WIND 293/8kt
[09:13:30Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 416kts / VS 89FPM / ALT 30320ft / PITCH -1.8° / HDG 282° / TAT -45° / WIND 292/9kt
[09:15:29Z] L'appareil à 30520ft / KIAS 273kts / GS 416kts / HDG 281° / TAT -43° / WIND 285/14kt
[09:16:36Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 437kts / VS 53FPM / ALT 30550ft / PITCH -1.59° / HDG 281° / TAT -43° / WIND 283/17kt
[09:16:38Z] L'appareil à 30550ft / KIAS 290kts / GS 439kts / HDG 281° / TAT -43° / WIND 283/17kt
[09:16:43Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 443kts / VS 57FPM / ALT 30550ft / PITCH -1.54° / HDG 281° / TAT -43° / WIND 283/17kt
[09:16:44Z] L'appareil à 30550ft / KIAS 293kts / GS 443kts / HDG 281° / TAT -43° / WIND 283/17kt
[09:16:48Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 445kts / VS 58FPM / ALT 30560ft / PITCH -1.54° / HDG 281° / TAT -43° / WIND 283/17kt
[09:16:58Z] L'appareil à 30570ft / KIAS 299kts / GS 451kts / HDG 281° / TAT -43° / WIND 283/17kt
[09:17:00Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 453kts / VS 54FPM / ALT 30570ft / PITCH -1.44° / HDG 281° / TAT -43° / WIND 283/17kt
[09:17:05Z] L'appareil à 30570ft / KIAS 301kts / GS 453kts / HDG 281° / TAT -43° / WIND 282/18kt
[09:17:07Z] L'appareil en montée / KIAS 302kts / GS 455kts / VS 69FPM / ALT 30580ft / PITCH -1.38° / HDG 281° / TAT -43° / WIND 282/18kt
[09:17:10Z] L'appareil à 30580ft / KIAS 302kts / GS 455kts / HDG 281° / TAT -43° / WIND 282/18kt
[09:17:14Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 455kts / VS 75FPM / ALT 30580ft / PITCH -1.41° / HDG 281° / TAT -43° / WIND 282/19kt
[09:17:32Z] L'appareil à 30600ft / KIAS 303kts / GS 453kts / HDG 281° / TAT -43° / WIND 282/19kt
[09:18:25Z] L'appareil en descente / ALT 30570ft / KIAS 301kts / GS 451kts / HDG 281° / VS -177FPM / TAT -43° / WIND 279/19kt
[09:20:14Z] L'appareil à 30300ft / KIAS 302kts / GS 457kts / HDG 280° / TAT -45° / WIND 276/12kt
[09:26:43Z] L'appareil en descente / ALT 30240ft / KIAS 301kts / GS 459kts / HDG 316° / VS -90FPM / TAT -45° / WIND 274/12kt
[09:26:54Z] L'appareil à 30240ft / KIAS 301kts / GS 461kts / HDG 326° / TAT -45° / WIND 274/11kt
[09:47:46Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 346kts / VS 58FPM / ALT 30200ft / PITCH -2.7° / HDG 285° / TAT -45° / WIND 279/31kt
[09:49:27Z] L'appareil en descente / ALT 30250ft / KIAS 238kts / GS 340kts / HDG 284° / VS -93FPM / TAT -44° / WIND 279/38kt
[10:01:40Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[10:06:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 180kts / ALT 4540ft
[10:07:22Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 171kts / ALT 3770ft
[10:09:54Z] En finale / KIAS 137, VS -770FPM / ALT 1530ft / tangage -1.53° / HDG 276°
[10:11:47Z] Posé à -622FPM / touchdown speed 137kts / 2.45G / tangage -1.56° / roulis 0.05°
[10:12:28Z] L'appareil roule au parking
[10:12:53Z] Spoilers RETRACTED
[10:13:03Z] Landing lights OFF
[10:17:15Z] Coupure des moteurs
[10:17:15Z] L'appareil est parké et sécurisé