Information du vol GR1272
Pilote
Date du vol
07/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1272
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-1,302kg
Distance
401 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
15:19 Zulu
Fin du vol
16:52 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,415.53€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-999fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
WSN N125 EEL N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-999fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-999fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-8.88°
Roulis au décollage
-2.08°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
099/5kts
TAT Departure/Arrival
34°C/°C
Force à l'atterrissage
2.1G
Vitesse à l'atterrissage
166kts
Angle à l'atterrissage
-5.05°
Roulis à l'atterrissage
-1.1°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
2,950ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:54:16Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[15:19:53Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:19:54Z] Emarquement en cours
[15:20:03Z] Landing lights OFF
[15:20:05Z] Appareil en mouvement
[15:20:23Z] Landing lights ON
[15:21:29Z] Landing lights OFF
[15:22:30Z] Landing lights ON
[15:24:19Z] Décollage détecté, les vents du 099/5kt
[15:24:43Z] En partange de EDDH, KIAS 161kts / 1.05G / tangage -8.88° / roulis -2.08° / VS 34FPM / HDG 229°
[15:24:44Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 173kts / ALT 50ft
[15:24:45Z] Landing lights OFF
[15:25:06Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 198kts / VS 4209FPM / ALT 1040ft / PITCH -17.87° / HDG 246° / TAT 30° / WIND 103/11kt
[15:26:35Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[15:27:25Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[15:35:20Z] L'appareil à 28450ft / KIAS 298kts / GS 426kts / HDG 233° / TAT -7° / WIND 222/30kt
[16:01:40Z] L'appareil en descente / ALT 28220ft / KIAS 217kts / GS 321kts / HDG 200° / VS -1095FPM / TAT -19° / WIND 185/18kt
[16:11:39Z] L'appareil à 12900ft / KIAS 244kts / GS 294kts / HDG 215° / TAT 10° / WIND 154/14kt
[16:12:48Z] L'appareil en descente / ALT 12810ft / KIAS 221kts / GS 264kts / HDG 215° / VS -829FPM / TAT 8° / WIND 157/14kt
[16:13:49Z] Landing lights ON, ALT 11570ft
[16:17:59Z] L'appareil à 6960ft / KIAS 220kts / GS 239kts / HDG 214° / TAT 16° / WIND 161/15kt
[16:24:42Z] L'appareil en descente / ALT 6890ft / KIAS 220kts / GS 251kts / HDG 069° / VS -502FPM / TAT 16° / WIND 170/17kt
[16:28:05Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 220kts / GS 235kts / HDG 068° / TAT 22° / WIND 167/9kt
[16:30:45Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[16:38:52Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[16:38:59Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[16:38:59Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 190kts / ALT 2950ft
[16:39:01Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[16:39:01Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[16:39:02Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 190kts / VS 118FPM / ALT 2950ft / PITCH -5.71° / HDG 247° / TAT 22° / WIND 154/11kt
[16:39:12Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 175kts / GS 189kts / HDG 247° / TAT 21° / WIND 149/11kt
[16:39:27Z] L'appareil en descente / ALT 2830ft / KIAS 169kts / GS 179kts / HDG 247° / VS -1490FPM / TAT 21° / WIND 154/11kt
[16:40:39Z] L'appareil à 900ft / KIAS 162kts / GS 171kts / HDG 249° / TAT 26° / WIND 124/5kt
[16:41:01Z] L'appareil en descente / ALT 870ft / KIAS 162kts / GS 171kts / HDG 248° / VS -211FPM / TAT 26° / WIND 108/4kt
[16:41:46Z] Posé à -1661FPM / touchdown speed 166kts / 2.1G / tangage -5.05° / roulis -1.1°
[16:41:56Z] Posé à -1661FPM / touchdown speed 166kts / 2.1G / tangage -5.05° / roulis -1.1°
[16:42:16Z] L'appareil roule au parking
[16:42:27Z] FLAPS 4
[16:42:30Z] FLAPS 3
[16:42:37Z] FLAPS 2
[16:42:40Z] FLAPS 1
[16:42:44Z] Landing lights OFF
[16:42:49Z] FLAPS UP
[16:47:34Z] Landing lights ON
[16:48:09Z] Coupure des moteurs
[16:48:09Z] L'appareil est parké et sécurisé