Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
13/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,070kg
Distance
547 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
14:09 Zulu
Fin du vol
16:05 Zulu
Durée du vol
01h55
Profit
1,930.91€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-73fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Un bon petit vol qui fait plaisir
IRMA7P IRMAR KINES VANAS MOBLO UBIMA GILIR PENDU IXILU GIVOR SORAL IBERA N853 DIK Y37 BATTY BATY6A
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-73fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-73fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-9.15°
Roulis au décollage
-2.57°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
183/11kts
TAT Departure/Arrival
23°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-4.03°
Roulis à l'atterrissage
-1.61°
Vitesse trains sortis
172kts
Altitude trains sortis
2,660ft
Vents à l'atterrissage
001/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:55:51Z] Connecté en tant que Snax.
[14:09:12Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:09:12Z] Emarquement en cours
[14:23:45Z] Appareil en mouvement
[14:24:32Z] Démarrage des moteurs
[14:30:29Z] Landing lights ON
[14:30:51Z] Décollage détecté, les vents du 185/10kt
[14:31:19Z] En partange de LFMN, KIAS 151kts / 1.14G / tangage -9.15° / roulis -2.57° / VS 93FPM / HDG 224°
[14:31:26Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 163kts / ALT 140ft
[14:31:46Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 173kts / VS 2325FPM / ALT 850ft / PITCH -13.15° / HDG 228° / TAT 21° / WIND 210/8kt
[14:32:38Z] Landing lights OFF, ALT 2330ft
[14:33:03Z] Landing lights ON, ALT 3750ft
[14:35:09Z] Landing lights OFF, ALT 8680ft
[14:35:18Z] Landing lights ON, ALT 8950ft
[14:35:20Z] Landing lights OFF, ALT 9050ft
[14:35:55Z] Landing lights ON, ALT 10440ft
[14:35:58Z] Landing lights OFF, ALT 10530ft
[14:46:28Z] L'appareil à 30580ft / KIAS 260kts / GS 365kts / HDG 348° / TAT -39° / WIND 312/63kt
[14:46:58Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 363kts / VS 201FPM / ALT 30600ft / PITCH -3° / HDG 348° / TAT -39° / WIND 313/63kt
[14:47:13Z] L'appareil en descente / ALT 30600ft / KIAS 259kts / GS 365kts / HDG 348° / VS -94FPM / TAT -39° / WIND 313/61kt
[14:47:25Z] L'appareil à 30600ft / KIAS 258kts / GS 363kts / HDG 348° / TAT -39° / WIND 314/61kt
[14:47:39Z] L'appareil en descente / ALT 30570ft / KIAS 258kts / GS 363kts / HDG 349° / VS -61FPM / TAT -39° / WIND 314/60kt
[14:47:47Z] L'appareil à 30580ft / KIAS 258kts / GS 363kts / HDG 349° / TAT -39° / WIND 314/60kt
[14:48:38Z] L'appareil en descente / ALT 30540ft / KIAS 258kts / GS 367kts / HDG 352° / VS -139FPM / TAT -40° / WIND 316/57kt
[14:49:07Z] L'appareil à 30510ft / KIAS 258kts / GS 367kts / HDG 353° / TAT -40° / WIND 317/55kt
[14:49:59Z] L'appareil en descente / ALT 30480ft / KIAS 261kts / GS 375kts / HDG 353° / VS -233FPM / TAT -40° / WIND 319/52kt
[14:50:39Z] L'appareil à 30420ft / KIAS 274kts / GS 393kts / HDG 354° / TAT -40° / WIND 321/51kt
[14:51:11Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 402kts / VS 66FPM / ALT 30410ft / PITCH -1.77° / HDG 354° / TAT -40° / WIND 322/51kt
[14:51:52Z] L'appareil à 30480ft / KIAS 288kts / GS 414kts / HDG 354° / TAT -40° / WIND 322/49kt
[14:52:00Z] L'appareil en descente / ALT 30440ft / KIAS 290kts / GS 418kts / HDG 354° / VS -176FPM / TAT -40° / WIND 323/48kt
[14:52:17Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 422kts / VS 76FPM / ALT 30450ft / PITCH -2.28° / HDG 354° / TAT -40° / WIND 323/48kt
[14:52:26Z] L'appareil à 30460ft / KIAS 295kts / GS 424kts / HDG 354° / TAT -40° / WIND 324/48kt
[14:53:32Z] L'appareil en descente / ALT 30420ft / KIAS 304kts / GS 435kts / HDG 355° / VS -365FPM / TAT -41° / WIND 327/46kt
[14:54:02Z] L'appareil à 30360ft / KIAS 303kts / GS 433kts / HDG 355° / TAT -41° / WIND 330/45kt
[14:54:22Z] L'appareil en descente / ALT 30370ft / KIAS 302kts / GS 435kts / HDG 355° / VS -59FPM / TAT -41° / WIND 331/42kt
[14:55:03Z] L'appareil à 30290ft / KIAS 303kts / GS 443kts / HDG 356° / TAT -42° / WIND 332/32kt
[14:55:26Z] L'appareil en descente / ALT 30080ft / KIAS 306kts / GS 451kts / HDG 356° / VS -1870FPM / TAT -44° / WIND 334/29kt
[14:55:38Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 445kts / VS 408FPM / ALT 30130ft / PITCH -1.83° / HDG 356° / TAT -44° / WIND 335/27kt
[14:55:49Z] L'appareil à 30140ft / KIAS 302kts / GS 447kts / HDG 356° / TAT -44° / WIND 335/26kt
[14:56:06Z] L'appareil en montée / KIAS 302kts / GS 447kts / VS 62FPM / ALT 30150ft / PITCH -1.75° / HDG 356° / TAT -44° / WIND 336/24kt
[14:56:22Z] L'appareil à 30170ft / KIAS 303kts / GS 449kts / HDG 356° / TAT -44° / WIND 337/23kt
[14:57:31Z] L'appareil en montée / KIAS 302kts / GS 449kts / VS 75FPM / ALT 30190ft / PITCH -1.51° / HDG 357° / TAT -44° / WIND 341/22kt
[14:57:39Z] L'appareil à 30190ft / KIAS 302kts / GS 451kts / HDG 357° / TAT -44° / WIND 342/21kt
[15:00:16Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 455kts / VS 59FPM / ALT 30200ft / PITCH -2.15° / HDG 344° / TAT -44° / WIND 349/15kt
[15:00:30Z] L'appareil à 30190ft / KIAS 304kts / GS 457kts / HDG 342° / TAT -45° / WIND 350/14kt
[15:01:04Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 461kts / VS 123FPM / ALT 30220ft / PITCH -2.02° / HDG 342° / TAT -44° / WIND 353/10kt
[15:01:14Z] L'appareil à 30220ft / KIAS 304kts / GS 463kts / HDG 342° / TAT -44° / WIND 354/9kt
[15:03:09Z] L'appareil en descente / ALT 30190ft / KIAS 304kts / GS 461kts / HDG 342° / VS -78FPM / TAT -45° / WIND 002/12kt
[15:03:18Z] L'appareil à 30190ft / KIAS 304kts / GS 459kts / HDG 342° / TAT -45° / WIND 002/13kt
[15:06:00Z] L'appareil en descente / ALT 30130ft / KIAS 305kts / GS 459kts / HDG 342° / VS -89FPM / TAT -45° / WIND 008/16kt
[15:06:10Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 455kts / VS 119FPM / ALT 30140ft / PITCH -1.73° / HDG 342° / TAT -45° / WIND 008/16kt
[15:06:25Z] L'appareil à 30150ft / KIAS 303kts / GS 455kts / HDG 342° / TAT -45° / WIND 009/17kt
[15:08:07Z] L'appareil en descente / ALT 30100ft / KIAS 304kts / GS 457kts / HDG 334° / VS -60FPM / TAT -45° / WIND 009/19kt
[15:08:15Z] L'appareil à 30100ft / KIAS 304kts / GS 455kts / HDG 334° / TAT -45° / WIND 008/19kt
[15:09:20Z] L'appareil en descente / ALT 30070ft / KIAS 304kts / GS 451kts / HDG 335° / VS -57FPM / TAT -45° / WIND 008/25kt
[15:09:28Z] L'appareil à 30070ft / KIAS 304kts / GS 451kts / HDG 335° / TAT -45° / WIND 008/26kt
[15:09:40Z] L'appareil en descente / ALT 30050ft / KIAS 304kts / GS 449kts / HDG 335° / VS -101FPM / TAT -45° / WIND 008/27kt
[15:09:53Z] L'appareil à 30060ft / KIAS 302kts / GS 447kts / HDG 336° / TAT -45° / WIND 008/26kt
[15:10:51Z] L'appareil en descente / ALT 30030ft / KIAS 303kts / GS 453kts / HDG 002° / VS -95FPM / TAT -45° / WIND 010/17kt
[15:11:24Z] L'appareil à 30010ft / KIAS 304kts / GS 461kts / HDG 001° / TAT -45° / WIND 012/11kt
[15:11:35Z] L'appareil en descente / ALT 29990ft / KIAS 304kts / GS 463kts / HDG 001° / VS -93FPM / TAT -45° / WIND 013/9kt
[15:11:44Z] L'appareil à 29990ft / KIAS 304kts / GS 463kts / HDG 001° / TAT -45° / WIND 013/8kt
[15:15:49Z] L'appareil en montée / KIAS 304kts / GS 467kts / VS 53FPM / ALT 30040ft / PITCH -1.26° / HDG 014° / TAT -45° / WIND 040/4kt
[15:15:57Z] L'appareil à 30050ft / KIAS 304kts / GS 468kts / HDG 014° / TAT -45° / WIND 043/4kt
[15:21:25Z] L'appareil en descente / ALT 29980ft / KIAS 305kts / GS 478kts / HDG 005° / VS -123FPM / TAT -44° / WIND 120/9kt
[15:21:58Z] L'appareil à 29940ft / KIAS 305kts / GS 478kts / HDG 005° / TAT -44° / WIND 123/8kt
[15:22:16Z] L'appareil en montée / KIAS 304kts / GS 476kts / VS 123FPM / ALT 29960ft / PITCH -1.45° / HDG 005° / TAT -44° / WIND 125/8kt
[15:22:27Z] L'appareil à 29960ft / KIAS 304kts / GS 476kts / HDG 005° / TAT -44° / WIND 126/8kt
[15:25:33Z] L'appareil en montée / KIAS 304kts / GS 478kts / VS 512FPM / ALT 30060ft / PITCH -2.58° / HDG 345° / TAT -45° / WIND 134/10kt
[15:26:13Z] L'appareil à 30210ft / KIAS 303kts / GS 476kts / HDG 345° / TAT -45° / WIND 132/5kt
[15:30:43Z] L'appareil en descente / ALT 30200ft / KIAS 302kts / GS 482kts / HDG 348° / VS -54FPM / TAT -45° / WIND 145/13kt
[15:31:22Z] L'appareil à 30150ft / KIAS 304kts / GS 494kts / HDG 348° / TAT -45° / WIND 148/24kt
[15:32:07Z] L'appareil en descente / ALT 30110ft / KIAS 304kts / GS 502kts / HDG 348° / VS -82FPM / TAT -45° / WIND 150/33kt
[15:32:17Z] L'appareil à 30100ft / KIAS 304kts / GS 503kts / HDG 348° / TAT -45° / WIND 150/35kt
[15:32:49Z] L'appareil en descente / ALT 30060ft / KIAS 305kts / GS 513kts / HDG 348° / VS -181FPM / TAT -46° / WIND 152/41kt
[15:33:03Z] L'appareil à 30060ft / KIAS 308kts / GS 511kts / HDG 348° / TAT -46° / WIND 152/37kt
[15:33:07Z] L'appareil en montée / KIAS 308kts / GS 509kts / VS 53FPM / ALT 30070ft / PITCH -2.02° / HDG 348° / TAT -46° / WIND 152/36kt
[15:34:33Z] L'appareil à 30230ft / KIAS 251kts / GS 412kts / HDG 348° / TAT -45° / WIND 149/17kt
[15:34:38Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 410kts / VS 51FPM / ALT 30240ft / PITCH -3.24° / HDG 348° / TAT -45° / WIND 149/16kt
[15:34:54Z] L'appareil à 30250ft / KIAS 251kts / GS 408kts / HDG 348° / TAT -45° / WIND 149/14kt
[15:35:13Z] L'appareil en descente / ALT 30180ft / KIAS 244kts / GS 397kts / HDG 348° / VS -808FPM / TAT -45° / WIND 150/14kt
[15:47:37Z] Landing lights ON, ALT 9420ft
[15:53:59Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 171kts / ALT 2660ft
[15:55:09Z] En finale / KIAS 167, VS -838FPM / ALT 1880ft / tangage -2.17° / HDG 013°
[15:57:31Z] Posé à -73FPM / touchdown speed 143kts / 1.11G / tangage -4.03° / roulis -1.61°
[15:57:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:57:55Z] Spoilers RETRACTED
[15:58:14Z] L'appareil roule au parking
[15:58:29Z] Landing lights OFF
[16:03:55Z] Coupure des moteurs
[16:03:55Z] L'appareil est parké et sécurisé